Pajero 4x4 Off-Road Club

Вечером решаю Паджарого загнать в гараж (не фиг ему на улице в такую погоду мерзнуть). Движочек заводится но как-то с трудом (первое, что не понравилось). Добавляю оборотов где-то до 2-х тык, раздается из под капота довольно громкий металический бдзынь и двигатель глохнет. Попытки завести успехом не увенчались.
Сегодня снял кожухи - ремни наместе, метки тоже ... Воть сижу думаю ... что могло с таким звуком навернуться...

В выходные буду разбирать .....

ЗЫ. хорошо бдзынь произошел у гаража, а не в лесу или болоте

бывает... Сочувствую.
Вскрытие покажет. для начала можно было клапанную
крышку снять. Думаю, все неприятности под ней.

olegsm

Ну ее все равно снимать ... А что там могло приключиться? Коромысла оборвало ?

Соболезную, думаю лучше вскрыть, нечего гадать! Если нужны будут запчасти, черкани, а то у меня весь гараж завален двумя разобранными движками!

А есть держатель кулера?

К сожалению нет, все движки без интеркулеров были! больше не флудим, если что в личку!

DEN_VAX

Ок, тезка. Буду вскрывать и долбиться ...

Хех .. вскрытие показало - минус 2 кулачка клапанов ... Еще обнаружилась трещина на первой крышки распреда.

Я вот свой поставил вчера в ремонт диагноз - двигатель умер.
Волк ты не один!

Вопрос тока в том, из-за чего оборвало толкатели ???? ...

Фазы убегли.............

Волк писал(а):Вопрос тока в том, из-за чего оборвало толкатели ???? ...

Смотри метки на шестернях ремня.
Приводные ремни на 4Д56 иногда тоже надо подтягивать.
Могло провернуть ремень на несколько зубцов и 3.14здец.

еще есть напасть - ремень балансирных валов.

olegsm писал(а):еще есть напасть - ремень балансирных валов.

Читаем с начала и внимательно..........

INAL
olegsm

Читаем внимательно - ремни стоят НА МЕСТЕ!Метки выставлены. Ремни натянуты...

SNOOPER
Хм ... объясни как? .. Я хоть с дизелями и неочень много дело имел ... но все равно не понимаю как.

тож про фазы не догнал (скручивание распредвала??? ). я бы поверил в люфт шатуна, который вогнал клапаны в коромысла...

еслиб не пробовал заводить после того как заглох последствий могло быть меньше,так получается что фазы ушли, метки совпадают?Я так понимаю что сломались 2 коромысла и сломальсь скорее всего из-за встречи с клапанами хороше что все коромысла не полегли и бугеля.
Внимательно смотри метки РВ-КВ, либо что делалось с двигом последний раз

Как вариант, если действиетльно палец в поршне не разболтался, мог провернуться демпфер, соответственно реальную метку можно будет увидеть только если снять шкив и посмотреть на звездочку ГРМ, кста - там тоже могло шпонку резануть.

Николай писал(а):Как вариант, если действиетльно палец в поршне не разболтался, мог провернуться демпфер, соответственно реальную метку можно будет увидеть только если снять шкив и посмотреть на звездочку ГРМ, кста - там тоже могло шпонку резануть.

Если ремни на месте и метки тоже.Ещё может что-то попало под поршень.Рэкера у нас слабоватые,сделанные из лёгкого сплава,специальночтоб клапана не гнуло