Pajero 4x4 Off-Road Club

Спорт 2018 года, двигатель 4N15
История такая:
года полтора назад одалживал машину родственнику. Машина вернулась с чеками на блокировку, АБС и чего-то еще (они загораются обычно при включении понижайки и задней блокировки). Диагностика ошибок не показала. Заглянули вниз, оказалось что обломлен контакт на датчике блокировки заднего дифференциала. Покрутил шайбу переключения режимов, включилась блокировка заднего дифа и понижайка, но выключаться не хочет. Проблему решили так: вытащили датчик, обрезали конец и все стало ок (чеки погасли). Заказал новый датчик, но поставил его только сегодня (спустя полтора года).
Теперь о проблеме. При поворотах, особенно налево, ощущение такое, как будто колеса передние блокируются (как будто включена блокировка), на скорости при повороте налево как будто на что-то наехал (будто раздавил кусочек льда). В паркинге заметил следы от шипов, а именно царапины длиной 2-3 см (ощущение как-будто колеса протащили).

Что делать? Страшновато попасть на хорошие деньги на ремонт железа...
Посоветуйте...

Alibei писал(а): ↑ Заказал новый датчик, но поставил его только сегодня (спустя полтора года).

Датчик неправильно поставил. Если в спорте 3 датчик стоит так же как в спорте 2. Поищи тему БЗД.

Там не реально не правильно поставить. Крепление - один болт. Зонтик на конце без насечек или каких-либо других обозначений

Этот зонтик при установке надо завести ЗА диск. Поищи тему БЗД.

Если пока кататься, не смертельно?

В общем вопрос решился. Оказывается датчик установлен был не правильно и поэтому задний редуктор (мост) оказался заблокирован. Вопрос решился снятием датчика и установки обрубка его (старого).
Новый датчик будет установлен со временем, так как надо делать полный разбор...