Pajero 4x4 Off-Road Club

Всем доброго времени суток. Полистал форум, ничего не нашел. Суть такая, начал хандрить мотор. Вырос расход, подёргивания на холостых и при разгоне, вибрация. Сразу скажу что свечи, катушки, провода, МАФ, заслонка, кислородный датчик, всё исправно, подсосов на впуске нет, выхлоп герметичен. Подключили сканер, старенький карманскан, всё вроде нормально, но зажигание кажет -15°. Начал грешить на ГРМ, но после проверки меток ГРМ встал в ступор. Метки на месте. Завел посмотреть не прыгает ли ремень ГРМ, всё норм. Взялся за провода датчика положения коленвала, мотор начало трясти, пошевелил и он заглох. Нашел кусок замененных проводов на датчик. Снял изолента, соединения окисленные, почистил соединил заново, заизолировал. Больше не глохнет, но и работает так же. Обороты прыгают. Кстати провода стоят разного сечения. Вопрос может из-за этого плясать зажигание? Может кто сталкивался с такой проблемой? Просветите пожалуйста.

возможно разбито что-то на коленвале в районе шкива...

Да там всё нормально, диск новый, шпонка не разбита. Сам датчик коленвала может так чудить? В том плане, давать не те показания. На холодную заводишь, всё нормально. По мере прогрева начинают плавать обороты, когда прогреется начинает потряхивать.

да, может... в идеале осциллограф подключить.

Осциллографа к сожалению нет. У кого нибудь есть опыт эксплуатации китайского датчика положения коленвала фирмы Kowze?

Была похожая проблема, менял дпкв. У меня в какой то момент , будучи хорошенько прогретым просто глох, а не потряхивал:). Емнип, по нему вполне себе читается ошибка, если плохеет ему. Ставил ориг

Ошибку показывает если я его отключаю, а так всё чисто. А про китайский я спросил потому что у меня дмрв такой фирмы стоит, почти два года, вполне хорошо работает. Все показатели по нему в норме.

Какой угол опережения зажигания должен быть на холостых оборотах на 6g74. У меня кажет 7-8°.