Вот располовиненный ДУ (вверх ногами):
Справа должен находиться РХХ (он снят).
Воздушные каналы- камеры сверху и снизу, средняя часть- охлаждающая жидкость.
Вот не понял назначение скобы, привинченной на болт. По всей видимости это тоже может быть биметаллическая пластина, которая прикрывает/открывает напор ОЖ:
Тема термостата ДУ плохо раскрыта на форуме и в мануалах.
Между тем, проблемы с ним вполне возможны, и проявляться они будут при запуске, т.к. он регулирует воздушный канал параллельно с РХХ, и регулирует нехило.
Честно говоря, меня удивляло поведение машины, когда (как оказалось) ездил со сдохшим РХХ.
Заводилась она замечательно и вполне себе ездила!
На другом автомобиле с классической схемой регулировки ХХ, хрен бы я куда поехал, задолбался бы и при запуске, и при езде.
Данной системой, я так понял оснащены все старые бензиновые моторы Паджер, те что выпускались с механическим дросселем.
