Pajero 4x4 Off-Road Club

Кто сталкивался с промывкой системы кондиционирования?
У меня походу компрессор отхлебнул, при его замене рекомендуют промыть систему, поменять радиатор и осушитель и вообще все

Дим, я когда у себя компрессор пристрелил - мыли спиртом. Шприц Жанэ в помощь. Обломки до испарителя доволокло, разбирали всё нах кроме панели и испарителя с трв. Трубки все отдельно мыли, снятые, тем же шприцом

Я когда в гараже менял компрессор кондиционера, все промывал с полной разборкой системы. Оказалось не так уж и сложно, как кажется на первый взгляд - схема-то простая. Промывал калошей под небольшим давлением (из старого бензонасоса, пары фильтриков и садового опрыскивателя сделал промывочный аппарат )). Менял осушитель и до кучи, раз уж залез так далеко, клапан ТРВ. Ну и колечки в соединениях. Радиатор нет смысла менять - достаточно промыть.
Но мыть да, обязательно. На первом проходе промывки сразу видно, что без помывки свежий компрессор долго не проработает. И осушитель тоже обязательно менять.
4 год пошел - к кондею претензий нет вообще никаких.

Был у меня П2. И была в его системе огроменная дыра в заднем контуре.
Купил уже такой.
Естественно воздух и прочее гуляли по всей системе. Так отъездил год. Потом заглушил таки задний контур.
Ну и заправил систему. Исключительно в целях понять - что ещё сдохло.
Сдохшим был радиатор кондея.
Не помню - то ли заварили, то ли поменяли - за давностью времени не помню.
Снова заправил - фреон не был дорог тогда.
Так отъездил около 8 или 9 лет. Правда где-то травило и раз в полтора года приходилось газ добавлять.
Наконец умер компрессор. Взял "новый" с разборки. Поставил и залил р13 вместо родного р12, ибо уже стало дефицитом.
Спустя 6 лет продал с работающим климатом.

Вот то, что я хотел рассказать о промывке системы кондиционирования, которую я никогда на этой машине не делал.

Купил-продал= перекуп!
А мне ездить.
Но опять же эта машину последние 6 лет была не основной и каков пробег за шесть последних лет был? А с включенным кондеем?

Dimix писал(а): ↑ Кто сталкивался с промывкой системы кондиционирования?
У меня походу компрессор отхлебнул, при его замене рекомендуют промыть систему, поменять радиатор и осушитель и вообще все

Ху@нёй не занимайтесь, при замене компрессора, если в системе есть фильтр/осушитель, то и его имеет смысл поменять (не во всех машинах он есть, вот у меня на арабском П-3 его нет) А рекомендации бывших шиномантажников ставших оФуенными холодильщиками ровно из ихнейже оперы про накачку шин некими волшебными газами вместо обычного воздуха просто вас лошаря/разводят на доп деньги, как бывший холодильщик говорю

P.S. Сколько хоть доп денег просють за сеЁ волшебное действо?

Dimix писал(а): ↑Купил-продал= перекуп!

Ты сейчас с кем разговаривал?...

Nbf писал(а): ↑ Dimix писал(а): ↑
Купил-продал= перекуп!
Ты сейчас с кем разговаривал?...

Ага, люди пишут свои вопросы совершенно не читая ответов других и не вникая, что там написано отсюда и в перекупы записывают после того как человек откатал на машине 15 лет и написал об этом в посте эт ты Паш ты хитрый перекуп видать её спецом придерживал 15 лет чтоб она в разряд раритета вошла, чтоб с большим наваром её перепродать !

ГАНС писал(а): ↑люди пишут

Не, ну так то автор мою машину и её историю хорошо знает, может просто смайлики не пропечатались...))

По факту машина последние годы действительно ездила очень мало, но преимущественно летом и всегда с климатом в режиме "авто".
А переход на нештатный газ был осуществлён в тот период, когда машина была вообще единственной.

