Снятие и ремонт V4A51
Модераторы: SNOOPER, Nbf, Romik, BAlex, drcham, алексей - Маленький Мук, ZILLA
-
Еагений
- Сообщения: 18
- Зарегистрирован: 02 фев 2025, 21:16
- Двигатель:: 6G72 24 valve 3.0l
- Мой автомобиль(и):: Монтеро Спорт 1G ES, 2001,3,0L 4WD, v4a51, AWD 5-ти дверная,без блокировок
- Откуда: Балаково,Саратовская область
- Благодарил (а): 1 раз
Снятие и ремонт V4A51
Вопреки расхожему мнению снять карабас можно одному в гараже,без ямы и подъёмника на стандартном клиренсе.Это конечно же тот ещё секс,но можно...один выхлоп всё таки надо снять иначе не открутить болты маховика-бублика.После снятие был разбор,дефектовка которая показала а точней приговорила бублик на чистку и ремонт(падают обороты при переключение с "P" на "D")стружка в фильтре (размолотила сателлит планетарки,обычная болячка),и почти все пакеты фрикционов и металлических дисков...АКПП была на розовом гермитосе,видать ни кто в неё не лазил.После мойки и установки новых деталей вопрос:гидравлика карабаса пустая и сухая,в том числе и насос,а как по сухому насос начнёт качать масло?
- SNOOPER
- Модератор
- Сообщения: 57383
- Зарегистрирован: 11 дек 2004, 19:49
- Двигатель:: 4D56
- Мой автомобиль(и):: NewMPS
- Откуда: 78
- Откуда: Spb
- Благодарил (а): 1025 раз
- Поблагодарили: 4777 раз
Снятие и ремонт V4A51
Так при сборке нужно его смазать.
Лучше всего солидолом, без фанатизма.
Тогда сразу закачает.
Лучше всего солидолом, без фанатизма.
Тогда сразу закачает.
-
Еагений
- Сообщения: 18
- Зарегистрирован: 02 фев 2025, 21:16
- Двигатель:: 6G72 24 valve 3.0l
- Мой автомобиль(и):: Монтеро Спорт 1G ES, 2001,3,0L 4WD, v4a51, AWD 5-ти дверная,без блокировок
- Откуда: Балаково,Саратовская область
- Благодарил (а): 1 раз
Снятие и ремонт V4A51
А ещё вопрос: на схеме и по факту есть болт с отдельной прокладкой "OIL PUMP RETAINING BOLT"для чего он?может для прокачки маслом что бы заполнить все важные каналы ?
- SNOOPER
- Модератор
- Сообщения: 57383
- Зарегистрирован: 11 дек 2004, 19:49
- Двигатель:: 4D56
- Мой автомобиль(и):: NewMPS
- Откуда: 78
- Откуда: Spb
- Благодарил (а): 1025 раз
- Поблагодарили: 4777 раз
Снятие и ремонт V4A51
Вы вообще как собрались ремонтировать? Собрать как было?!
Вот этот болт и шайба на схеме. А вот их количество используемое на автомобиле, в данном случае на насосе акпп
Удачи в изысканиях.
-
Еагений
- Сообщения: 18
- Зарегистрирован: 02 фев 2025, 21:16
- Двигатель:: 6G72 24 valve 3.0l
- Мой автомобиль(и):: Монтеро Спорт 1G ES, 2001,3,0L 4WD, v4a51, AWD 5-ти дверная,без блокировок
- Откуда: Балаково,Саратовская область
- Благодарил (а): 1 раз
Снятие и ремонт V4A51
Это болт один,и судя по всему он закрывает какой то масляный канал,отсюда вопрос для чего он?
- ctvtysx
- Сообщения: 344
- Зарегистрирован: 23 май 2015, 01:17
- Двигатель:: 6G74
- Мой автомобиль(и):: Mitsubishi Montero III
- Откуда: С-пб
- Благодарил (а): 12 раз
- Поблагодарили: 12 раз
Снятие и ремонт V4A51
Друг.. Александр все верно говорит... Этих шайб 10шт.
