Pajero 4x4 Off-Road Club

Здравствуйте подскажите такая проблема на холодную ио не ровно работает и глохнет. Заедешь опять по работает видимо прогреется все нормально так может 1 или 2 раза заглохнуть, потом работает ровно все ок. Поменял фильтрики в тнвд, фильтр и насос топливный, оба датчика температуры ничего не помогло. Куда ещё копать не знаю может кто сталкивался, двигатель 4g94

Подсос проверь дымогенератором. И ещё неплохо бы проверить показания датчика давления топлива после ТНВД. Должно быть в районе 3-3.5 вольт. Но лучше сканером глянуть. Как вариант - отрегулировать ДЗ.

Если отключал аккумулятор, необходимо обучить дроссельную заслонку.
У меня глох при резком нажатии на педаль и сбросе на холостые, хотя давление топлива было в норме.

Мозг может ещё делать ДМРВ. Нехитрым способом можно проверить так - на заведённой - не сильными ударами простукиваем по крышке сам датчик, и если двигатель реагирует на это - пора промыть его или заменить. При грязном ДМРВ или при проблеме с контактами внутри - двигатель начнёт дёргаться и может заглохнуть вовсе. (Из собственного опыта.)

Sleming,
А обороты какие на холодную? Датчик(регулятор ХХ) у вас на IO есть? Если обороты на холодную меньше 1000, то этот датчик ХХ и ерундит.

Регулятора ХХ на ИО нет (кроме некоторых редких экземпляров), там ДЗ электрическая, и она сама приоткрывается/закрывается при достижении нужной температуры..
Обороты на холодную как и положено в районе 1200, по мере прогрева- падают.

По-моему в ваших машинах тоже есть прогревочный термостат в дросселе.
Если да, то трабл может быть там.

В Электронной ДЗ на Паджеро ИО никакого термостата необнаружено. А вот джуниоре есть биметаллическая пластина, которая тоже в некоторых пределах может "перекрывать кислород" мотору.

ViRuZzz писал(а): ↑21 сен 2024, 17:36 Обороты на холодную как и положено в районе 1200, по мере прогрева- падают.

Это на твоем, а у автора как? Про электронную заслонку понял. Тогда мож элементарно, на холодную один цилиндр(свеча) работает с пропусками, вот и неравномерность и глохнет иногда, а прогреется и нормально работает, сталкивался с таким.

Судя по всему автор сообщения не в теме. Я за пять лет владения ИО уже все его приколы выучил. Очень часто выручал обычный диагностический сканер, хоть и Чек не загорался, но по мгновенным показаниям можно примерно предположить в чём проблема.
Может и насос в баке мозги парить, кстати.