Нет, я умом понимаю, что и первый раз, после длительной разгерметизации нужно было мыть и второй раз, когда менял р12 на р13 конечно просто полной откачки было не достаточно. Но оно почему то и в том и в другом случае заработало и продолжало работать.

По факту, можно пострадать из-за косяков системе кондиционирования.
У меня компрессор кондея на трассе на хорошей скорости вклинил намертво. Это плохие ощущения. Поэтому при замене мыл все хозяйство на совесть.

Nbf писал(а): ↑ Нет, я умом понимаю, что и первый раз, после длительной разгерметизации нужно было мыть и второй раз, когда менял р12 на р13 конечно просто полной откачки было не достаточно. Но оно почему то и в том и в другом случае заработало и продолжало работать.

Я те пропаном вместо фреона заряжу и будет работать тока в режим замучаешься выводить тактильным методом А ты говоришь газ смешал, мы в 90 и нетакое мешали когда ничего не было и сами компрессора от холодильников разрезали, перематывали и перебирали, потом заваривали красили, заливали масло и в новый путь, у меня такой самособранный компрессор на самодельном морозильнике уже 32 года пашет, и хз скока он до этого отработал пока сгорел и мне в руки попал, а заряжал я его смесью 22 и 12 фреона, делал универсальный холодильник/морозильник, чтоб на минимуме как холодильник работал, а на максимуме как морозильник шарашил (он и ножки буша помогли пережить тогда "святые" 90) . Все современные фреоны это гАвно на которое весь мир (кроме китайцев и индусов) перешёл когда дюпоны пролоббировали свою зелёную повесточку - озоновую дыру и тд. Там триллионы бабла были подняты с этого. 12 фреон не говоря уже про 22 имеют намного выше КПД теплообмена по сравнению со всякими 134 и тд. Компрессору вообще пох какой газ сжимать.

Заклинило компрессор, махнул на новый заодно и радиатор с испарителем - оказалось дешевле чем только испаритель. Все делал вручную сам, поехал - заправили - работает нормально. Компрессор -хороший кетай, все обошлось рублей в 20, а только за промывку зарядили четвертак.... В гробу я видел эти промвальщиков:))) Причина клина - потек сальник компрессора, там нифига не видно снизу, травило из системы, найти не могли. В компрессоре в принципе ломаться нечему если есть смазка норм.

molvinets писал(а): ↑ только за промывку зарядили четвертак.... В гробу я видел эти промвальщиков:)))

оО во ребята бизнес себе придумали на пустом месте яж говорю, вчерашние шиномонтажники, то волшебного газа в шины закачивают лохам за деньги, типа лучше колёсико едет/круглее и не греется и ещё куча выдуманной фУйни , а как спросишь о физике процесса хладообразования, так сразу круглые глаза и открытый рот оО нама тока кнопки на станции показали как нажимать, а без станции ты что-нибудь можешь, а как это без станции? Ну четвертак за просто так эт круто походу надо отряхнуть пыль со своего чАмодана с холодильным инструментом и снова подаваться в холодильщики, лОх пошёл жЫрный, а мастеров уже и не осталось .

А компрессор моно промыть бэз разборки? Пока работает. Но ща заправлял из высокого давления аж чернота лилась иль это пустое.

алексей - Маленький Мук писал(а): ↑08 июн 2025, 08:03 компрессор моно промыть бэз разборки?

Не, надо снять. Переворачивать периодически, сливая каку в процессе

То что снят само собой. вопросссс в целесообразности..

алексей - Маленький Мук писал(а): ↑08 июн 2025, 13:16 То что снят само собой. вопросссс в целесообразности..

Лишним точно не будет.

Седня добыл "новый" компрессор у клубня. с виду масло чистое. осушитель не могу найти.

алексей - Маленький Мук писал(а): ↑08 июн 2025, 14:13 осушитель не могу найти.

Возьми любой подходящий по размеру, но только новый. кЕтай вполне себе работает

Если б знать размеры штуцеров. По идеи от Спорта пойдет. ток он толще в диаметре 60 вместо 40