Я только одно не понимаю... Как Вы их при разборе не увидели на болтах...? Да и судя по тому что у Вас их нет новых, значит ремонт происходил без замены ремкомплекта... Поди еще и гидроблок без прокладок поставили...?
Я только одно не понимаю... Как Вы их при разборе не увидели на болтах...? Да и судя по тому что у Вас их нет новых, значит ремонт происходил без замены ремкомплекта... Поди еще и гидроблок без прокладок поставили...?
-
Еагений
- Сообщения: 18
- Зарегистрирован: 02 фев 2025, 21:16
- Двигатель:: 6G72 24 valve 3.0l
- Мой автомобиль(и):: Монтеро Спорт 1G ES, 2001,3,0L 4WD, v4a51, AWD 5-ти дверная,без блокировок
- Откуда: Балаково,Саратовская область
- Благодарил (а): 1 раз
Снятие и ремонт V4A51
Дружище возникло недопонимание,действительно болты и н
овые шайбы есть.Просто когда откручивали старые шайбы выбросили,а тот что на фото прилип к крышке насоса.По этому я по думал что это "какая то" прокладка...а так весь уплотнительный комплект новый,шайбы тоже...одна заминка с прокладкой задней крышки(куда раздатка втыкается).Эта прокладка тоньше чем надо,и по итогу крышке не хватает до плотности где то 1мм
- ctvtysx
- Сообщения: 344
- Зарегистрирован: 23 май 2015, 01:17
- Двигатель:: 6G74
- Мой автомобиль(и):: Mitsubishi Montero III
- Откуда: С-пб
- Благодарил (а): 12 раз
- Поблагодарили: 12 раз
Снятие и ремонт V4A51
Родная прокладка задней крышки 0.5мм в наборах толщины прыгают... 0.3,0.4,0.5...смотря какой набор.
Мм точно не может не хватать... Крышка ставится первой, далее железо...
Мм точно не может не хватать... Крышка ставится первой, далее железо...
-
Еагений
- Сообщения: 18
- Зарегистрирован: 02 фев 2025, 21:16
- Двигатель:: 6G72 24 valve 3.0l
- Мой автомобиль(и):: Монтеро Спорт 1G ES, 2001,3,0L 4WD, v4a51, AWD 5-ти дверная,без блокировок
- Откуда: Балаково,Саратовская область
- Благодарил (а): 1 раз
Снятие и ремонт V4A51
Я собирал с низу на верх...в начале поменял прокладку задней крышки,потом вал,пакеты и опа на первое кольцо не фиксируется в пазах корпуса АКПП.Перебрал всё ещё раз,количество фрикционов и мет.дисков правильное как и было до разбора т.к всё фоткал...по итогу пришёл к мысли что прокладка слишком тонкая..как вариант ставить две одинаковые...та что была прокладка кстати была из зелёного паранита,и на ощупь толще,а вот чёрный паронит тоньше
- ctvtysx
- Сообщения: 344
- Зарегистрирован: 23 май 2015, 01:17
- Двигатель:: 6G74
- Мой автомобиль(и):: Mitsubishi Montero III
- Откуда: С-пб
- Благодарил (а): 12 раз
- Поблагодарили: 12 раз
Снятие и ремонт V4A51
Неправильная мысль... Прокладка тоньше на 0.1 или 0.2,но никак не на 1мм...неправильно собираете
-
Еагений
- Сообщения: 18
- Зарегистрирован: 02 фев 2025, 21:16
- Двигатель:: 6G72 24 valve 3.0l
- Мой автомобиль(и):: Монтеро Спорт 1G ES, 2001,3,0L 4WD, v4a51, AWD 5-ти дверная,без блокировок
- Откуда: Балаково,Саратовская область
- Благодарил (а): 1 раз
Снятие и ремонт V4A51
Теперь по раздатки AWD...Хрустов или иных звуков не было,но сливной болт такой...наверное это плохо?
