Pajero 4x4 Off-Road Club

Обычно при температурах ниде 0С. При более высоких нормально. Суть: не запускается с выдачей ошибки F02, срыв пламени. При включении как положено раскручивается вентилятор, начинает цокать насос, но через несколько секунд прекращает. Если в момент запуска активно прокачивать лягушку - стартует нормально и дальше работает само. В момент старта очень странный прерывистый воющий звук, потом нормализуется. Насосу кирдык, или может быть другая причина?

Сеточка испарителя обросла нагаром. Или вообще сеточка выгорела немного под свечой накаливания. Было такое. Какая ошибка была, не помню, но симптомы такие-же.

Воющий звук это пламя так срывается, подтверждаю что скорее всего дело в сетке. На Али заказывал и сам перебрал. Работает.

Пора менять или чистить горелку. Срыв пламени из-за закоксовки отверстий, расположенных по кругу в нижней части горелки. Сетка, как правило, при этом еще цела. Болезнь именно дизельных котлов. У самого уже вторая горелка за 11 лет. Хватает в среднем на 4 зимы. Следом засвистят подшипники нагнетателя.

Срыв пламени, т.е. отключение процесса, может происходить из за перегрева вебасты, те. воздушка в системе ож. Помпа не может продавить пробку, ток ож на холоде густой прекращается, происходит перегрев и стоп. При остывании стартует снова.
При прокачке ож, как написал автор, происходит принудительное движение ож через помпу и вебаста охлождается.
Было такое у самого. протянул все хомуты, можно выгнать пробку, долить ож.
Или через ослабленный хомут слегка где то протекает ож, пятна под машиной видно, это показатель.
После этого работает ок, сетка не забита, разбирал чистил в прошлом году. Бензин. вэбаста ТТС 5квт.

игорьнижневартовск писал(а): ↑ Срыв пламени, т.е. отключение процесса, может происходить из за перегрева вебасты, те. воздушка в системе ож. Помпа не может продавить пробку, ток ож на холоде густой прекращается, происходит перегрев и стоп. При остывании стартует снова.
При прокачке ож, как написал автор, происходит принудительное движение ож через помпу и вебаста охлождается.
Было такое у самого. протянул все хомуты, можно выгнать пробку, долить ож.
Или через ослабленный хомут слегка где то протекает ож, пятна под машиной видно, это показатель.
После этого работает ок, сетка не забита, разбирал чистил в прошлом году. Бензин. вэбаста ТТС 5квт.

Не верно.
Остановка по перегреву не разрешает повторный старт.
Остановка по перегреву происходит резко, встали и всё.
Срыв пламени, происходит "постепенно", тоесть с продувкой и тремя последующими попытками старта.
Так же после остановки по перегреву, вебасто может быть блокировано.

Верно.
По перегреву ож, или достижения температуры ож 73 градуса. Получается что локально, в самой вебасте и 10см выпускного шланга. Помпа продолжает маслать. Значит вебаста греет саму себя и нет потока ож через нее.
Примерно так: В мороз -30 и ниже запуск в штатном режиме. Через 3-4 мин. остановка горения, щупаю шланги и вэбасту, она очень горячая, а шланг выпускной холодный, стою жду. Чуть остыла запускается сама снова, и так несколько раз. Не блокируется. После 2-4 само пусков может начать работать в штатном режиме. На морозе проверено.
Подключил к диагностике, блокировки нет, ошибок по перегреву и срыву пламени нет.
Были капли ож на снегу, значит воздушилась в мороз, полез смотреть а два хомута на шлангах прослабли, оттуда чуть капало.
Протянул все хомуты,долил ож, работать стало ок.

Вы путаете штатный режим работы и перегрев.
Перегрев = СТОП
Штатный при достижении 70+ градусов, переход в режим ожидания без горения.
Пламя включается- выключается штатно.