Pajero 4x4 Off-Road Club

Добрый вечер.Нужна помощь подсказка с диз топливом.Живу в Казахстане г.Капчагай.Зимой приходят мои мучения с машиной .Последнее время в нашем теплом регионе -20(-25)машинка замерзает ТК на заправках наших нет зимнего дизеля .У нас абсурд к весне появляется зимнее топливо а зимой его нет даже дороже - никак.В морозы ставили машину на ночь в бокс где мойка.Это спасает но тяжко.Знакомые советуют наливать спирт бутылке с аптеки на 20 л якобы это поможет и топливо не замёрзнет.Переживаю не навредит ли это машине.Другие дали совет купить канистру 20 л и держать дома туда добавлять присадку и так заправлять через канистру каждый раз.Может кто что может подсказать что может меня спаси в зимнее время при наличии у нас обычного топлива(не зима)

Silva19071977 писал(а): ↑ Добрый вечер.Нужна помощь подсказка с диз топливом.Живу в Казахстане г.Капчагай.Зимой приходят мои мучения с машиной .Последнее время в нашем теплом регионе -20(-25)машинка замерзает ТК на заправках наших нет зимнего дизеля .У нас абсурд к весне появляется зимнее топливо а зимой его нет даже дороже - никак.В морозы ставили машину на ночь в бокс где мойка.Это спасает но тяжко.Знакомые советуют наливать спирт бутылке с аптеки на 20 л якобы это поможет и топливо не замёрзнет.Переживаю не навредит ли это машине.Другие дали совет купить канистру 20 л и держать дома туда добавлять присадку и так заправлять через канистру каждый раз.Может кто что может подсказать что может меня спаси в зимнее время при наличии у нас обычного топлива(не зима)

Самый лучший способ это добавлять присадку ,,антигель при каждой заправке.

В теплое топливо . Иначе антигель так и будет соплей на дне бака до весны.
Ещё плюсом задумайся о проточном подогревателе Дт и подогреве корпуса топл фильтра. От 12 в .это позволит не встать на дороге ночью в мороз например.

Присадки пробовали добавлять но в холодное топливо ...Значит видимо надо брать канистру и заносить домой раз в теплое по другому никак тогда.Или если начать заранее с октября например чтоб.присадка уже вовсю.была в баке все равно нельзя на холодную потом?

Silva19071977 писал(а): ↑ Или если начать заранее с октября например чтоб.присадка уже вовсю.была в баке все равно нельзя на холодную потом?

На одном баке всю зиму... хорошо бы. ЕМНИП депрессорные присадки применяют при температуре не ниже +5. Когда нужно растопить парафин, добавляют АИ-80 (А-76), что-то даже в мануале было. Проблема если запарафинился сам фильтр и не получается завести. Но, хвала Аллаху, такого ни разу ещё на моей машинке не было.

Silva19071977 писал(а): ↑ Присадки пробовали добавлять но в холодное топливо ...Значит видимо надо брать канистру и заносить домой раз в теплое по другому никак тогда.Или если начать заранее с октября например чтоб.присадка уже вовсю.была в баке все равно нельзя на холодную потом?

Покупаешь антигель. Дома отливаешь в бутылочку 0.3 (например) и держишь в тепле. На заправке выливаешь присадку в заправочную горловину и заливаешь топливо. Естественно наоборот нельзя и пару литров топлива ничего не сделает, надо ,,от лампочки до лампочки". И начинать лить антигель когда пообещают первые минуса, прям от 0 даже.
Химия ,,размораживатель ДТ" это не выход, фильтр всё равно запарафинится и будет пропускать мало.
Я всегда вожу запасной топливный фильтр в нише с домкратом.

Ребята а можете посоветовать какой обогрев системы можно поставить на Паджеро 2 дизель на зиму?Как вариант думаю зимой тоже спасет от замерзания

http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewforum.php?f=62 а ваще процентов 10-15 бензу в бак и ни че не замерзнет

алексей - Маленький Мук писал(а): ↑ а ваще процентов 10-15 бензу в бак и ни че не замерзнет

К современному ,,сухому" ДТ ещё бензик долить, да потом масло 2т добавить чтоб ,,смягчить" топливо... Проще всё же антигель. Его например если по запарке выльешь хоть весь флакон литровый, не повредит, в отличие от бензина.

Когда ещё работал в торговле нефтепродуктами, про эти присадки читал инфу. Не думаю что изменилось что-то сильно. Все "антигели" препятствуют "сращиванию" молекул в "длинные" полимеры, которые перестают фильтроваться. Происходит это при так называемой температуре "помутнения", когда дизель ещё вроде и жидкий, но уже непрозрачный. Чтобы присадка "сработала" нужно чтобы "длинных" молекул не было, отсюда и требование по температуре выше нуля. У "лета" это в районе -5 по Цельсию. Бензин или чистый керосин в ДТ добавляют, чтобы "растворить" образовавшиеся частицы парафинов, правда за счёт снижения смазывающих свойств самого топлива. Добавляют потому немного масла, чтобы хоть как-то компенсировать данный фактор. Потому и пишут про крайний случай, хотя запарафиненный фильтр это уже не спасёт. Так что искайте зимний дизель или межсезонку "F" , а лучше класс 0, у них температура помутнения -20.

Писал по памяти, так что во многих случаях терминология, что называется "на пальцах".

Скажу ещё из прошлогоднего опыта.
Проморгал похолодание .
Залита соляра с заправки аля переходная .
И пол бака. Понятно что она из подземных ёмкостей где +4. Всегда.
Утром -15. Завел работает прогрел . А ехать не может. Кое как дополз до работы . Беру 10 л керосина в канистре . Наливаю в ванну горячей воды канистру ставлю в воду.
Кер нагрел и бегом в бак вылил авто покачал перемешалось . Поездил по городу по работе .
Осталась меньше половины .
Утром завел снова мороз и также хрень авто работает ехать не может.
Открыл капот. А у меня перед лягушкой и ФТОТ:*BYE*: стоит сменный прозрачный сетчатый фильтр Бигур 612. А в топливозаборнике штатный снят!( Ибо каждый раз снимать бак чтоб его чистить не очень удобно .)Он забит парафином набело.
После лягушки перед ТНВД стоит тоже бигур но поменьше. Там топливо прозрачное
Поменял быстро входящий фильтр и поехал.
Далее . Любопытство берет верх на работе в слесарке +18. Фильтр с парафином пролежал неделю . Не оттаял. Я разрезал , там парафин как свечка. Не тает в руках.
Таким образом эти длинные цепочки молекул проходя фильтрацию так спрессовались что получиля чистый твердый парафин.
До Фтот. Он не дошел!

Fox414 писал(а): ↑ Любопытство берет верх на работе в слесарке +18. Фильтр с парафином пролежал неделю . Не оттаял. Я разрезал , там парафин как свечка. Не тает в руках.

Температура плавления парафинов — от 45°С до 65°С, потому и не тает ни в руках, ни даже дома. И даже если в кипятке расплавить, то всё равно нечем продавить жидкий парафин. Как-то так выходит.