Pajero 4x4 Off-Road Club

Всём привет, проблема такая-то погасли ( которые показывают АКПП) на панели приборов, коробка начала дёргаться, 1 2,3, норм включаются, а потом вкл 4, , происходит блокировка от и на промежутке от60до 80 кмч начинает скидывать на 3ю, порой едет нормально, поменял блок отвечающий за АКПП и свечи накала, пробовал менять блок АКПП, который в ногах водителя, толку нет, в чем может быть проблема???

причин может быть несколько от датчика скорости до хз чего еще но скорей всего виноват ТПС. посмотри на него и особо на его проводку( разьем) на целостность проводов на входе) порой обламываются от старости и температуры. пропажа или ухудшение контакта дает такой эффект. машинка дергается и слетает блокировка. там трех контактный разьем, стоит на ТНВД сверху. плоская круглая таблетка с ушами. отвечает как за угол опережения впрыска так и за работу и переключения коробки. так же до кучи посмотри проводку на датчик температурный(выключатель) тот что на 4ю передачу. ТПСку прозвони на предмет целостности показаний при повороте. дорожки тож истираются и пропадает контакты в ней. тада меняй его.. про ТПС в П1 П2 есть целая огромная тема. так и называется (ТПС зараза)

Спасибо, попробую

ТПС была - 0.9, поставил 0.87, поменял оба блока, один человек ногах пассажира другой с лева от рулевой колонки, поменял, ингибитор: , резулььат- четвёртая и блокировка от стали норм, переключение идёт в диапазоне 65-70 кмч, всё норм кроме - не горит индикация коробки на панели приборов, не загораюься фонари заднего хода, где ещё смотреть?

задний ход идет напрямую от ингибитра. видать ты чета оторвал под брюхом. лезь смотри проводку и зачем менять эти блоки? особо тот что в ногах. эт блок накала свечей у рулевой мозг акпп. и ингибитр тут тож был не причем.