Pajero 4x4 Off-Road Club

Привет всем!
Тема наверное изъезженная, но уже не знаю, куда копать. Имеется sport 1 3.0 24кл и троящий ранее на верхах, теперь на низах мотор, что пускается с 2-3 попытки. Борюсь уже достаточно долго с ним, что сделано на данный момент: прочищены форсунки, прозвонены катушки зажигания, произведён замер компрессии, заменены лямбды, заменены свечки и высоковольтки. По итогу троение ушло с верхов на низы, на холостом ходу двигатель буквально трясёт, но обороты ХХ держит в районе 900, при включении D стоя на месте обороты так-же сначала держатся в этом диапазоне, после падают примерно до 500. На задней местами вообще хочет заглохнуть, может уронить обороты до 200. На ходу троение практически полностью пропадает, разгоняется бодро. Куда ещё можно копать? Сам пока-что грешу на засор дроссельной заслонки и РХХ, но смущает, что троение на низы ушло именно после замены высоковольток и свечек

Свечи какие? NGK ?

Коммутатор заведомо исправный подкидывали?
Проводку на него я бы тоже проверил, как и все точки массы.
Если что, вот хороший аналог:

viewtopic.php?t=154952

Если отключить ДМРВ как себя ведет?

Смайлик писал(а): ↑Свечи какие? NGK ?

Да, ngk

Chumahod писал(а): ↑ Коммутатор заведомо исправный подкидывали?
Проводку на него я бы тоже проверил, как и все точки массы.

Его решил на последнее оставить, цена кусается, а в моём городе на 60 тыс человек даже не у кого одолжить на 10 минут. По симптоматике на него похоже? За аналог спасибо, до этого что не смотрел, так о всех считай говорили 50/50. Кому-то хорошие приходили аналоги, кому-то сразу мёртвые из коробки

Олег.... писал(а): ↑ Если отключить ДМРВ как себя ведет?

Отключать на запущенном моторе, или прямо во время работы?

Серго22 писал(а): ↑ Его решил на последнее оставить, цена кусается, а в моём городе на 60 тыс человек даже не у кого одолжить на 10 минут. По симптоматике на него похоже? За аналог спасибо, до этого что не смотрел, так о всех считай говорили 50/50. Кому-то хорошие приходили аналоги, кому-то сразу мёртвые из коробки

Да, по симптомам - похоже. Я когда свой залил - примерно тоже самое творилось. Потом пропало, видимо просохло, потом опять "иногда". Суть в том, что это емнип единственный не герметичный разъëм под капотом... И он установлен " хвостом" вверх... На мобилетроне дырочки внутрь коммутатора со стороны разъëма нет. На оригинале - есть...
P. S. Кстати, мобилетрон работает по сей день без нареканий - мотор мыл уже раз 10 точно. Второй запасной ездит в нише багажника, новый. Ездит примерно столько же по времени, сколько работает неоригинал

Серго22 писал(а): ↑ Отключать на запущенном моторе, или прямо во время работы?

На заглушенном отключить и запустить мотор.
Если мотор прогретый, должен работать корректно, обороты держать, не троить.
На холодном будет глохнуть пока не прогреется.

Олег.... писал(а): ↑ На заглушенном отключить и запустить мотор.
Если мотор прогретый, должен работать корректно, обороты держать, не троить.
На холодном будет глохнуть пока не прогреется.

Вчера опробовал, не помогает

Вчера добавилась новая проблема. Проехался между городами, под конец пути почему-то начала расти температура, хоть время вечер солнца нет, мотор более 3 тыс оборотов не кручу, на улице всего градусов 20 (не перегрев, просто немного поднялась стрелка +- до 100), как раз доехал до магазина, минут 15 была заглушена машина и всё, следующие минут 30 она отказывалась работать. Схватывала моментально, мотор пускался и так-же быстро ронял обороты в 0 и глох, на попытку добавить оборотов педалью газа вообще не реагировал. Тут на форуме вычитал, что такое может быть из за неисправно датчика температуры. Кто и как на эту теорию смотрит? Сегодня как раз планирую заказывать коммутатор и возможно его

Если датчик температуры к примеру в обрыве то мозг понимает это как -40с и льет хавы выше крыши. естествено заливая свечи

Серго22 писал(а): ↑ при включении D стоя на месте обороты так-же сначала держатся в этом диапазоне, после падают примерно до 500. На задней местами вообще хочет заглохнуть, может уронить обороты до 200

Подобное и у меня происходит.Ещё и когда тормозишь и на маленькой скорости поворачиваешь,то обороты падают,можешт и заглохнуть.В этот момент вообще опасно,так как ни гур ни вакуум не работают.
Когда машина работает на холостых ,обороты держатся примерно 700,если включить кондиционер,то машина заглохнет.
Езжу так уже два года.Сбрасываю клему,перегружается и на время всё работает нормально,и кондиционер когда включаешь то двигатель добавит оборотов 100.

Пробовал рхх менять на бу контрактный,ничего не поменялось.

Дополню тему ответом. Решилось заменой коммутатора, ставил мобайлтроновский