Pajero 4x4 Off-Road Club

Доброго времени суток всем!! Владею пыжиком 2-м 1997 года до рестом на 6G72 24 кл двух выльным, мкпп и пары 4,6. Довелось мне проехаться на паджере друга на акпп с тем же двигателем, и появилось желание сменить а своем мкпп на акпп, подскажите те кто делал эту операцию или владеет информацией по этому вопросу, какие подводные камни есть, какую КПП выбрать, слышал что от 74-го двигателя ставят автомат, говорят он крепче, что примерно по затратам будет, как двигатель будет работать после мкпп с акпп, нужно ли будет перепрошивать ЭБУ? Заранее спасибо за информацию!!

работы будет много: замена маховика, переходной пластины со всеми защитками. траверсы, карданов. главный головняк с электрикой( у коробки свой мозг 26пинов) присовокупить косу коробочную. основной и доп радиаторы. мозг двс не при делах его шить не нужно. ну и мелочь как замена пластика тунели на автоматную. и педальный узел.приборку автоматную. ручку селектора коробки с двумя тросиками . два троса на сам автомат .коробка W4Av3(3043LE) с раздаткой вместе. потму как от механики не пойдет. дешевле найти машинку уже на автомате. хотя в этом будет сложность найти живой паджерик

алексей - Маленький Мук писал(а): ↑ хотя в этом будет сложность найти живой паджерик

Вот это как раз главный фактор нежелания менять на такой же на автомате, свой уже сделан, с новой рамой, без дыр в кузове
По стоимости я думаю будет не больше 60к с учетом работы и проданной механики с раздаткой и всего к ней

В идеале найти того, кто бы хотел поменять акпп на мкпп, чтоб можно было проверить все агрегаты на авто в обе стороны и комплектом все поменять, с авто снять и на соседний поставить

Ха ха ха. автомат рулит,палка ацтой

ivanich208 писал(а): ↑ свой уже сделан, с новой рамой, без дыр в кузове

Ну и успокойся!
Геморру для переделки много, а выхлоп сомнителен...

dvm99 писал(а): ↑ Геморру для переделки много, а выхлоп сомнителен...

Я бы сказал что выхлоп отрицательный:
1. Жрет сильно больше.
2. Едет хуже.
3. Торможение двигателем стремится к нулю.

И за все это заплачены неслабые деньги и потрачена куча времени.

алексей - Маленький Мук писал(а): ↑ автомат рулит

У блондинок.
Я вот наоборот - на своем 4м40 хочу ватомат нах и мех поставлю.

dvm99 писал(а): ↑ Геморру для переделки много, а выхлоп сомнителен...

ну я бы не сказал, на автомате все же приятнее, в городском цикле, рельефе, а расход это уже второстепенно, так как в планах перейти на газ, выбор КПП это как с "какое масло залить"
На механике мне нивы хватает, а на большом крокодиле хочется нажать педаль и ехать, не думая о выборе передачь, работе сцеплением в пробках и т.д

Для оффроуда прелесть акпп нашёл для себя только в одном - когда по камням в горах пришлось форсировать уйму ложков. Приходилось медленно туда спускаться, а потом медленно из него выкарапкиваться. Для таких ситуаций акпп роедпочтительней. В остальном палка для меня роедпочтительней.

dvm99 писал(а): ↑ Для оффроуда прелесть акпп нашёл для себя только в одном - когда по камням в горах пришлось форсировать уйму ложков. Приходилось медленно туда спускаться, а потом медленно из него выкарапкиваться. Для таких ситуаций акпп роедпочтительней. В остальном палка для меня роедпочтительней.

Ну на бездоре автомат везде предпочтительнее, на коротких поездках.
А вот если далеко, да в места где с топливом не очень - вот тут автомат сливает совсем.
Но это уже не про удобство и проходимость, это про автономность.

Ах да - уже выше упоминал косяк ватомата - хреновое торможение двигателем.
На бездоре это так же актуально.

Жипер писал(а): ↑ косяк ватомата - хреновое торможение двигателем.

этот параметр меня слабо волнует, так как такие рельефы мне попадаются редко, чаще это какая-нибудь гать, места где надо в натяг ехать

Жипер писал(а): ↑ А вот если далеко, да в места где с топливом не очень - вот тут автомат сливает совсем

понятие автономности очень размазанное, в принципе 90 литров бак, 100 литров газа и канистра на 20 литров не дадут пропасть и газ к тому-же проще найти чем бензин, как мне кажется

ivanich208 писал(а): ↑ понятие автономности очень размазанное, в принципе 90 литров бак, 100 литров газа и канистра на 20 литров не дадут пропасть и газ к тому-же проще найти чем бензин, как мне кажется

Москва......
Россия немного больше.
И дороги во многих местах намного хуже и расстояния м\д нас пунктами намного больше.
Я вот только по Приморью с собой вожу 2-3 канистры СОЛЯРЫ.
А на дизеле расход сильно меньше бензина.
И газа там СОВСЕМ нет - и это не кажется, а так и есть.

Жипер писал(а): ↑Россия немного больше

тут согласен, но идеального авто нету))) пока такого исполнения хватит, надо сначала изъездить все центральную полосу, потом выбираться на урал и дальше, но и пробеги там больше , так что пока изучаю тему с заменой коробки и установки ГБО, может потом и бак на 120 литров появится, так что может скоро наверное появится в продаже комплект КПП на 6g72 и раздаткой ss

И снова появилась потребность в информации по смене мкпп и адаптации акпп в авто, сподвигло к этому кончившееся сцепление и маховик, замена выйдет примерно в 30к, а кит комплект акпп ~60к плюс вычет от продажи кит комплекта мкпп, поэтому в раздумьях, как раз двигатель вынут на переборку, время для мыслей есть. Все ищу и не могу найти информацию по схемам подключения акпп (30-43le) к двигателю, нашел что он берет данные с ДПДЗ и датчика температуры, так ли это?? Еще мучает вопрос по карданам, встанут ли просто купленные карданы от акпп версии этого двигателя (6g72 24v)? Еще вопрос не по теме, знает кто артикул подушек кузова от 3,5 версии? для бодика небольшого