Pajero 4x4 Off-Road Club

Добрый день! Прошу помощи, так как не могу разобраться сам. Машина Паджеро3 2004г дизель. Пробег 450т. Проблема возникла с передним правым тормозом, а конкретно - клинит. Перешерстил все что попалось. Ответа не нашел. Сам суппорт в порядке. Точнее были испробованы два (один родной, перебранный; второй покупной в сборе). При откручивании шланга от суппорта, давление сбрасывается, и колесо крутит. Если открыть ниппель на суппорте - тормозуха не вытекает. Нажав на педаль тормоза - жидкость льется. Знаний не хватает разобраться. Сам технарь и по логике понимаю, что тормозуха обратно не уходит, а должна (сброс давления на цилиндры тормозные). Что я пропустил? Возможно где-то "колдун" стоит?

шланг попробуйте поменять... бывает он так хитро лопается внутри, что работает как клапан... да и стоит не особо дорого, я бы попробовал.

Чтоб точно определится со шлангом.
Ослабьте трубку на модуляторе что идёт на это колесо.
Если не отпустит, точно шланг.
Если отпустит, модулятор.

Прошу прощения, что такое модулятор и где его искать?

VolginGV писал(а): ↑10 май 2025, 21:55 что такое модулятор и где его искать?

Блок АБС.

такая фигня происходит (обычно) от "палёной" тормозухи. шланги разбухают и перекрывают проход жидкости. ногой то ты можешь поднять давление до 12-18 мПа, которое продавит это заужение, а вот назад резинка поршень уже не столкнёт.

HiTEX писал(а): ↑11 май 2025, 05:28 такая фигня происходит (обычно) от "палёной" тормозухи. шланги разбухают и перекрывают проход жидкости.

Такая фигня имеет право на жизнь. НО Так вели бы себя все колёса (шланги) ........
Внутреннее повреждение может быть, и скорее всего происходит, от излома шланга. Загиба его на 360 градусов При ремонте и снятии суппорта. Шланг внутри лопается, и обрывок работает как клапан...
Тем более обратный слив держать особо и не нужно.

Была как то такая фигня. Пару раз тормознёшь, колесо зажало.
Постоит минут 20-30 отпускает.)

SNOOPER писал(а): ↑11 май 2025, 09:14 Внутреннее повреждение может быть, и скорее всего происходит, от излома шланга. Загиба его на 360 градусов

Думаю не только.
Скорее от использования зажима для передавливания шланга для снятия суппорта.
Именно у меня так произошло. Шланги поменял.

1. Я правильно понимаю, что магистраль от суппорта до ГТЦ идет без тройников, клапанов и т.д.?
2. блок АБС находится в одном узле с ГТЦ?
3. Где взять схему подключения тормозных трубок к ГТЦ? не могу найти...
4. При скидывании шланга с суппорта, происходит слив (небольшой) тормозной жидкости. Вопрос: может тормозная жидкость вытекать самотеком? и при каких условиях?

Да
Да
Проследить по трубке
Может

Смайлик писал(а): ↑11 май 2025, 09:43 Думаю не только.
Скорее от использования зажима для передавливания шланга для снятия суппорта.
Именно у меня так произошло. Шланги поменял.

По сути одно и тоже. )

Спасибо! Буду разбираться. Шланг заказал.

4. При скидывании шланга с суппорта, происходит слив (небольшой) тормозной жидкости. Вопрос: может тормозная жидкость вытекать самотеком? и при каких условиях?

При каких условиях может вытекать тормозная жидкость? Хочу прокачать систему под давлением через установку внешнюю, которая подает жидкость в расширительный бачек по давлением.

Так и качайте.
Для передних тормозов ничего не нужно.
Просто подадите жижу и откроете прокачки.
Для зада там только с включением зажигания, внутренним насосом.

Что может быть если под давлением не течет ни при включении (заведен двигатель или просто в положение ON), ни при заглушенном двигателе. Прокачки откручен. Льется только если нажать на педаль тормоза.

Что откуда льётся? Шланг поменяли?

Шланг не поменял, т.к. только его заказал. Я описал симптомы. Льется тормозуха из суппорта из открученного ниппеля при нажатии на педаль тормоза. Если не трогать, то самотеком не выливается, даже если жидкость через расширительный бачек подавать под давлением (2-3 атм.) не зависимо заведен авто или нет.

Для чего все эти вопросы?
Уже пройдено...
Замени шланги!!!!

Тут походу важен процесс
Успехов....

Открутите шланги, проверьте их на проходимость, если ок, то тоже сделать с магистралями от блока АБС, и копать дальше.