Аварийный режим АКПП
Добавлено: 19 авг 2022, 12:00
Коллеги-паджероводы! Нужна помощь. Курил форум, но ответа не нашел. Машина МПС-2 2012г ,4D56. Ситуация с АКПП следующая:
Машина была куплена новой, проблем с АКПП до мая 2022 не было. В мае коробка свалились в аварийный режим, зажегся Чекинжин. Само не лечилось при заглушить-завести. На сервисе в первую очередь проверили косу. Вердикт - отгнили 4 проводка. Перепаяли, ошибки сбросили. Первое время на коротких пробегах все ок, потом после 100 км опять аварийный режим и чекинжин. В том же сервисе подключили к компу, приговорили датчик скорости. Был куплен оригинал и заменен. Длительное время примерно 500км все ок. Потом опять аварийный режим. Но уже в "лайт-версии" - после того как заглушу двигатель и заведу снова, АКПП как ни в чем ни бывало работает нормально, чекинжин гаснет сам через какое-то время. В июле перед поездкой в Дагестан было принято решение о замене косы - может недопаяли или еще что. Купил оригинал, поменял. 1000 км было все норм, потом опять началось. В поездке за 5000км случалось раз 5-6. Объективных проблем не доставляло, но психологически напрягало. Каких-то закономерностей не выявил, не сказать что аварийный режим в тяжелых условиях включался, в горах и на трассе как раз нормально все. Обычно в городских условиях, в спокойном режиме случалось. По возвращении возил на диагностику, в этом момент проблем с АКПП не было, чекинжин не горел. Диагностка ничего не выявила, ошибок в памяти нет. Не знаю что делать.
Коса и датчик заменены на новый оригинал, масло в коробке менялось тысяч 16 назад, на цвет и запах норм, уровень норм.
Подскажите, в какую сторону копать?
Машина была куплена новой, проблем с АКПП до мая 2022 не было. В мае коробка свалились в аварийный режим, зажегся Чекинжин. Само не лечилось при заглушить-завести. На сервисе в первую очередь проверили косу. Вердикт - отгнили 4 проводка. Перепаяли, ошибки сбросили. Первое время на коротких пробегах все ок, потом после 100 км опять аварийный режим и чекинжин. В том же сервисе подключили к компу, приговорили датчик скорости. Был куплен оригинал и заменен. Длительное время примерно 500км все ок. Потом опять аварийный режим. Но уже в "лайт-версии" - после того как заглушу двигатель и заведу снова, АКПП как ни в чем ни бывало работает нормально, чекинжин гаснет сам через какое-то время. В июле перед поездкой в Дагестан было принято решение о замене косы - может недопаяли или еще что. Купил оригинал, поменял. 1000 км было все норм, потом опять началось. В поездке за 5000км случалось раз 5-6. Объективных проблем не доставляло, но психологически напрягало. Каких-то закономерностей не выявил, не сказать что аварийный режим в тяжелых условиях включался, в горах и на трассе как раз нормально все. Обычно в городских условиях, в спокойном режиме случалось. По возвращении возил на диагностику, в этом момент проблем с АКПП не было, чекинжин не горел. Диагностка ничего не выявила, ошибок в памяти нет. Не знаю что делать.
Коса и датчик заменены на новый оригинал, масло в коробке менялось тысяч 16 назад, на цвет и запах норм, уровень норм. Подскажите, в какую сторону копать?