Pajero 4x4 Off-Road Club

Всём здравствуйте. Проблема следующая: после замены на контрактный двигатель (4D56U) после пробега на нём около 1000 км появилась сильная вибрация на ХХ. Перед установкой контракта были заменены все прокладки, поршневые кольца, вкладыши, притерты и отрегулированы клапана. Форсунки проверены на стенде. Обучение малому впрыску проведено. Вибрация существенно уменьшается при хорошем прогреве двигателя (сейчас холодно, но в дни потепления вибрации прилично уменьшаются). Подушки двигателя проверены, грм и балансиры также. Ремни на месте, метки тоже. Даже вискомуфту снимал, думал может она даёт вибрацию... Куда копать друзья? Что ещё может быть? Очень жду совета...
P. S Машина Паджеро Спорт 2 2010 года...

Редуктор правого балансира разбирали?
Насос масляный менялся?

Редуктор скорее всего мастер не трогал. Но точно не знаю. Масляный насос не меняли, по заверениям мастера он давал нормальное давление

Тут дело не в давлении.
Просто если собрать неправильно редуктор.
Или на шестернях редуктора будут стоять метки не правильно, как у насоса Мастер Кит.
Будут сильные вибрации.

После замены в течение 1000 км всё в идеале было... Потом резко появилась вибрация. Думаю если бы он неправильно собрал редуктор, то вибрация сразу же была бы... Хотя может я неправильно что то понимаю