Pajero 4x4 Off-Road Club

Всем привет, стал счастливым обладателем МПС 2, но беспокоит одна из проблем. Кидает шапки черного дыма при резвом старте с места, также на трассе при обгоне. Причем если обороты двигателя выше 2000 такое вовсе не наблюдается. При поездке на кавказ в экспедицию, приходилось постоянно ехать в ручном режиме КПП, так как на малых оборотах двигатель постоянно дымил, опять же держа обороты выше 2000 такого не наблюдалось. Поднимаясь к отметке 3000 м. н.у. м. Вообще не мог тронуться даже, пока не ракрутил двс до 2000 оборотов на нейтрали и не включил D. Дастер новый на дизеле ехал с нами, при тех же условиях накинул не разу черного дыма. Да и кстати расход у меня чисто трасса 10-11, город ближе к 18 литрам, лето включенный кондей. Тяга отличная всегда и с малых оборотов и со средних, ровное ускорение... Турбояма неощутима. Больше всего при нынешнейцене на дт, беспокоит расход!Посоветуйте куда копать, и если подключить сканер какие показания должны быть для сверки? Заранее спасибо

Егр заглушен, мозги перепрошиты

Добрый вечер,
Ну классно,
еще бы узнать год выпуска авты, и какая топ. аппаратура стоит на вашем авто?

вжик69 писал(а): ↑ Добрый вечер,
Ну классно,
еще бы узнать год выпуска авты, и какая топ. аппаратура стоит на вашем авто?

Ну а че там гадать? Написано МПС2, значит топливная денсо коммон рейл. Не зависимо 3.2 или 2.5.

dpervakov писал(а): ↑ Дастер новый на дизеле ехал с нами, при тех же условиях накинул не разу черного дыма.

Сравняй вес, тоже кидать не будешь...... Ну и прошивка.

вжик69, год выпуска 2013, vin Z8TGYKH40DM028207.

Добрый вечер.
Только до компа добрался,
дымление может зависить от очень многих факторов.
Не знаю делал, менял что в моторе, но озвучу что необходимо проверить в первую очередь.
Хорошо бы сделать комп.диагностику, максимально, проверить компрессию, что б знать что в цилиндрах вообще есть,
Проверить форсунки на стенде, и на предмет применимости к мотору. Обучение.
Проверить на предмет герметичности соединений,грязи, масла, трещин, и дырок все входящие патрубки
от фильтра до турбины, датчик ДМРВ промыть очистителем карбов и не сильно продуть, высушить.
Интеркулер снять промыть, высушить, и проверить на герметичность.
Патрубок картерных газов, сапуна, на предмет дыма, влаги из него во впуск.
Турбина проверить люфт, и не гонет ли масло.
Герметичность соединений патрубков очень критично на дизелях(любых),
дизель как говориться, всегда себе дырочку найдет, что б вздохнуть.
Проблема возможна в количестве топлива, воздуха, момента впрыска.
Может знающие еще что то добавят....
Или опровергнут.

вжик69 писал(а): ↑08 сен 2023, 23:51 Добрый вечер.
Только до компа добрался,
дымление может зависить от очень многих факторов.
Не знаю делал, менял что в моторе, но озвучу что необходимо проверить в первую очередь.
Хорошо бы сделать комп.диагностику, максимально, проверить компрессию, что б знать что в цилиндрах

Спасибо буду искать, теперь хоть знаю где копать!

dpervakov писал(а): ↑11 сен 2023, 00:02 Спасибо буду искать, теперь хоть знаю где копать!

Простите. Решили проблему?