Pajero 4x4 Off-Road Club

Прочел, что смог, честно скажу не все, но близко не нашел ничего похожего. И так 4М40 после капиталки прошел, где-то порядка 13тысяч. Капиталку пришлось делать в связи с лопнувшей головкой. Вернее к замене головки приурочил капиталку. Движок притерся, бегает отлично. Где-то, с пол месяца назад случилось следующее: утро выдалось прохладным, и при заводе перегорел предохранитель идущий на свечи. Под рукой естественно 80 амперника не оказалось. А ехать надо было, я с просини думаю, фигня, ща намотаю, чтоб завести, доеду, а там приобрету. В общем, скрутил пару проводков не сильно толстых и пытаюсь приладить на сгоревший предохранитель, и тут задеваю корпус, искорка небольшая, я одергиваю, прикидываю, что вроде ничего страшного не должно быть. В общем, жука доматываю и иду заводить, поворачиваю ключ и вижу елочную гирлянду. Оказывается, у меня включен передний мост и ручник, причем оба моргают, естественно ни то ни другое не включено. При попытке завести наблюдаю такую картину, оборот как положено, а дальше максимум пол оборота с надрывом, при этом лампочки начинают притухать. Помучил пару раз и поехал пешком. Дня два пытался вызвать электриков на дом. Многие с дизелями не хотели связываться. Потом нашел 2 парней «Ща будем». Приехали, я им обрисовал картину. Один тут же полез свинчивать провод с планки на свечи накала, второй полез в кабину. Не успел я глазом моргнуть, движок завелся, лампы потухли. Сменяя содрали 50 уе-в за вызов на дом и сказали что надо заменить свечу(КЗ). Причем жука я убрал и видимый разрыв был на месте предохранителя. Так же они сказали, что надо отбросить конец с планки на свечах, а вот предохранитель надо обязательно замкнуть. Иначе аккумулятор сдохнет?! Да забыл сказать, в первую голову я подумал, что старый аккумулятор совсем кони двинул и по этой причине приобрел новый, не помогло, но теперь на зиму уверенность в нем. Нашел свечу, которая действительно сдохла(кз), заменил и до вчерашнего все было ок. Вчера приехал в одно место и выйдя от туда минут через 60, пытаюсь завести теплый движок, симптомы те же, то есть моргает передний мост хотя ручник не моргает, ругнулся, но я же теперь умный лезу и откручиваю провод с планки свечей. А ничего не меняется кроме того что через завод стартер вообще не смог прокрутить. Аккумулятор на меня смотрит зеленым глазом, фары и лампы горят, это конечно не показатель но все же вроде как что-то в нем еще есть. Хотелось бы услышать мысли бывалых. Да где-то год назад поставил сигнализацию с заводом.
И еще вопрос вдогонку, тахометр то работает, то при увеличении оборотов стремится к нулевой отметке, хотя движок обороты подает, и еще заметил, что когда идешь на оборотах 2000 то бывает тахометр ныряет довольно сильно вниз, и небольшое падение тяги, еле заметное.

что то всё в одну кучю... Тут с электрикой порядок нужен... Передний мост и должен моргать на не работающем движке. Разряжения может закончится за 60 минут в системе. То что акамулятор новый не факт что он заряжен. Симптомы не заводятся какие ? Стартер крутит ? Лмпачка накала свечей горит ? Реле отщелкивает накала ? Топливо то есть в баке ? и т.д.

А так написано много но не очём ... Так одни имоции..

Спасибо, что откликнулись, причину устранил. Оказался стартер, сдохли щетки, и на роторе стартера выгорел один контакт. Значит что заметил 1) у меня не горит как написал Юра передний мост при запуске движка или при включении зажигания.
2) При коротком замыкании свечи моргали лампы ручника и переднего моста, при повороте ключа в положение АС и Рабочем. После устранения не исправности погасли.
3) При выходе из строя стартера, моргала индикация переднего моста, при замене стартера все пропало.

Вывод: Скорее всего, компьютер рапортовал о неисправностях с устройствами путем моргания определенных ламп. В своей библии и на нескольких форумах таковой таблицы не наблюдал по этой причине предлагаю сделать таблицу в которую можно будет вносить все индикации, какие у кого были, для упрощения поиска неисправностей.

PS. Надеюсь в этот раз более лаконично.