Pajero 4x4 Off-Road Club

На днях возвращаясь домой вдруг пропала тяга, на панели зажегся джекичан и ошибки абс и курсовой устойчивости.
Удалось съехать на обочину и я сразу заглянул под капот, по виду, было все хорошо, однако машина отказывалась заводится.
ELMка показала ошибку P0340
Вроде как датчик коленвала.
Дождался эвакуатор и отвез в сервис.
Там День разбирались в итоге приговор - обрыв ремня ГРМ.
Пока шьют замену ремня, но предлагают скинуть головы и проверить состояние внутри.
Я же хочу спросить - можно ли отделаться простой заменой ремня, или же я попадаю на переборку движка?
Пробег около 146 тысяч.

Приветствую. Мои соболезнования. На моем АМ ремень рванул на 120 ткм. Итог: 8 гнутых, а на остальных следы касания. Заменил все.

Пробуй прокрутить движку, если крутится, то может обойтись.
У меня два раза ремень рвался на ходу, первый раз на скорости 30 кмч, второй раз около 79кмч. И оба раза пронесло. Обошлось только заменой ремня.

RNikolskiy писал(а): ↑ Пробуй прокрутить движку, если крутится, то может обойтись.
У меня два раза ремень рвался на ходу, первый раз на скорости 30 кмч, второй раз около 79кмч. И оба раза пронесло. Обошлось только заменой ремня.

У меня где то на 60км/ч... буду надеяться на лучшее, пока меняют ремень, вечером будут пробовать крутить.

Zau писал(а): ↑ Итог: 8 гнутых, а на остальных следы касания. Заменил все.

Дорого вышло, где делали?

Baggy писал(а): ↑ но предлагают скинуть головы

по хорошему и цилиндро поршневую группу проверить бы, клапан при касании об поршень может его деформировать и к примеру зажмет кольцо или чуть погнет шатун.

RNikolskiy писал(а): ↑ У меня два раза ремень рвался на ходу, первый раз на скорости 30 кмч, второй раз около 79кмч. И оба раза пронесло. Обошлось только заменой ремня.

На МПСе 2014го года не гнуло клапана при обрыве ремня ГРМ? Фантастика какая то...

А сколько ремню было, и какой производитель?

Олег.... писал(а): ↑ А сколько ремню было, и какой производитель?

Прошлый владелец менял на 130 тыс.
Производителя скажу позжее - когда в сервис подъеду.

Sfinks писал(а): ↑

RNikolskiy писал(а): ↑ У меня два раза ремень рвался на ходу, первый раз на скорости 30 кмч, второй раз около 79кмч. И оба раза пронесло. Обошлось только заменой ремня.

На МПСе 2014го года не гнуло клапана при обрыве ремня ГРМ? Фантастика какая то...

Прикинь, на П4 3.0 тоже бывает.
А главное бывает и на CR45..... это вообще нонсон.)

ДВС нормально крутился. После замены ремня работа не стабильна. Снимали головы, проверяли направляющие, меняли клапаны, притирали, собрали. Стал как новый. Есть толковый механик а Москве.

Zau писал(а): ↑ ДВС нормально крутился. После замены ремня работа не стабильна. Снимали головы, проверяли направляющие, меняли клапаны, притирали, собрали. Стал как новый. Есть толковый механик а Москве.

а поделишься координатами?

Baggy писал(а): ↑ предлагают скинуть головы и проверить состояние внутри

Зачем так кардинально, есть же эндоскопы...

dmvarlamov писал(а): ↑ Зачем так кардинально, есть же эндоскопы...

И что там им увидишь?
Компрессию померять, все понятно станет.

Sfinks писал(а): ↑ Компрессию померять, все понятно станет.

Как раз это я и попросил сделать - жду результата.

dmvarlamov писал(а): ↑ Зачем так кардинально, есть же эндоскопы...

Кстати хорошая идея, спасибо - поговорю с техниками

Sfinks писал(а): ↑И что там им увидишь?

Состояние поршней - была ли встреча - как раз когда компрессию мерять будут - можно глянуть будет

Sfinks писал(а): ↑ Компрессию померять, все понятно станет.

Одно другому не мешает, а приятно дополняет

Фото ремня

Забрал машину из сервиса
Мне повезло, после замены ремня ГРМ, завелась сразу с пол тычка, не звуков, ни шумов, ни троения.
В сервисе первым вопросом был - каким богам я молился.
Видимо всем, потому и обошлось.
По факту замены комплекта ГРМ, выяснилось, что ремень, по всей видимости, не менялся никогда. И судя, по заводским точкам краской на роликах, они честно отходили все 145 тысяч. Либо прошлый владелец наврал, или его напионерили....
Спасибо всем за поддержку и советы.

Baggy писал(а): ↑ По факту замены комплекта ГРМ, выяснилось, что ремень, по всей видимости, не менялся никогда. И судя, по заводским точкам краской на роликах, они честно отходили все 145 тысяч. Либо прошлый владелец наврал, или его напионерили....

Поздравляю! Легко отделался)))
Будет уроком. Купил бу тачку, меняй масла и ремни, что бы не плёл продаван.

Sfinks писал(а): ↑ Будет уроком. Купил бу тачку, меняй масла и ремни, что бы не плёл продаван.

Да я планировал на этом ТО, хотя бы кожухи снять, проверить, но оно нашло меня быстрее.
Так то масла́ и жидкости я махнул сразу, ремень отложил, потому, что хотел комплектом все поменять - впервые так сделал и зря...