Pajero 4x4 Off-Road Club

Добрый день, люди добрые! Вопрос такой есть....
МПС1 3л, бензин, PT. В общем пинается коробка странновато (на мой взгляд), а именно...
Если утром завести и сразу тронуться в путь, то никаких пинков, всё норм, можно отъездить весь день и не вспоминать об этом.
Но если тронуться не далеко (подъехать к подъезду), потом переключить селектор передач на P, потом опять на D, будет пинок.... причём знатный. После пинка опять всё будет норм на целый день.
Или если тронуться при выезде жопой с парковочного места на R, и переключить на D - тож пинок.... такой же знатный. И опять же, после этого пинка, далее всё будет работать норм целый день.
От температуры воздуха не зависит..... от положения на раздатке не зависит....
Масло в коробке смотрел, вроде чистое и по уровню... (на прогретой коробке смотрел).
Читал интернет, пишут что мол фильтр в коробке треснул по шву. Но неужели из-за фильтра так может быть?
В общем вопрос такой: Кто-нибудь сталкивался с этой проблемой? И как победили? И где победили? (СТО).... Сам с Иркутска.

P/S. Если не туда написал, не ругайтесь.... недавно стал читателем этого форума, ещё плохо ориентируюсь тут.

MPS_black писал(а): ↑23 ноя 2024, 07:55 пишут что мол фильтр в коробке треснул по шву. Но неужели из-за фильтра так может быть?

Именно так и ведёт себя коробка из за фильтра.
Но не обязательно что он треснул. Может быть и плохое уплотнительное кольцо.

Спасибо большое за ответ. А насколько это критично?
Планировал со следующей заменой масла в ДВС, масло в коробке менять. Подождëт? Или нужно в срочном порядке это устранить?
С митсубиши только 4 месяца знаком... До этого тойоты были. Ниразу такого не было. С коробкой только раз, что в аварийный режим уходила... Но на постоянку. Провод оборвался.

Лучше не затягивать.
Итого, будет дешевле.....