Pajero 4x4 Off-Road Club

Ищу Монтеро 3 или может даже Паджеро 4
Из пожеланий - живой металл, движок, коробка и юридическая чистота.
Территориально чем ближе к Краснодару, тем лучше. Но готов рассмотреть варианты и со средней полосы.
Бюджет до 1млн.
Тел. 8-928-436-7три- 56

живая четверка до ляма - имхо анриал...

ну и впринципе живая треха тоже редкость...
а мантера потому что мпи лучше жыдая?

Сергей Михайлович писал(а): ↑12 июл 2025, 09:35 Ищу Монтеро 3 или может даже Паджеро 4
Из пожеланий - живой металл, движок, коробка и юридическая чистота.
Территориально чем ближе к Краснодару, тем лучше. Но готов рассмотреть варианты и со средней полосы.
Бюджет до 1млн.
Тел. 8-928-436-7три- 56

Машинам по 20 лет уже +/- живого металла не найти на М3, да ина П4 за такую цену

Сергей Михайлович писал(а): ↑12 июл 2025, 09:35 Ищу Монтеро 3 или может даже Паджеро 4
Из пожеланий - живой металл, движок, коробка и юридическая чистота.
Территориально чем ближе к Краснодару, тем лучше. Но готов рассмотреть варианты и со средней полосы.
Бюджет до 1млн.
Тел. 8-928-436-7три- 56

При таком бюджете покупки Вы должны сразу закладывать 300...400 тыс руб в доведение до состояния в котором можно спокойно ездить.
То есть:
1. Замена подвески полностью (уже 200....250 если оригинал, а другое не имеет смысла)
2. Оба кардана и что-то из ШРУСов или приводов (новые даже не обсуждаются только задний кардан это 100+ тыс руб, придётся контракт искать, что тоже недёшево)
3. ГРМ+все остальные ролики и приводной ремень, свечи
А если за салон и кузов взяться....
4. Замена тормозов вкруг (диски, колодки, суппорта по состоянию), если повезет, то в суппортах отделаетесь резинками и поршнями.
Совет обладателя самых разных Паджеро ездившего на каждом до 200...250 тыс км от покупки новым - даже не думайте за этот бюджет.