И опять про зимнюю резину

Sim · Сообщение **Sim** » 09 окт 2007, 15:07

Дело это серьезное и довольно дорогое, почему и подходить нужно с умом. Хочется: летом кататься ко грязюке, зимой уверенно себя чувствовать. Существует ли универсальное решение?
Подумываю взять что-то вроде этого:
http://www.off-road-shop.ru/product_inf ... a612daad31
Если обратите внимание, там есть дырки под шипы. Т.е. на зиму резинку можно зашиповать, а зимой месить грязь.
Что скажете?

mdw75 · Сообщение **mdw75** » 09 окт 2007, 15:34

Универсальность - это компромис.
Компромис это как правило ничего хорошего.
Посему полагаю нужно 3 комплекта резины:
- зимой скандинавская шипованая
- летом дорожная
- для выездов внедорожная

Последние 2 пункта можно совместить при желании.
А с зимой думаю лучше не шутить.

Sim · Сообщение **Sim** » 09 окт 2007, 16:03

Все это понятно! Но денег нет!

sokol · Сообщение **sokol** » 09 окт 2007, 16:06

В очередной раз уже тута пишу и начинаю уже чувствовать себя попугаем: зимняя резина - это только и не столько ШИПЫ.
Это специальный состав резины, не дубеющий на морозе.
Это мелко-мелко нарезанные ламели протектора, которыми зимняя шина и цепляется за снежный накат и лед, а не только шипами
Ну где в видите на этом замечательном прокомпе ламели?
Нету? Значит зимой эта штука подведет Вас в самый неподходящий момент.
А уж состав то там и подавно не "зимний".
Наверняка дубеет гораздо сильнее чем зимняя резина.

Sim · Сообщение **Sim** » 09 окт 2007, 17:24

Как раз на шашечках нарезка имеется. Почитайте внимательнее описание.

Project311 · Сообщение **Project311** » 10 окт 2007, 14:12

ВСЯ грязевая резина для зимы не подхходит!

Не тот состав резины, нет ламелей!

Вообщем думаю разговаривать тут неочем!

Зимой - хорошая зимняя резина, Летом можно и грязевую...

sokol · Сообщение **sokol** » 10 окт 2007, 14:18

Sim писал(а):Как раз на шашечках нарезка имеется. Почитайте внимательнее описание.

Ты с зимней сравни

Количество этих самых ламелей на единицу площади.
Она для зимы негодиться.

Sim · Сообщение **Sim** » 10 окт 2007, 15:40

Хорошо. А если вопрос стоит так: или штатная летняя, или МТ с шипами?

sokol · Сообщение **sokol** » 10 окт 2007, 15:52

Sim писал(а):Хорошо. А если вопрос стоит так: или штатная летняя, или МТ с шипами?

Ну тут думаю МТ с шипами получше будет.
P.S. Кузовной ремонт всегда дороже обходиться чем комплект нормальной резины....

лео · Сообщение **лео** » 10 окт 2007, 15:55

[quote="mdw75"]
Посему полагаю нужно 3 комплекта резины:
- зимой скандинавская шипованая
- летом дорожная
- для выездов внедорожная

Совершенно правильно. Имея 20 летний опыт, могу тоже сказать, что для зимы нужна зимняя резина. Иначе придется учиться на своих ошибках и финансовые затраты будут больше.

КватрОвый

лео писал(а):- зимой скандинавская шипованая
- летом дорожная
- для выездов внедорожная

Целиком поддерживаю!

TOLSTY · Сообщение **TOLSTY** » 10 окт 2007, 19:50

mdw75 писал(а):Универсальность - это компромис.
Компромис это как правило ничего хорошего.
Посему полагаю нужно 3 комплекта резины:
- зимой скандинавская шипованая
- летом дорожная
- для выездов внедорожная

Последние 2 пункта можно совместить при желании.
А с зимой думаю лучше не шутить.

Абсолютно согласен.
+1

mdw75 писал(а):Универсальность - это компромис.
Компромис это как правило ничего хорошего.
Посему полагаю нужно 3 комплекта резины:
- зимой скандинавская шипованая
- летом дорожная
- для выездов внедорожная

Последние 2 пункта можно совместить при желании.
А с зимой думаю лучше не шутить.

Полностью согласен!
Только еще лучше было бы:
- зимой скандинавская шипованая и Спорт №1
- летом дорожная и Спорт №2
- для выездов внедорожная и Спорт №3.

Сообщение **SNOOPER** » 10 окт 2007, 21:15

Инженер писал(а):Только еще лучше было бы:

- зимой скандинавская шипованая и Спорт №1

- летом дорожная и Спорт №2

- для выездов внедорожная и Спорт №3.

А про "Спорт №хх" подробней, нихрена не понял

SNOOPER писал(а): А про "Спорт №хх" подробней, нихрена не понял

Для езды по песку-№4, по воде-№5, для ралли-6, и так для каждого вида свой Спорт с соответствующей резиной. Ну чтоб колеса не перекидывать каждый раз. Купил десяток машин и не парься. Вот только ... где денег взять, да и где такой гараж держать?

Kasper12 · Сообщение **Kasper12** » 18 окт 2007, 12:32

Для себя решил вопрос так: летом Pirelli scorpion AT размером 265/75/16. Зимой Dunlop Grandtrek SJ6 (вроде так называется) размером 265/70/16. По зимней был такой вариант в наличии по хорошей цене, а так неплохо было бы 245/70/16 на зиму. Почему без шипов: езжу в основном зимой Москва, Подмосковье; на дальняк зимой езжу на паровозе

Шипы нужны в большинстве случаев для трассы. Все ИМХО.
Недавно переобулся на зиму, впечатления такие: стало мягче, шустрее, тише. Еще раньше заметил, что с AT расход на процентов 8-10 подрос (разницу в диаметре учитывал).

Зимняя резина убиватеся летом быстрее и наоборот. Покупая 2 комплекта резиной обеспечен на в 2 раза больший пробег. Так что это дело нужное даже с точки зрения денег. Не говоря про компромиссы и пр. На каждой машине у меня было 2 комплекта резины, и она даже не выручала, а спасала несколько раз. Каждый раз это было как ни странно зимняя с шипами (на легковых авто).