Pajero 4x4 Off-Road Club

Возрос расход бензина на Monterе (6G72, 12OHC, пробег 112 000), с 15 л до 60 !!!!!!!
При этом все в норме ( заводится, ездит, динамика правда чуть хуже, лампа CE не загорается ) Что делать ? Мож кто сталкивался с такой проблемой ?
Заранее благодарен откликнувшимся !

Может ли такой эффект дать неисправность датчика прогрева CTS ?

----> На диагностику!

Был сегодня, все в норме, ошибок нет, разводят руками.......

Зима , мозги "переливают", причем конкретно. Странно что нет ошибок , а в чем заключалась диагностика , комп подключали.
Скорее всего мозги прошиты на очень жаркий климат и теперь в холода их так колбасит
Для какого региона Монтерка по вину?
Удачи

Машина с нуля, т. е. с 1994 года, такого никогда не было, в самые холода жрала 18 л max, комп. подключали, Montera for USA............
Не знаю на что грешить
Проверил сам - CTS, датчик расхода воздуха, датчик температуры воздуха - все Ок - а жрет, как завод по переработке бензина....

televidenie писал(а):Возрос расход бензина на Monterе (6G72, 12OHC, пробег 112 000), с 15 л до 60 !!!!!!!
При этом все в норме ( заводится, ездит, динамика правда чуть хуже, лампа CE не загорается ) Что делать ? Мож кто сталкивался с такой проблемой ?
Заранее благодарен откликнувшимся !

У меня такая же проблема , только кушает где то 25 литров. Динамика разгона даже хуже чем у других коротышей 6G72 24v.
Но у меня на холодную также плохо заводится, с пятого или шестого раза, но потом обороты держит нормально. И что интересно, когда даже на горячую завожу обороты не прыгают на 1500 как должно быть, а сразу на 500-700 , вот такая хрень. Датчик температуры на процессор вот менять буду , но наврятли поможет.

У меня тоже ест по городу около 20л, короткий Паджерик, 3.0л, 6G72, 12 клапанов, 93г. Машину только приобрел, предыдущий хозяин сказал, что отключен (т.к. сломался) моторчик привода заслонки холостого хода. Компьютерную диагностику пока не делал, но знатоки сказали, что на самом деле этот моторчик компьютер "не видит", т.е. при его отключении сообщения об ошибке не будет. Холостые выставлены винтом регулировки, вручную, где-то 700-800.
Возможно, у вас причина в этом, хотя я конечно могу ошибаться, поскольку начал лезть в эти тонкости совсем недавно
Кстати, в связи с этим у меня тоже вопрос - сильно ли влияет на "аппетит" движка отсутствие регулировки холостого хода компьютером (т.е. отключение этого моторчика)?

На днях промерил расход от заправки до заправки. Оказалось порядка 16-17 литров (в городе).
Я так понимаю, такие цифры - это минимум расхода, который стоит ожидать от паджерика ?
(только плохо, что масло многовато ест и дымок немного сизоват...)

Я в Монтере еще не копался досконально, но исходя из общей теории инжекторных моторов мне кажется, что у тебя воздух сосет где-то после воздушной заслонки (Компьютер этого не увидит, т.к. просто будет "докидывать" бензин до выравнивания смеси).

Написал, потом понял, что сморозил х..ню, т.к. сколько-бы воздуха лишнего не всасывало 60 литров на сотню не достигнуть!!! Во всяком случае, комп-бы точно увидел эту бяку. Посмотри внимательно бензопроводы и всю систему подачи топлива! Где-то просто выливает на улицу. Может бак уже прохудился, может уплонение какой-нибудь из форсунок сифонит ... Ищи вобщем тут.

А может дело всего лишь в показаниях пробега?

Вот и у меня расход - 25-26 литров, в городском-то цикле. Кошмар. Пробег - 85.000, вроде не ахти какой.

Как бороться?

Ребята отпишитесь как решели пролему. Расход дикий млин. 52 литра залил 123 км проехал. пробег 160 т.км 6G72 24v 3.0 л на диагностике толкового в нашем мухосранске не говрят.

А как у вас по трассе расход? Не замеряли?

Проверь датчик температуры двигателя.

Monterorider писал(а):Проверь датчик температуры двигателя.

А как вручную его можно проверить?

Проверьте термостат. У меня была бяка, термостат заклинен на большой круг, машина постоянно выстужается, расход под 40, при этом в движении стрелка температуры чуть падает, на стоянке в норме.

wit писал(а): А как вручную его можно проверить?

Надо померить сопротивление:
14 − 17 кОм [20°C ]
5.1 − 6.5 кОм [0°C ]
2.1 − 2.7 кОм [20°C]
0.9 − 1.3 кОм [40°C ]
0.48 − 0.68 кОм [60°C]
0.26 − 0.36 кОм [80°C]
Можно просто на полностью прогретом движке. Если датчик врет то компьютер начинает думать что двигатель холодный и черезмерно обогащает смесь. Отсюда и расход.

Я так понял что 14-17 Ком это при -20С?
На 6G74 там два датчика после помпы стоит : к одному просто один провод подходит, а к другому разъём.
Так какой из них этот - не в курсе?