Pajero 4x4 Off-Road Club

Капает масло, много ли капает - не знаю, собираюсь проверить, подставив блюдце. Масло моторное.
Меняли сальник в позапрошлом году, но есть нюанс - это уже 2-я замена была, и при первой замене отломился кусочек от корпуса , где точно не помню, где-то там где крепится коробка с движком. Менять сальник - понятно, придется ехать куда-нибудь в сервис.
А вот с кусочком отломанным что делать? Через него может течь? И еще - висят капли масла на штуцере верхнего патрубке шланга масляного радиатора, который из корпуса движка торчит. Собираюсь разобрать и подтянуть. С него масло может надувать на стык коробки АКПП и движка?

Если вы заметили капли масла, висящие на штуцере верхнего патрубка шланга масляного радиатора, можно попробовать подтянуть его, чтобы обеспечить надежное соединение. Однако, если фитинг продолжает протекать или вы не уверены, что сможете выполнить ремонт самостоятельно, рекомендуется обратиться к профессионалу для проверки и устранения проблемы.

Вы правы, что если вы заметили капли масла на штуцере верхнего патрубка масляного радиатора, подтягивание его может временно решить проблему.

denpod2011 писал(а): ↑07 авг 2023, 12:26 Меняли сальник в позапрошлом году, но есть нюанс - это уже 2-я замена была, и при первой замене отломился кусочек от корпуса

Добрый вечер, отломить кусок могли только если от крышки заднего сальника коренного,
задн. крышку и сальник под замену.
Нужно посмотреть есть ли выработка на хвостовике коленвала, если есть, то под эту крышку сальника нужно положить самодельную прокладку, чуть толще, чем покупная.
Если течет именно от туда. Мотор не сапунит ???