Pajero 4x4 Off-Road Club

Прогорела прокладка ГБЦ на 4М40
соот-но возникли вопросы
1 обязательно ли ставить ее только оригинал или мне тут рекомендуют Autowelt типа они тоже ничего
2 немного залегли колца, стоит ли поменять на новые или раскоксовать старые путем залива ацетона и керосина (на тойоте мне так помогало) в цилиндры и опять же если менять то какие ставить оригинал или опять же Autowelt
вопрос не празный этот Autowelt есть в наличии а оригинал по заказ и стоит в 2 раза дороже

К сожалению, на вопросы ответить не могу.
Хотелось бы узнать, какие были симптомы прогорания прокладки?

прогорело металическое колцо 4 цилиндра, скорее всего недотянута была головка или перегрел старый хозяин, эмульсии в масле небыло, выпирало ОЖ из радиатора

serg2557
А в ГБЦ трещин нет? Слышал, что для 4M40 трещины - маловероятный фактор по сравнению с 4D56, но тем не менее. А то у меня тож немного выдавливает жижу в бачок и начинает пукать в радиаторе сразу после заводки на холодную. Натянул презик на горловину, он надулся. Снял, понюхал - не воняет, хотя очень похоже на дым. Завтра поеду к дизелистам, настроение дерьмовое.

нет трещин нет, головку сняли и тщательно посмотрел, выработка на цилиндрах практически нулевая, движок контрактный, меняли 3 года назад, из них машина ездила года полтора, так как стояла

у мненя тоже на холодную пускало пузыри, после этого и поехал в ремонт

я бы оригинал брал.... уж больно процедура замены трудоёмкая.. - это я про прокладку. Самому щас меняют, но прокладку пока не покупал - важен размер, а он будет известен только после шлифовки головы (если нужна).

А если была 3 прокладка, шлифанули 17 микрон, то 4 ставить?

serg2557 писал(а):нет трещин нет, головку сняли и тщательно посмотрел, выработка на цилиндрах практически нулевая, движок контрактный, меняли 3 года назад, из них машина ездила года полтора, так как стояла

как раз на 4м40 слабоватая голова к перегреву.трешены ты можешь и не увидеть.они в основном в форкамере.около клапанов встречаеться реже.ставил головку и прокладку автовельт себе окола 120000 уже накатал полёт нормальный!!!!кольца лучше меняй.

Всем доброго сремени суток. Возник ещё такой вопрос чтоб выставить ТНВД по меткам, случайно не нужно лобовую крышку снимать? и вообще что для этого нужно снять? И ещё мне нажали на натяжитель не отогнув кулачок... теперь его можно выкидывать или это не проблема есть выход?
Заранее спасибо!