Pajero 4x4 Off-Road Club

ребята выручайте.прав я или нет?обращаюсь к паджеровскому братству!у меня паджеро 2 рестайлинг, сс ,2,8тд 99гв,длинный.мне тут знакомый говорит (у него нива)типа если у тебя вкл положение раздатки 4н то если ты застрянешь то будет крутиться всего одно колесо из 4х типа межосевой не заблокирован!!!а я ему говорю что ни фига при 4н у меня крутящий момент 40х60по колесам идет и если я застряну то тогда будет крутиться одно заднее и одно переднее,а при блокировке межосевого они будут крутиться просто с одинаковой скоростью.прав я или нет??? типа в грязи при плотной посадке не жестко заблокированный межосевой или там виско муфта будет распределять весь крутящий момент только на одно колесо которое свободнее всех!!!говорит он.может он прав а?

Есть сомнения - проверь сам.
А вообще, у нас в раздатке в диффе стоит вискомуфта с распределением 50:50. Так что будут крутиться 2 колеса.

Твой же друг нивовод - к нему надо относиться снисходительно

Заедьте в грязь да сравните!
Ты прав.

я пробовал, вывешивал машину на подъмнике, включал пониженную крутятся два колеса причем по диагонали

причем по диагонали

- это уж как повезёт...

Пониженная - это с ДИФЛОКОМ. Пока не включено 4hlc будет тока одно крутиться ибо не заблокирован ДИФ.
4h - это обычный фулл тайм.

drcham писал(а):Пониженная - это с ДИФЛОКОМ. Пока не включено 4hlc будет тока одно крутиться ибо не заблокирован ДИФ.
4h - это обычный фулл тайм.

Это ктож такое придумал?

SNOOPER писал(а):Это ктож такое придумал?

А ты как хотел? Это сделано для того, чтобы ты мог ездить на полном приводе по скользкой дороге. Попробуй как-нибудь зимой в гололед включить блокировку межосевого дифа и повернуть даже на небольшой скорости. Занос тебе обеспечен. А без блокировки - пройдешь как летом.

Testudo писал(а):А без блокировки - пройдешь как летом.

А вот это весьма спорное утверждение...
А по теме - вискомуфта заблокирует дифференциал. И будут крутиться два колеса. Как минимум, ибо не учитываем какой стоит задний дифф...

drcham и Testudo - учите матчасть и людям голову барахлом не забивайте.
Факт - на SS в раздатке стоит дифф с вискомуфтой, т.е. при интенсивном проскальзовании колес он сам блокируется, обеспечивая распределение момента 50:50, т.е. практически жесткую сцепку.
Не верите - идите в поиск, с Monterorider'ом мы эту тему подробно изучали и все было доступно написано.

Testudo писал(а): Это сделано для того, чтобы ты мог ездить на полном приводе по скользкой дороге. Попробуй как-нибудь зимой в гололед включить блокировку межосевого дифа и повернуть даже на небольшой скорости. Занос тебе обеспечен. А без блокировки - пройдешь как летом.

А тут ты иди и попробуй, поймай занос на П2 в гололед на заблокированном межосевом диффе, вместо того, чтобы высказывать голословные утверждения.
Лично я специально пробовал машину срывать в занос - и должен сказать, что с заблокированным диффом она идет даже по-устойчивей, чем на 4H - снос возникает ощутимо поздней, а вот чтобы в занос машину сорвать - это надо быть полным лохом и абсолютно не понимать, что надо делать с педалью газа и тормоза в таких дорожных условиях.

Николай писал(а):drcham и Testudo - учите матчасть и людям голову барахлом не забивайте

Столько раз матчасть учить посылают, а куда так и не говорят...

При заблокированном диффе получается то же что и при положении 4н на part time, чтоб отправить в занос надо резко выкрутить руль и газ до пола, а просто если повернуть руль то машина просто не хочет поварачивать, прет практически по прямой немного заворачивая, вот это как раз и плохо на парт тайме, чтоб повернуть приходится специально срывать зад в занос, кстати вывести из заноса очень легко, проще чем на недоприводе, простым поворотом руля. (все сказанное относится к скользкой дороге)

KAA писал(а):При заблокированном диффе получается то же что и при положении 4н на part time, чтоб отправить в занос надо резко выкрутить руль и газ до пола, а просто если повернуть руль то машина просто не хочет поварачивать, прет практически по прямой немного заворачивая, вот это как раз и плохо на парт тайме, чтоб повернуть приходится специально срывать зад в занос, кстати вывести из заноса очень легко, проще чем на недоприводе, простым поворотом руля. (все сказанное относится к скользкой дороге)

особенно вот это:

чтоб повернуть приходится специально срывать зад в занос

бред помоему какой то...

Както с другом слегка подвыпимши в деревне выехали в поле, от делать нечего решили сено скрученое потолкать. Раздатка в положении 4Н, уперлись в сено, газку, а хрен тут - крутился один передний колес и все!!!!
После вкл блокировки в раздатке а/м поехал без напряга.
Как говорится на личеом опыте.

kisova писал(а):Раздатка в положении 4Н, уперлись в сено, газку, а хрен тут - крутился один передний колес и все!!!!

а вот это высказывание самое правдоподобное....сам пробовал вкл 4н и поднимаешь одно колесо оно и крутится а три на земле

голубев писал(а):

kisova писал(а):Раздатка в положении 4Н, уперлись в сено, газку, а хрен тут - крутился один передний колес и все!!!!

а вот это высказывание самое правдоподобное....сам пробовал вкл 4н и поднимаешь одно колесо оно и крутится а три на земле

А ПОЧЕМУ ТАК???ОБЪЯСНИТЕ ! ВЫХОДИТ МОЙ ДРУГ БЫЛ ПРАВ

ромик о писал(а):А ПОЧЕМУ ТАК???ОБЪЯСНИТЕ ! ВЫХОДИТ МОЙ ДРУГ БЫЛ ПРАВ

ДИФФЕРИНЦИАЛ!!! при подключении передка он не заблокирован...вот и крутится обно!!!не веришь...домкрат под одно любое и рычаг на 4н и включай передачу...крутится одно колесо...

Сейчас придет Николай, скажет что там вискомуфта, и отправит всех учить матчасть

Чето мужики все так запутанно,на 4H у машины которая хорошо села будут крутится только 2 колеса, ка на субару , на рафике и т.д Хотя сам лично вытаскивая на 4 вд субару из песков у меня гребли все 4 колеса,но это сувъективно,на меж осевой буксуют тоже 2 колеса но по диогоналм, на пониженной тоже самое что на межосевой !!!! А вот с нивой паджерик ровнять нельзя Нива намного легче ,и качество внедорожия очень сильно зависят от прокладки водителя!!!!

Ребята, на исправной машине минимум одно заднее колесо крутится всегда.... В стандарте максимум может крутиться одновременно 2 задних и одно переднее... Варианты искусственной блокировки тормозом не рассматриваем...