Pajero 4x4 Off-Road Club

нужен совет!!!!!!!!!!!!!недавно поменял пружины поставил овк и все амморты мономаксы.но заметил что машина не много накренена в право если смотреть сзади проверил все стоит правильно в чем же дело?может кто сталкивался???

машина у меня п 2 99гв длинный рейсталинг 2,8тд

ромик о
все просто....ты старые детали на правую сторону накидал вот ее и перекосило

1.В салоне остался тяжелый пассажир или груз
2.Осмотр производился на наклонной плоскости(проверить уровнем)
3.Установленны амы и(или) пружины различной длинны или жесткости
Извини,не хотел обидеть,просто хотелось пошутить.Хотя п.3 возможен даже у новых!теоретически,если все установлено правильно-крена не должно быть!

ромик о

что за ник ?

смени ПОЖАЛУЙСТА

нормальный ник а что мне тоже надо было себя каким нибудь шарханом обозвать?

Chairman писал(а):что за ник ?

оно ромик о

да все одинаково и жесткость и тд и тпкрен совсем малюсенький если присмотреться на ровной поверхности то видно иду по трассе парни сзади на тачке говорят что все вроде ровно,по ходу мне надо в сервис сгонять видимо я первый с такой фигней столкнулся,может подушки между кузовом и рамой просели?

У тебя или очень чуткий,или сбитый глазомер!
На счет подушек-сильно!Ты их видел?Чему там проседать?
Измерять от пола до арки и сравнивать не пробовал?
О!!!А считывал показания кренометра?

Да, креномер штука полезная.

ромик о
Правая и левая пружина, как и торсионы несколько отличаются друг от друга по жесткости.Да и регулировку торсионов нельзя делать одинаковую, нужно накручивать чуть больше для водителя. Ты попробуй, прокатись с пассажиром

кстати зря смеялись тут про глазомер и кренометр приехав на сервис мне все промерили и правда почти на 2 см правая сторона ниже чем левая сказали что надо отрегулировать торсионами