Pajero 4x4 Off-Road Club

Или на прогретой? Или по фик?

На Ситроене в очередной раз скончалась. Остальное вроде работает, в сервис из-за такой фигни ехать стрёмно. Ключ купил.

Вот думаю, как есть под капот лезть или прогреть двигатель?

Nbf писал(а): ↑Или на прогретой

Лучше на прогретой. Свечи же на прогретой меняют.
Да и зима, самому же теплее будет.

Ну я с точки зрения предметов, которые при нагревании расширяются... Вдруг она при минус 10 вообще руками открутится...

Не открутится. Даже ломом......
Грей, сильно грей.

SNOOPER писал(а): ↑сильно грей.

Сильно не смогу.
Там с машиной хрень имеется. Она летом кипит (средняя 104С°), а зимой выше 78С° не греется. Даже странно, что вчера смог так разогреть...
Два термостата и один радиатор с той поры поменял. По фигу...

Ладно, значит грею как могу и пытаюсь не сломать новый ключ от китайско не известно чьей компании "автодело"...

Сильно чтоб трубы нагрелись.
Сам мотор пофиг....

SNOOPER писал(а): ↑ Сильно чтоб трубы нагрелись.

Газ кирпичом прижать?...))

да, надо раскалить место присоединения лямбды, а в особо запущенных случаях я еще и лямбду потом резко охлаждаю... водой, снегом итд.

Lukich111 писал(а): ↑ а в особо запущенных случаях

Летом меняли. До этого той зимой... Не знаю - запущенный это случай или нет...

Nbf писал(а): ↑ Летом меняли. До этого той зимой..

А в чём причины такой быстрой смены?
Прям расходник...

dvm99 писал(а): ↑Прям расходник...

Китайский оригинал.

Nbf писал(а): ↑ Не знаю - запущенный это случай или нет...

должно пройти хорошо, запущенный это когда лямбде лет 7-15 )))