Замена сайлентов задних амортизаторов

[dvm99]

Парни, а кто как менял?
Ведь сайленты завальцованы снаружи.
Я вчера позанимался темой...
Старый извлёк без проблем, даже высверливать не пришлось, металлическая втулка спокойно вынулась
А вот с установкой нового сайлента поплясали. Прогнать резину через острые кромки завальцовки не так просто оказалось.
В результате сайлент намучили, т.е. чуток покоцали. Потом подобрали втулку (внутреннюю обойму какого-то упорного подшипника) с плавным заходом, диаметром чуть меньше отверстия в амортизаторе и уже через него загнали на место.
Сайлент HR 892116, кто производитель, не помню, брал давно.

Перед этой свистопляской смотрел на дроме, мужик вообще в тисках устанавливал, без подробностей правда.
Связывался с Лёхой Муком, тот тоже отписывал, что без проблем.
Нет, конечно если завальцовку убрать, то проблем с установкой не будет.
Но тогда сайлент не будет зафиксирован, и ухо амортизатора будет плясать.

[алексей - Маленький Мук]

Дим. салент прижимается шайбой и плясать не будет. а ваще то эта завальцовка часть салента.

[dvm99]

а ваще то эта завальцовка часть салента.

Две это понятно, но только на заводе сначала устанавливали сайлент, а потом завальцовывалось.
Лёш, я что-то не понял, ты завальцовку срезал?

[алексей - Маленький Мук]

Нет. выдавил прям с "завольцовкой" пресовал с обоймой. чего ставил не помню, давно было.

[lesnik5000]

Ведь сайленты завальцованы снаружи.

Дима, на твоей первой фотке сайлент без наружной обоймы.
А на второй фотке на аморте сайлент с наружной обоймой. Или это ты в старую обойму воткнул сайлент? Потому и переживаешь за ,,завальцовку"?
Мук правильно сказал, что завальцовка часть наружной обоймы сайлента. Ее и пропиливают (прорубают), а потом удаляют.

[dvm99]

Парни, вы что-то путаете!
На П2 нет внешней обоймы на сайленте (см. Фото).
С завода он вставлен и завальцован по наруже.

[dvm99]

Мук правильно сказал, что завальцовка часть наружной обоймы сайлента. Ее и пропиливают (прорубают), а потом удаляют.

О, ты дописал...
А как тогда сайлент вставляют? Без обоймы?

[lesnik5000]

А как тогда сайлент вставляют? Без обоймы?

Какой сайлент есть, такой и ставят на ухо с удалённой старой втулкой.
С наружной обоймой или без. Я у себя ставил оба варианта. Обойма и втулка должны быть приварены.
Есть сайленты из 2 половинок со втулкой вставляемой, они плохо держат. Там везде грязь набивается и быстро истирает.
Если у тебя наружная втулка была истерта до читого металла, то и хрен с ним, оставь так, раз запрессовал уже.

[dvm99]

С наружной обоймой

Интересно бы узнать номер. Я вообще только такую нашёл, которую ставил.

то и хрен с ним, оставь так, раз запрессовал уже.

Конечно оставлю. Я после вчерашней операции теперь могу спокойно устроить прокто-стоматологический тренинг , как мы вчера изъе...бывались, надо было видеть.

[Пастор]

Я на задних не менял, а на передних частенько. Принцип тот же самый, сточил завальцовку и с мылом, в тисках запрессовал новый сайлент.
Он был без внешней обоймы

[Смайлик]

и с мылом

Попробуй с простым герметиком....
Будешь сильно удивлён....

[dvm99]

Я на задних не менял, а на передних частенько.

Перед- там чисто резинка со втулкой. Я думал и сзади также, но ннет.
Меня удивило (вернее сбило с толку), что на ремонтной втулке HR 892116 нет бортика. Обычно либо бортики есть, либо двойной конус, чтоб хоть как-то центровалось.
А тут тупо- цилиндр .
Так-то в любом случае всё это- говно, сзади нагрузки выше, ходы большие. Даже то, что я проктологическим методом сделал- тоже отстой, т.к. спокойно прокручивал амо, зажав в тиски втулку, а раз так, резина будет стираться, ивсё это не на долго...
Кто б номерок оригинального сайлента подсказал, с внешней обоймой.
Глянул сегодня с пристрастием другую сторону. Там тоже надо менять сайлент...

[алексей - Маленький Мук]

Дим. нарыл только фэбест: Febest MAB158

[алексей - Маленький Мук]

Надобы знать размер уха. тогда моно подобрать. на хонды.. тайботы они есть

[dvm99]

нарыл только фэбест: Febest MAB158

Да хоть Фебест, думаешь, что я поставил, много лучше

Надобы знать размер уха.

У меня в зипе амо лежит, померю.

[dvm99]

В общем, по тому, что я намерил, найти ничего не удалось. Но и замеры получились корявенькие. Без снятия сайлента чётких линий сопряжения не особо видно.
Заказал пока фебест. Как получу его, замерю и выложу сюда, чтоб былО.
А то инфы по этой теме на форуме почти нет.

[dvm99]

Пока сайлент в пути, решил снять второй аморт и подготовить к замене. Сайлент в нём тоже был на издыхании.
И вот...
С удалением обоймы ахтунг какой-то! Пропилил около 1.5 мм, дальше боюсь.
По аналогии с сайлентами клюшек (которые менял не раз), там достаточно немного пропилить, дальше спокойно выбивается.
Здесь- ни в какую. И главное, я сопряжения не вижу!
Всё ж такое впечатление, что нету там обоймы, а всё цельное
Хотя, душой и сердцем понимаю, что таки должна быть обойма!

[dvm99]

Сегодня пробовали давить прессом, заломили бортики с одной стороны, этим успокоились...
Послезавтра придёт сайлент, от его размера будем плясать и решать, что делать.
Аморт не родной, не регулируемый, но каябовский.
В запасе лежит регулируемый, но он один.

[dvm99]

Отчитываюсь.
Пришёл сайлент, и у него ровно такой же диаметр как в ухе.
Срезал завальцовку с одной стороны амортизатора и запрессовал.
Блин, зря пилить ухо начал...
Нет там никакой обоймы штатно!
Резина сайлента установлена (или загуммирована) прямо в ухе и завальцована по бокам.
Видимо у Лесника и Мука уже было так переделано с фебестом.

[dvm99]

Оказывается, тема имеет продолжение
Сегодня залез посмотреть состояние сайлентов передних амортизаторов.
Один скоро запросится под замену. Ну, это ладно...
Залез в свои закрома, нашёл три передних амортизатора и увидел интересную картину.

Амортизатор, тот что снизу на фотке- регулируемый. И у него сайлент походу родной (клеймо Каябы), и он не завальцован. Такие же у меня сейчас стоят на машине, и тоже с регулировкой.
А вот два верхних - это снятые с прежней машины, они не регулируемые.
Тот, что в середине, помнится, развалился, поэтому я его при снятии отчекрыжил.
Странно, что за столько лет тема не раскрыта на форуме