Pajero 4x4 Off-Road Club

Была сделана капиталка двигателя с разгильзовкой (поршня и гильзы новые). После запуска машины, двигатель стуканул за 5 секунд. Разобрали двигатель, блок отдельно и головка отдельно. Залили тоссол в рубашку охлаждения (поддон снят и голова тоже). Через пару минут он начал бежать из под низа блока, по вкладышам. Проверили головку (новая китайская), нормальная. Проверили блок (делали опрессовку), нормальный. В чем проблема?

Сергей2569 писал(а): ↑ Через пару минут он начал бежать из под низа блока, по вкладышам

Это как?
А главное при чём тут это, если двигатель стуканул за 5 секунд?
На смеси тосола с маслом мотор работает значительно дольше.....

А в чем тогда причина? Почему тоссол попадает в поддон?

А с теплообменником что???? мож пробило??

Отдавали блок на опрессовку вместе с теплообменником. Говорят, что все норм, косяков нет

Давайте поточнее откуда текло и куда заливали.....

Собрали двигатель, поставили его и начали заливать жидкости. Антифриз залили в систему охлаждения. Завили и он стуканул. Сняли поддон и сразу полился тоссол, а потом масло. Начали разбирать двигатель, смотреть что и как. Остался один блок, подвесили его. Залили тоссол в рубашку охлаждения и через пару минус он потек из под вкладышей 4 гильзы

Опресовку блока когда делали?
До ремонтов или после?

Изначально делали гильзовку и шлифовку блока. Опрессовку уже делали, как начали разбираться в чем косяк. После гильзовки, сразу опрессовку не делали

Сергей2569 писал(а): ↑ Изначально делали гильзовку

Этот мотор не гильзуется.
В букваре об этом написано.

Ну и во Владивостоке делать капиталку мотора - мдяяяя, удивил.

SNOOPER писал(а): ↑ А главное при чём тут это, если двигатель стуканул за 5 секунд?
На смеси тосола с маслом мотор работает значительно дольше.....

Так он и вообще без масла дольше работать будет.
Знаю случай когда ТД27 ПРОЕХАЛ более 50 км, после "замены масла", когда это масло залить забыли.

Скорей всего у вас нарушение технологии ремонта, антифриз тут не причем,
а что вышло из строя? то есть поломка, промеры сделаны, причина выяснена?
стуканул мотор - это понятие общее.
Вкладыши, поршни?

вжик69 писал(а): ↑ Скорей всего у вас нарушение технологии ремонта, антифриз тут не причем,
а что вышло из строя? то есть поломка, промеры сделаны, причина выяснена?
стуканул мотор - это понятие общее.
Вкладыши, поршни?

Да гидроудар у него вышел - 99%.

Да ладно, с чего вдруг.
При гидроударе не стучит.
Там так собрали.
Гадать можно долго.)

А он не стучал - он СТУКАНУЛ.
Что означает - клин. Ну говорят у нас некоторые так.
А вот клин после 5 сек работы вкупе с антифризом = 99% гидроудар.
А то что "так собрали" - это безусловно.

Жипер писал(а): ↑ А он не стучал - он СТУКАНУЛ.
Что означает - клин. Ну говорят у нас некоторые так.

Запущенный дизель не поймает гидроудар если его в жидкость не макнуть.
У них же чуть капает в картер.
Скорее всего из под гильзы....
А вот раз после станочников мотор отработав 45 секунд сильно начал стучать балансирным валом.
Ибо пролюбили посадочное под втулку балансира.
Приклеили, в надежде что чутка походит.
Но хватило на 45 сек.))

SNOOPER писал(а): ↑ Запущенный дизель не поймает гидроудар если его в жидкость не макнуть.

Поймает - как два пальца об...
Лично ловил в лохматые 90-е из-за пробитой китайской прокладки, на 4д55.
А у них аж течет.

SNOOPER писал(а): ↑ Приклеили, в надежде что чутка походит.
Но хватило на 45 сек.))

Вот...
А тут делали навсегда, а хватило на 5 сек.