Pajero 4x4 Off-Road Club

Добрый день, форумчане! Есть живые отзывы о покупке-установке неоригинальных реек? Может есть кто ставил дубликат какой??? Заранее благодарен. Автомобиль Pajero III 2005 год. Левый руль.

В 2018 году временно ставил рейку sat, пока шла оригинальная. Так до сих пор sat и стоит, а оригинальная лежит в заначке.

Слушайте, а не выгоднее рейку покупать с разборки во Владивостоке?
Они там копейки стоят, и без пробега по РФ. Как-то видел их по 2500р. в ассортименте на https://japancar.ru/parts/cars/
Могу лишь предположить, что она конструктивно под правый руль, но ведь из нее можно вытащить все нужные запчасти и переставить в свою? (сделать, так сказать, кап.ремонт)

А чо ты из нее собрался вытащить???
Вал и червяк???
А сальники и втулки???

HiTEX писал(а): ↑ https://aliexpress.ru/item/2054532532.h ... 3a89zLIJ6Y

Это подсказка где купить, или есть реальный отзыв о качестве данного узла? Найти не проблема, учитывая мои регистрации как оптовика, но как она себя покажет? Ставил MSG на Прадо, все ничего, но работала туго, руль крутился тяжело (насос ГУРа тоже менял).

hc2hunter писал(а): ↑ Могу лишь предположить, что она конструктивно под правый руль

И только под него! Вал и сама рейка №проточены" под обратным углом! Кто видел рейку внутри - поймет.

В итоге - ремонт. Посмотрим на результат. Сама рейка и вал в идеале, потекли сальники. После пепвого ремонта проехала 30 - 40 тыс. км. 10% по грунту и зимой на теплой парковке.
Интересно, в оптовке рейка на Паджеро 125 тыр. на Крйзер 200 68 тыр.

Вставляй кольцо слева - течь не будет. Эта мера самая действенная для продлевания жизни рейки.
Моя перебиралась в 10 году, и я в нее до сих пор не лазил. Ну может грамм 100 подлил за прошедшие годы... и само масло поменял пару раз.

И еще правильное масло - Dexron-II. Некоторые льют III, а она течет от него. Во всяком случае, я это проходил.