Высасывает аккумулятор

[BodY_71]

Доброго дня. Братцы, такая проблема: с наступлением первых внятных морозов до -15 вдруг резко высосал акумы. Акумы были проверены перед морозами вилкой и один заменен, второй под нагрузкой 10,5 показал-оставил его. Проездил так месяц. За ночь оба умирают так, что не запуститься. Начал искать методом выдергивания предохранителей-не нашел. От делать нефиг решил поочередно акумы отсоединить и глянуть вольтаж. И оп, абракадабра. При снятии клемм на правой батарейке начинает расти вольтаж на левой. Ради эксперимента повторил неоднократно и со своими и с донорскими батареями. Итог один-при снятии с правой вольтаж растет. Оставляю на ночь обе подключенными-высасывает обе. Соответственно и при запущеном двигателе при отсоединении правого акума генератору живется намного легче. Возможно это конечно всё связано с перетоками и я чушь несу, а по факту просто кто то высасывает обе батареи. Подскажите, есть ли болячки в этом направлении или рыть полностью по схеме всё подряд?

[asferrum]

первым делом померить ток потребления на заглушеной машине. сначала без сигналки,потом с ней. часто сигналка жрет. либо магнитола.
если ток более 100 мА,то не снимая щупы,как вариант ,дергать предохранители.
если ток меньше 100мА,то аккумы мертвые

[BodY_71]

3,15 и пока не нашелся…

[dvm99]

При снятии клемм на правой батарейке начинает расти вольтаж на левой.

Меняй правую батарейку скорее, пока левую не угробил!

[BodY_71]

Меняй правую батарейку скорее, пока левую не угробил!

не, уже пробовал правый другой ставить- не помогло. Утечка больше 3А

[dvm99]

А для тебя которая правая батарея? Правая- это та, которая по ходу движения правая.

[dvm99]

дергать предохранители.

Не забыть про преды сигналки и генератор.

[BodY_71]

А для тебя которая правая батарея? Правая- это та, которая по ходу движения правая.

ну конечно. Возле воздушного фильтра.
Аааааааа покатался часок по делам, приехал, ну думаю че делать то, надо искать… переоделся как правильный… а утечка исчезла

[dvm99]

а утечка исчезла

Утечка больше 3А

Пробуй поставить на замер, как ты там этот ток мерил и шевели провода все, что можешь, контролируя ток.
Лучше наверно вдвоём: один смотрит, второй шевелит.

[BodY_71]

Пробуй поставить на замер, как ты там этот ток мерил и шевели провода все, что можешь, контролируя ток.
Лучше наверно вдвоём: один смотрит, второй шевелит.

появилась гадина. Под капотом предохранитель на свет 30А выдернул и она пропадает. 10А не влияет никак

[dvm99]

Под капотом предохранитель на свет 30А выдернул и она пропадает. 10А не влияет никак

Там не только свет подключен к нему, но и вспомогательная розетка, пред №15 на 15А

[dvm99]

ЗЫ
Вообще, раз вычислил большой предохранитель, значит, скорее всего, вычислишь и маленький. Если не под капотом, то в салоне.

[BodY_71]

пред №15 на 15А

этот не помог. В салон завтра уже.

[BodY_71]

то в салоне

салонный блок предохранителей ничего не показал. Ровно как и предохранители на блоке реле возле него. Получается либо потребитель подключен сразу от подкапотного блока, либо дело в проводах?

[dvm99]

салонный блок предохранителей ничего не показал.

А сигналка? Там тоже должны быть предохранители.

[BodY_71]

А сигналка?

отключал и её разъемы и предохранители её. Пох

[BodY_71]

А генератор должен быть горячий при запущеном двигле??

[dvm99]

генератор должен быть горячий при запущеном двигле??

Это в зависимости, как акб разряжены. Если сильно разряжены, то должен сильно греться, даже до 100 может.
А так, обычно градусов 70.

[dvm99]

Зы, кстати, попробуй гену отключить, мож в нём утечка.

[BodY_71]

попробуй гену отключить, мож в нём утечка.

темпер рука терпит. Ща чуть позже как раз хотел отсечь его