Pajero 4x4 Off-Road Club

Всем привет. Решил купить родные П2 регулируемые амортизаторы. По артикулу из оригинального каталога предлагают: и не регулируемые, и с подкачкой, и газовые, и масляные... Подскажите , если артикул из каталога, и на схеме нарисован именно он, то продадут точно то что в каталоге? Ценник довольно таки серьезный и очень не хочется решившись и оплатив, получить неожидаемое. Спасибо.

Если деталь оригинальная и номер соответствует каталогу, то будет именно эта деталь.

Но купть родные амморты. от каяб есть аналоги и то не оч бюджет

Так вроде оригинальные регулируемые и шли каяба . И в заменителях они есть . Вроде 005 и 006 номера оканчиваются .

Я купил себе пару KYB 744006. Они называются электронно регулируемые. В комплекте помимо круглых шайб и гаек идут шайбы со штырем и отверстием специфическим в полдиаметра. И на фото было показано что придет. Это мне было понятно сразу что подходят. А вот с передними какая-то засада. В Exist на схеме в оригинальном каталоге после запроса цены указываются MB 633900 количеством 2 шт.( я так понимаю обычные нерегулируемые),MB 891675 1 шт.,и MB 891676 1 шт.. Ценники кусачие. Причем левый в два раза дороже правого! Захожу на www.zzap.ru цены ниже, артикул тот же. Не получится ли так что придет аналог нерегулируемый? И кстати, а если вместо левого дорогого поставить правый с актуатором тоже правого? Для чего они разные? Они крутятся в разные стороны? Зачем?

я на амаяме смотрю - по каталогу да, они под разными номерами идут, но потом оба каталожных номера, дают номера на KYB 565024 или KYB 744005, они не делятся на лево - право... да и вообще контракт брал - так только перед и зад, лево - право как то пох. Почему в каталоге разные номера - хз. На сайте каябы пишут лев/прав типа и туда и сюда

считают что вместе с моторчиками. вот скобы для них и впрямь левые и правые. они ж не ровные а немного ассиметричные и встают ток в одном положении. иначе моторчики на них встанут не прально. если провести линию по центрам крепежных отверстий то они будут смесщены относительно центра. провод от моторчика должен смотреть в нутрь . в чашке крепления амморта есть отверстие , для фиксации кронштейна аммо. на кронштейне торчит штырь который в свою очередь туда садится. вот на право и лево он и расположен по разному

Только скобы и моторчики поставляются отдельно.)

На оригинальных японовских амортах одинаковые номера независимо от стороны, право=лево.
Я про те, что на самих амо выбиты.

алексей - Маленький Мук писал(а): ↑ вот скобы для них и впрямь левые и правые.

Не скобы, а шайбы со штырем фиксации.
Сами скобы, ну те к которым моторчик прикручивается = одинаковые