Pajero 4x4 Off-Road Club

Приветы.

Решил поменять антифриз на своем арабе, т.к. залитый на заводе превращается в желе в морозилке (-23 градуса.).
Посмотрел по книжке к авто - объем антифриза был указан 9 литров для варианта без заднего кондея и 10.5 литров с задним кондеем. У меня вариант с задним кондеем - думаю странно что там больше, в инете везде пишут что наоборот, ну думаю ладно. Взял пока 9 л антифриза, там думаю посмотрим.

Делал по мурзилке - слил антифриз из радиатора и бачка (сливал открыв крышку радиатора и выкрутив пробки около патрубков). Залил под завязку - чуть меньше 4 литров - больше некуда (антифриз пошел через пробки вытекать уже). Покатался денек - уровень стоит как вкопанный и в бачке и в радиаторе.
В движке думаю много быть не может - хотел и из него слить, но при осмотре понял, что до пробок мне не добраться без разборки навесных агрегатов.
Я вот не пойму где еще 5 литров спрятались? То ли реально 4 литра в арабе, то ли я откуда-то не слил.

Впв писал(а): ↑ где еще 5 литров спрятались?

Видимо надо было снять патрубки с заднего отопителя.

wrag66 писал(а): ↑ Видимо надо было снять патрубки с заднего отопителя.

И ещё пробки на блоке отвернуть. Гимор жуткий конечно, но победимый

wrag66 писал(а): ↑ Видимо надо было снять патрубки с заднего отопителя.

У меня нет заднего отопителя, взади только кондей.

Из блока и не слил, нормально ОЖ там спряталось. Можно открутить пробку справа, сняв стартёр и отсоединив минус от АКБ.

BOB51 писал(а): ↑ Из блока и не слил, нормально ОЖ там спряталось. Можно открутить пробку справа, сняв стартёр и отсоединив минус от АКБ.

...или, взяв правильный ключ...
Откручивается на раз "пьяной" головкой с большим удленнителем. Без снятия стартера

Короче решил не заморачиваться теперь с откручиванием пробок на движке, а просто еще раз сделать частичную замену в радиаторе, покатавшись немного, чтобы произошло смешивание старого и нового антифриза, и замерив ареометром жижу в радиаторе.

Померил кстати слитый антифриз - у него температура замерзания -10. Померил также новый - там шкалы не хватает - последнее значение у ареометра -40, короче сильно похоже на заявленные -51. Отсюда сделал вывод, что ареометр довольно точно меряет и на него можно положиться.

Покатался недельку, замерил что в радиаторе - оказалось -20, в бачке -30. Расчетное значение при смешивании старого и нового у меня было -28,2. (если учесть, что залил нового почти 4 литра, а в системе 9л, то считаем как -51*4/9 -10*5/9 = -22,6 - 5,6 = -28,2). Решил, что надо быстрее вторую замену делать, т.к. условия идеальные - старое переместилось в радиатор, не до конца перешавшись с новым.

Заменил сегодня еще раз в радиаторе, теперь буду замерять плотность через неделю. По расчетам, в самом худшем случае должна быть -38,3, после второй замены, но возможно будет даже лучше, с учетом, того что старое еще не до конца перешалось с новым. Больше 2-х раз судя по расчетам менять смысла мало - прирост градусов будет уменьшаться в 2 раза по сравнению с предыдущим.