Pajero 4x4 Off-Road Club

Пробки слив-залив поменял на новые оригинальные четыре замены масла назад. Меняю масло каждый год.

Шайбы в начале ставил оригинал, потом простые медные колечки.

Теперь из под пробок и шайб стало подтекать. Медные шайбы отжёг горелкой, стали мягкие. Не помогает, всё равно течет.
Поставил шайбы от трактора, с резиновым колечком внутри - потеет вокруг.

Что делать то? Как остановить течь?
Менять пробки на новые?
Или попробовать вначале поставить оригинальные шайбы?

Или может ещё какие хорошие варианты есть? От каких то других авто приколхозить можно?

Большое спасибо!

Проблема ещё вот в чем - оригинальных пробок по номеру в продаже нет. Только кроссы других номеров.

Шайба 18.2 мм MD000312 - есть в продаже

Пробка заливная MD704168 - нет в продаже, только кросс MD728088 (подойдёт или нет не известно).

Пробка сливная (с магнитом) MB001293 - нет в продаже, только кросс MB001265 (подойдёт или нет не известно).

Не хочу расстраивать, но менять похоже надо корпус) Давления там нет, перепада температур тоже, любая шайба уплотнит как надо. Либо плоскость ушла, либо (скорее всего) трещина.

dmvarlamov писал(а): ↑ Либо плоскость ушла, либо (скорее всего) трещина.

На обеих пробках одновременно?
Конечно нет.
Трещина была у нижней пробки. Давно корпус был разобран и проварен.
И всё было хорошо. Но почему то стало сопливить.
Причем только во время движения. Если машина стоит - все абсолютно сухо.

Может быть дело именно в материале шайб?

Оригинальные шайбы алюминиевые вроде, насколько я помню. А я стал ставить последние несколько раз медные. А сейчас вообще медные с резинкой внутри.

Или заменить сразу пробки и шайбы на новые?
Тогда, если кто знает, подскажите пожалуйста рабочие кросс номера, которые подойдут.

Boosterr писал(а): ↑ медные с резинкой внутри.

такие шайбы с резинкой в нутри ставят только на штуцерные болты. где тело ровное-гладкое. а пробки на раздатке имеют резьбу полную и там они бэзолезны. поставь пробки на герметик и сильно не тяни этж люминий

алексей - Маленький Мук писал(а): ↑ поставь пробки на герметик

Верхнюю (заливную) легко на герметик поставить - обезжирил и закрутил.

А нижнюю как? Всё время масло капает после слива.
Схватится герметик? Какой посоветуешь?

Большое спасибо!

Boosterr писал(а): ↑ А нижнюю как? Всё время масло капает после слива.
Схватится герметик? Какой посоветуешь?

Может деформируемую подобрать по размеру? Как на моторном поддоне?

после нанесения герметиика нужно выждать минут 15-20 что б он схватился. подсох слегка тогда он превратиться в "прокладку". при сливе масла поддомкрать мшинку(раму) за правый борт. сольется больше.и не спеши.

И если как ты говоришь ея варили. я б проверил плоскость на раковины и качество шва.