Pajero 4x4 Off-Road Club

Есть беда с моторами GDI у которых впускные клапаны и в целом впуск зарастает тоннами углерода. Который ограничивает поток в цилиндры, да и куски этого углерода попадают в цилиндры вызывая задиры (возможно). И всё что могла предложить MMC для решения этой беды это MMС SHUMA - пенная раскоксовка, на которую в своё время потратил много денег и имел только промежуточный результат. Почему никто мне не сказал что есть технология очистки впуска и клапанов измельченными частицами скорлупы грецкого ореха? Я легко мог бы применить эту технологию, тем более что для этого всё есть и частицы измельченной скорлупы нужного диаметра можно купить недорого. Блин почему это здесь никогда не обсуждалось!?

Пруфы то хде?
Орехоструй... Ща Бендеров развелось - только оглядывайся и карманы проверяй! Удивлëн, что залупоструя ещё не нашлось...
Если серьёзно, то сухим льдом эффективнее в разы, только, как они своими орехами тудой подлезают то? Короче, интересно, но нихрена не понятно.

Куплен бизнееес за тридцатку?

DenVer писал(а): ↑24 июн 2026, 21:43 Куплен бизнееес за тридцатку?

Думаю, скоро узнаем
Чел то, вроде наш, общались не мало, не думаю что огомосятился...)

DenVer писал(а): ↑24 июн 2026, 21:43 Куплен бизнееес за тридцатку?

Нет. Просто у меня есть большой компрессор и пескоструйный пистолет, нужно только насадку для сбора отработанной крошки напечатать на 3Д. Оказалось что BMW давно создала технологию очистки нагара для моторов GDI. На Авито полно объяв где продают крошку скорлупы грецкого ореха разного калибра именно для этих целей. Иногда дешево. И множество сервисов которые этим занимаются. Ну БМВ точно... Есть много видео в Youtube. Сухой лёд очистит или нет я не знаю. Но в гараже точно его не использовать.

Michael7777 писал(а): ↑25 июн 2026, 07:28 Просто у меня есть большой компрессор и пескоструйный пистолет

А обычной дрели и куска стального троса нет.....

Смайлик писал(а): ↑25 июн 2026, 08:54 А обычной дрели и куска стального троса нет.....

ну наверное рациональное зерно в его словах есть...
скорлупа грецкого ореха одна из самых прочных. перетертая до состояния "песка" она реально используется как абразивный материал именно для мягкого очищения металлических поверхностей от налетов НЕкорроозионного характера.

но..., если это все-равно разбирать, и все эти вихревые заслонки раскладывать на столе - не проще ли отмыть растворителями? да и мне помнится там присутствует с годами и механический износ осей?

Это не моё. Это BMW. Это обязательная дилерская процедура. Документация есть. В 6G74 GDI на Pajero 3 европец заслонок никаких нет. Там снимается коллектор просто. Берется цилиндр где закрыты клапаны, подводится улавливающая насадка, подключенная к строительному пылесосу и через отверстие в ней вводится орехоструйный пистолет. Там 10 секунд и клапана и весь впуск идеально очищены, а все орехи в пылесосе и их можно использовать повторно. И так все цилиндры.

Чуть приукрашивание процесса, но в целом верно. Работает это как обычный пескоструй, куда "струей" попал- там почистил, куда не попал- там не почистил, (седла клапанов точно не почистишь, клапан то закрыт)) Поэтому в 10 секунд не уложиться Орехи использовать можно после просушки и просеивания еще 2-3 раза. Мое мнение, штука не вредная, плюсы приносит, но и не "супер волшебная таблетка" как ее преподносят. На счет шумы.. а ты пробовал ее лить сюда же, а не только в "отверстия для свечей"?

По поводу ОБЯЗАТЕЛЬНОЙ дилерской процедуры... точно есть документация? Дай почитать

81292208034 (или 81 29 2 208 034) — полноценный аппарат с бункером для ореховой скорлупы
• 81292208037 (или 81 29 2 208 037) — отдельный адаптер для коллектора (N54/N55 и аналоги).

Струйные насадки (Blasting Wands / Graden) — 3 штуки, разные для типов впускных каналов (swirl/tangential)
• 81292356970 (81 29 2 356 970)
• 81292356969 (81 29 2 356 969)
• 81292356968 (81 29 2 356 968)
81 29 2 208 034 (или 81292208034) — Carbon Blaster / peener (главный пистолет). Точное название в TIS: BMW Group Carbon Blaster.

• 81 29 2 208 037 — Vacuum Adapter / Extraction Adapter для коллектора (обязательно для герметизации!).
• 81 29 2 208 038 — дополнительный вакуум-адаптер (для некоторых моделей).
• 81 29 2 208 039 — ещё один вариант вакуумного адаптера (встречается в некоторых версиях).

https://www.minitorque.com/attachments/ ... df.109602/

Это я понял что аппарат выпускается, ручками юзал этот 81292208034, впечатление как от качественного произведения выпускаемого мелкосерийного, где то в России на одном из авиазаводов, не тянет это на прям заводской аппарат.
Даже рекомендации от бмв видел, что "рекомендуют очищать клапана и впуск" с ссылками на озвученные номера. Но не видел прям упоминание ОБЯЗАТЕЛЬНОЙ ДИЛЕРСКОЙ ПРОЦЕДУРЫ с регламентом, указанными пробегами, регионами и тому прочим)) Как и на шуму в принципе, выпускают, рекомендуют... но никто не настаивает в обязательной обработке

Michael7777 писал(а): ↑25 июн 2026, 07:28 пескоструйный пистолет

Какой?

hc2hunter писал(а): ↑25 июн 2026, 10:51 механический износ осей?

И ты туда же.....
Учи матчасть....

А по поводу разбирать.......для дрели с тросом нахрен не надо )))

Смайлик писал(а): ↑25 июн 2026, 18:37 А по поводу разбирать.......для дрели с тросом нахрен не надо )))

А, пардон муа, "продукты" очистки - как удалять?
Сомневаюсь, что тот же пылесос вытащит маслянистый нагар с обломками тросика...

Как показывает многолетняя практика, подтвержденная отцами, схема рабочая с дрелью и продувкой компрессором после работ.

Ну как там процесс изготовления то? Автор делится будет?

А я не говорил что буду это делать в ближайшее время.

Жаль, логичный был бы финал

Chumahod писал(а): ↑25 июн 2026, 22:43 нагар с обломками тросика

ну, орехи ты легко достанешь.....