Pajero 4x4 Off-Road Club

Адаптация заслонки в связи с заменой датчика хол хода как проводить? Мини 2010 н58а.
Всех с праздником! Завтра хочу заняться машиной, прошу помощи!

Да нет никакой адаптации.
Регулируется ХХ болтиком

Само должно со временем адаптироваться. Потом болтом обхода подрегулируеш, если что не так будет.
У тебя-же ДЗ тросиком управляется, или электрическая?

холодную эти дни было 1200-1100 при запуске. Сегодня стало на холодную 600-800, ещё подморозило и смог завести лишь держа газ и то держалось потом 600-800....
Жду оригинал регулятор хол хода б/у...

Проверь на всякий случай УОЗ, и датчик температуры двуконтактный. От этого запуск в холодное время очень зависит.

Yaroslav2023 писал(а): ↑ холодную эти дни было 1200-1100 при запуске. .........Жду оригинал регулятор хол хода б/у...

Мало это, при запуске когда холодно. без всякой адаптации должно быть под 2 тыщи(ну 1700-1800 примерно). Пока похоже, что с регулятором ХХ чет не в порядке. Заменишь тогда понятней будет, хотя б/у тоже может всё запутать.
И еще когда морозы ниже -20-25, наши машинки(если долго мерзнут) могут капризничать при запуске с разными симптомами, я считаю "мозг" у них подмерзает.
Заслонку трогать не надо, при замене регулятора ХХ. Не знаю есть-ли на твоем винтик регулировки ХХ, на джуниорах он стоит сверху блока заслонок. прикрыт резиновой заглушкой. Отворачиваешь его, обороты ХХ увеличиваются и наоборот, крутят его на горячую подстраивая нужные обороты ХХ, если по уму. А так пока не разобрался, если обороты при запуске малы, можно просто этим винтиком добавить, ну будет на горячую чуток побольше нормы.
И еще есть такая штука, после скидывания клеммы аккума, обороты ХХ могут не сразу встать как положено(обычно меньше), типа самообучение проходит, иногда до трех дней пока все не придет к норме. Это в смысле на прогретом двигателе, а при запуске на замечал каких либо изменений.

Подтверждаю, что на холодную, у нас сейчас в районе минус 20-25 градусов, машина стояла на улице.. лень было в гараж гнать, ибо тепло по нашим меркам - Прогревочные в районе 1800-2000, по мере прогрева, примерно минут 10 - падают до 700-1000. Я заметил , что проблемы с ХХ обычно возникают на хорошо прогретой машине. Сильно на ХХ влияет так-же чистота форсунок и свечи. Я как не почищу их (форсунки)- так машину не узнать, так-что не стоит этим пренебрегать. Раньше на аппарат ездил к сервисмэнам и отдавал в районе 2500-3000 р за процедуру, но потом появилась Жаба и стала душить, и я собрал свой стенд для промывки форсунок, к тому-же две машины, вторая - джидай. Экономия бюджета как минимум.

Пришёл б/у РХХ но оригинал и всё стало збс!

У тебя сколько контактов на РХХ - Два, три, шесть ?