Что делать при перегреве?

[dancespt]

Вот в чем вопрос: что делать при перегреве мотора, когда ничего не помогает снизить температуру(печка, остановиться, может еще какой способ есть, хз не знаю).Глушить-то вроде нельзя. Понятно, что если такое происходит, то в принципе ничего хорошего и пора готовиться к ремонту . Как то можно снизить температуру или все-таки глушить мотор, или ждать до того момента, когда сам заглохнет
Сам недавно перегрелся на трассе, под нагрузкой температура полезла вверх, остановился - опустилась. А если бы не опустилась прямо не знаю что и делал бы....Завтра поеду радиатор мыть. 8)
В поиске целый день просидел, дофига чего начитался, но ответа на свой вопрос так и не нашел, сорри.

[usver]

включи печку открой окна и потихоньку едь(лучше под горку или край по прямой), если продолжает греться то лучше остановиться и ждать пока не остынет, двигло глушить нельзя заклинит

[kva]

Насчет заклинит- врятли,если двиг продолжает грется и на хх то заглушить и ждать пока остынет если кипит то аккуратно!! С помощью большей тряпки открыть пробку радиатора.НИ ВКОЕМ СЛУЧАЕ не доливать ож до полного остывания двигателя хотябы до 50.иначе на 90% голова домиком станет.

[Ermakoff]

Быстро понизить температуру помогает обрызгивание радиатора водой, достаточно несколько раз сильно плеснуть из кружки/бутылки чтобы температура начала уменьшаться, глушить двиг разумеется нельзя.

[dancespt]

Спасибо за советы!
Вчера вечером общупал весь радиатор - горячий везде, снаружи чистый, не знаю есть понт его мыть или нет, думаю нет. Смутило то, что вентилятор на вискомуфте на горячем моторе очень легко крутиться, буквально одним пальцем толкаешь и он еще четверть оборота по инерции делает. Сдается мне (хочется в это верить 8) )что из-за него мотор греется, поеду попробую заклинить, посмотрю что получиться.

[Sham]

Это как ты определил, что радиатор чистый? не верь глазам своим, я тоже так думал, пока также греться не начал , потом снял крепления, отодвинул насколько возможно и заглянул между радиатором охлаждайки и радиатором кондея. Так 70% площади радиатора было укутано войлоком из спресованного ворса, остатков растений, их же семян и прочей хрени Мыть не стал - просто пропылесосил, завтра-послезавтра в поездку на недельку, там посмотрим насколько помогло 8)

[dancespt]

Мне все-таки сняли, воздухом снаружи продули, кстати был не очень грязен , войлока почти не было, но греться перестала машина
ЗЫ: правда возникла новая проблема: сочиться антифриз из сливной пробки, за ночь сантимов 40 в диаметре мокрое пятно под машиной, уже пробку поменял, них... не помогает

[Николай]

Есть 3 варианта
а) имеются каверны на горловине и пожтому нет нормального уплотнения - можно просто залудить и шлифануть
б) уроды в севисе надломили/оторвали горловину, когда снимали радиатор.
в) трубочка от расширительного бачка подтекает.

PS есть еще расклад, когда это вовсе не горловина радиатора, а прохудился сальник помпы и иногда писается

[sancho]

Когда-то я своего моториста доканывал таким вопросом (вроде "что будет если термостат заклинит? печку включать?") ответ был "никакая печка не поможет, выбегай из машины и яйца жарь"

[dancespt]

Есть 3 варианта
а) имеются каверны на горловине и пожтому нет нормального уплотнения - можно просто залудить и шлифануть
б) уроды в севисе надломили/оторвали горловину, когда снимали радиатор.
в) трубочка от расширительного бачка подтекает.

PS есть еще расклад, когда это вовсе не горловина радиатора, а прохудился сальник помпы и иногда писается

Нет, там другое, я наверное невнятно выразился
Антифриз сливали через сливное отверстие в радиаторе(в левом нижнем углу по ходу машины), через краник, там пластиковая пробочка с барашком, на пробке резиновое кольцо, под краником штуцер, на него трубочка одета, выведена ниже уровня защиты мотора(стоит штатная). Барашка откручиваеш на полоборота и через трубочку антифриз аккуратненько течет в подставленную тару . Так вот из этой трубочки и начал капать антифриз после продувки радиатора. Пробку менял, трубочку узлом завязывал, все равно подтекает, хз что делать, хоть на герметик сажай, потом сливать через патрубки придется

[Павлик]

2dancespt: у меня тожы была такая проблема. Капало с этой трубки. Вылечилось заменой резинового колечка (аля сальника), находящегося на пробке. Правда немного опоздал с заменой: успел долить водички и забыть крышку закрыть и поехать 120 км\ч около 30 мин. Ну, где-то я уже описывал последствия.

[Sibo]

Вылечилось заменой резинового колечка (аля сальника), находящегося на пробке.

+1.
Только это не сальник , а запорное кольцо ( принцип несколько иной ).

[dancespt]

Дык у меня НОВАЯ пробка с соответсвенно НОВЫМ резиновым колечком, и все равно каплет, сцуко

[dancespt]

попробую под колечко подмотать нитку тефлоновую, вдруг получиться что хорошее

[dancespt]

Продложение истории
Переодически перегревалась не сильно машина, под нагрузкой особенно, термостат поменял, но никаких улучшений особых не заметил. Зиму вроде нормально отъездил (нагрелся только раз, на СБ), счас потепелело и небольшие перегревы стали досаждать больше . На холодную появились звуки странные, как будто железкой по железке шваркает, списал на колодки, недавно заменянные. Печка хуже греть стала ИНОГДА. Т.е завел - поехал (машина прогрелась)- дует теплым, остановился, заглушил, через пять минут завел и воздух горячий из воздуховодов идет. Еще при постоянной езде АКБ стала очень хилая .
Начали снимать термомуфту, мастер говорит, что что-то не то: очень легко крутиться вся эта система с приводными ремнями .
В итоге что оказалось: разрушился резиновый демпфер на шкиве коленвала, получается что центральная часть маховика вместе с коленом крутиться, а приводные ремни проскальзывают . Из-за этого недозаряд, недостаточная эффективность помпы и "мясорубки" и как следствие перегрев и вообще траблы с температурой. Такие вот пироги с котятами.
PS пока шкив прихватили сваркой, жду новый, сегодня катался - температура мотора в норме

[Pol@ATOM]

Я сразу подумал про некую херомантию - тепературный баланс 40-ого мотора неплох, перегреть просто так непросто...

[kkv-ru]

В довесок к ременным историям - порвался ремень генератора - руль, тормоза, генератор, а главное температура - выбор: назад на работу и искать-менять ремень в 22-00 около 10 км, вперед домой 5 км и тоже самое но на улице и с условным инструментом - решил возвращаться - через 2 км остановился на остывание двигателя естественной вентиляцией, второй старт -включил Вебасту - оказывается она не только греет двигатель, но может помочь его охлаждать - без перегрева вернулся на базу - 40 мин на подбор и замену похожего ремня (толи компрессор, толи дробилка или еще что)...заменил на родной через 3 месяца...

[dancespt]

все равно температура чутка плавает

[dema]

И должен плавать. У меня в горку с прицепом, немного тоже поднимается, а по ровному месту еду стоит как вкопанная. Поднимается на 2мм

[Oregon]

И должен плавать. У меня в горку с прицепом

А с чего она должна плавать? Если радиатор не отводит тепло в достаточной степени то да. Не должна плавать даже жарким летом.