Pajero 4x4 Off-Road Club

Здравствуй форумчане. Возникла проблема, при запуске на холодную, не повышаются обороты для прогрева мотора. Дизель 4д56, 2,5 л, спорт 1 2006гв.
На ТНВД стоит Регулятор повышенной частоты вращения холостого хода (регулятор быстрого ХХ) - мембрана со штоком, мембрана целая проверял, а вот разряжения (вакуума) в шланге до непонятного клапана, то ли что там стоит, нет.
К этому клапану подходят еще два провода. Может предохранитель какой умер или хз куда лезть???
Подскажите кто знает.

Вот этот регулятор под номером 13 не срабатывает. От него видно на фото идет шландик и подходит он к какому то пластмассовому то ли клапану то ли хз что это.

Он и не должен срабатывать.
Так как он для повышения оборотов при кондее, и для тормозов чтоб вакуума хватало.
За холодные быстрые холостые отвечает термостат ниже на рисунке к нему относятся номера 4-5.

Он много у кого перестает работать по прошествию скольких то лет. порой умирает сам термостат. порой шламом забивается трубка подачи антифриза( встречал полностью забитые) прочищал. работало, сам регулятор тож разборный. бывает что и шток в нем подклинивает из за того же шлама( хреновый антифриз)

Хммм, заводилтут при минус 18, этот шток медленно медленно вылазил по мере прогрева.
По идее, когда заводишь холодный двигатель этот регулятор чисто логически не может резко поднять обороты до допустим 1200, тк он пока нагреется, то пройдет куча времени- он же терморегулятор! И служит он для того, как я понимаю, чтобы фазу поменять на прогретом двигателе. И он у меня срабатывает, шланги снимал, продувал, антифриз проходит, штокпо мере прогрева выходит.
А вот эта мембрана должна резко повысить обороты на холодную, тк разряжение(вакуум) на холодную будь здоров и он должен рычаг газовый подтянуть.
Не прав?

Давайте без идей.....
При охлаждении термостат через систему рычагов поворачивает привод насоса тем самым увеличивая обороты.
С нагревом, рычаги перестают воздействовать на привод, и привод упирается в болт регулировки оборотов ХХ.

Ок. Сейчас опишу как было дело:
1. После аварии весной прошлого года, отключил кондей - ремень со шкивов снял.
2. Пришли холода и все, при запуске холостые обороты пониженные по мере прогрева обороты вызодят на норму 750-800 об/мин. На холодном оборты не повышаются. Ранее, до аварии, обороты првышалмсь до 1200 .
Кула тогда лезть?

Терморегулятор, я все же разберу промою капитально. Но думаю тут дело слегка не в нем, если шток выходит и заходит.

Да залейте просто вд-40 а потом маслом систему рычагов.
И всё заработает......

есть старые тнвд где нет вообще этой терморегулеровки прогревочных оборотов..эту роль исполняет рычаг с мембраной.у меня было похожее.прохудилась мембрана.при этом не слышно ни каких шипений и т.д.подается ли вакум-надо проверить у меня это произошло когда по валу газа потекла саляра и попала на эту мембрану..наверное и сожрала резину...если все исправно то с какого датчика считывается информация для управлением электроклапана тот что подает вакумм на эту мембрану? может тот же что и регулирует включение свечей ..т.е. когда надо их вкл или когда не надо на теплом моторе

Еще проще есть "ручной" газ типа подсоса. на Спортах он стоял точно да и на П2 тоже. нажал пидальку да зафиксировал ручку на время прогрева

прапар писал(а): ↑ есть старые тнвд где нет вообще этой терморегулеровки прогревочных оборотов..э

Спорт 2006 года конечно не молодой, но и не мамонт.....

SNOOPER писал(а): ↑ Спорт 2006 года конечно не молодой, но и не мамонт..

я про то что тяга с мембраной тоже является поддержанием прогревочных оборотов..а не про то что есть есть на тнвд спорта 06 года

проведу эксперемент.на горячем моторе подсоединю запасной двухконтактный датчик указателя температуры.будет ли срабатывать эта тяга с мембраной прихолодном датчике и горячем моторе..а так же и второй одноконтактный...

прапар писал(а): ↑ я про то что тяга с мембраной тоже является поддержанием прогревочных оборотов..а не про то что есть есть на тнвд спорта 06 года

НЕ ЯВЛЯЕТСЯ.

ВДшкой заливал, результатов 0. Обороты не поднимаются на золодном. Подсос есть, но я обычно с автозапуска завожу и уже в тепленькую сожусь. А тут геморр случился и не понятно из-за чего.

SNOOPER писал(а): ↑НЕ ЯВЛЯЕТСЯ.

почему тогда на старых тнвдона отпускает рычаг газа только после нагрева мотора или начала движения???у меня также хоть и есть термоприблудау меня точно такой как на фотке выше за исключением обратного клапана,не видно его ,электро или мех.и также с верху резистор егра и проводка

Chop13 писал(а): ↑ ВДшкой заливал, результатов 0. Обороты не поднимаются на золодном. Подсос есть, но я обычно с автозапуска завожу и уже в тепленькую сожусь. А тут геморр случился и не понятно из-за чего.

провел экперемент.на горячем моторе при сдергивании фишки с двухконтактного датчика на гбц то тяга с мембраной срабатывает и обороты вырастают.вставил в наконечник резервный датчик и сунул в кипяток-обороты упали.может что то с этим датчиком???

А про какой двух контактный датчик на гбц идет речь? Есть парт номер этого датчика? У меня там 3 датчика один из них одноконтактный.

он находиться в переди по левую сторону возле уха и верхнего патрубка что на радиатор.если с него сдернуть провода то упадет стрелка приборки.j5625001,но это не факт что проблема в нем.только начало цепи срабатывания регулятора на холодную