Pajero 4x4 Off-Road Club

Ест мысли добавить лошадей спорту.
Чипирование обещает +30 лошадей.
Смена на мотор от четвертой Люси даст подобное. Или следующий мотор DID с 178 лощадьми?
На форуме тему видел по пересадке на 136 лошадиный мотор, но без подробностей.
Чипование значительно дешевле ( первый этап). Но как насчёт простом и мотора? Коленвал ломается на этих моторах и без чиповки, не спровоцирует ли чипование к поломкам?
Свап может надёжнее будет, хоть и дороже?

Я говорил про "чахлик"....
Под 37-ые только 3,5 dohc, остальное.....

Смайлик писал(а): ↑ Я говорил про "чахлик"....

Мне на данный момент не хватает тяги на самых низах. Все остальное в норме. По крайней мере различие от родной КПП колоссальное.
Сейчас в раздумьях попробовать ГП 5.285, потом чипинг. А потом смотреть.
Просто посмотрел на других производителей, и с экономической точки зрения , и с практической ,( машина под себя) самое рациональное строить из сборной солянки.

Большого прироста именно на самых низах не получишь.
Если в остальном устраивает, нет смысла от чипа.
Мотор от Люси тоже не даст преимуществ, как и от Спорта.
Низ, определяется объёмом двигателя.
С 2.5 больше не выжмешь.
Тебе уже говорили: Лучше поставить кит в раздатку.

Смайлик писал(а): ↑3,5 dohc

Это от какой машины?

П2 208кбл у мну на "красной" стоял от Сигмы 3л дохс и то ему было уже тяжко вертеть 37е. ушел опять на 36й симакс. для Спорта 35й потолок. ито на 10.5.

алексей - Маленький Мук, Леша, а про трансмиссии что было? Какая КПП, Какая ГП?
У меня особенность моего бездорожья- ямы, бугры, пни, бревна, горки. Но грязи по оси и не найдешь.
Поэтому в моем случае больший диаметр колеса - это клиренс и больший угол въезда.
Сейчас был на разборе. У меня там с управляющим и хозяином хорошие отношения. Поговорил насчёт полностью силового агрегата с 4 Люси. Разговор был за 4D56U, и с АКПП. Я уже понял, что поудобнее мне с автоматом будет
У них нет сейчас люсек, но ему интересно притянуть Люсю, если я заберу весь силовой агрегат. Сказал, что поинтересуется и скажет, что мне это будет стоить. Люся целиком в Англии 2800-3000, битые ещё дешевле.
Ну и с учётом, что я скину и свой силовой агрегат, должно, предположительно, получиться вполне бюджетно ( по агрегатам).
К чему я думаю про автомат:
Пока ещё только собираю информацию, не знаю, получится или нет. Но есть в мыслях сделать между АКПП и раздаткой сдвоенную мкпп, и иметь понижающий ряд. Тогда низа будут всегда тяговитые.
Но есть вопросы:
АКПП управляется мозгами, где скорость учитывается? Т.е. изменение передаточным мозг не поймет?
Если так, можно ли переписать программу и изменения в ней?

Траня был АКПП от того же 2.8 пары 5.285. на счет перепрошивки эт к Сашке стучи. я в их не силен

алексей - Маленький Мук писал(а): ↑ от того же 2.8 пары 5.285

В раздатке не менял понижайку?

Нет мне дури хватало. привода и так расходником были.

алексей - Маленький Мук писал(а): ↑ Нет мне дури хватало

Ты же писал, что 37" тяжело было крутить?
Хотя как может не хватать 200 лошадей, мне не понятно. Достаточно сделать грамотную редукцию, и можно стянуть что угодно, лишь бы железо держало бы.

Есть упоминания в инете, что были реализации двс-акпп- мкпп- раздатка. Но чтобы отчётом было, найти не смог.
Может кто видел, прошу кинуть ссылкой.

Лучше всё же чиповать.... начни с иммобилайзера

Смайлик писал(а): ↑начни с иммобилайзера

Этой фразы не понял. Объясни, пожалуйста.

Эммо в машине зло. особо в эфи. потому как зашито в мозг. весщь не надежная и порой вредная. если "механический" то сносится зубилом за полчаса если в мозге то ток эвакуатор

Про дури хватало; сев на 37е прям сразу почуяял что стало тяжелей ехать. просто есть с чем сравнить. как то посадил ея на штатный размер так мне страшно стало когда тапку в пол упер эта бричка строилась для спринтовых трасс. и основная "задача" скорость. оптимально были 35х10.5. а 37х14.5. уже хуже

алексей - Маленький Мук писал(а): ↑ Про дури хватало; сев на 37е прям сразу почуяял что стало тяжелей ехать

Ну, не знаю, мне родной понижайки за глаза хватало

Серег ну машинки ж были под разные задачи заточены

алексей - Маленький Мук писал(а): ↑ Эммо в машине

Что такое эммо?

алексей - Маленький Мук писал(а): ↑ эта бричка строилась для спринтовых трасс

А у меня, наоборот, не очень спешное передвижение по пересеченке. Я по трассе больше сотни не хожу.
Не хватает высоты, чтобы через бревно переползти или через яму размытую (бобровые дыры в плотинах), и не хватает самых низов, чтобы выползти из ямы или подняться на плотину спокойно. Надо крутить мотор, и сразу в срыв идёт и буксует.
Вот и думаю, как низа усилить.

Aleksej2000 писал(а): ↑Что такое эммо?

Эммобилайзер. штатная "противоугонка" чип зашит в ключах ответка в мозге. при его глюке машинку не завести. а глючить может когда хошь. у меня начал глючить прям на обгоне потом приехал на работу и все больше не завелся. кастрироваал к чертям. у тебя хуже. эммо в мозге зашит. удалить можно ток програмно