Pajero 4x4 Off-Road Club

При вкл. полного привода, когда трогаешься треск в левом колесе... история началась, как то передок сам вкл. раздатка супер селект, в положении заднего привода, попытался вкл. выкл. стоя и пришлось выезжать и надо вывернуть колёса и "произошло" удар в передке, при откл. переднего мота вот и появился этот треск, но только не постоянно, при трогании и пробуксовке, когда вкл. передний мост, что может быть???????

Если хруст когда передние колеса прямо, то внутреняя граната наелась, если хрустит в повороте, то внешняя.

Такая же фигня. Тут уже спрашивал - никто не подсказал. Катаюсь пока так. Если разберешься - расскажи в чем проблема. Шрус смотрел - у меня он нормальный. Хруст именно под нагрузкой при включенном переднем мосту. При выключенном или езде без нагрузки накатом - хруста нет.

Может цепь в раздатке перескакивает? А отдается в передок... 8)

Появился не так давно хруст в передке с лева, сразу определил, что внутренняя граната. Заказал привод в зборе. вчера приехал с соревнований внедорожников, где убил в хлам и внешнюю. теперь заказывать все полностью надо.
sdimon79 Хошь убить всю переднюю подвеску, катайся так пока. Не хошь, езжай на диагноз подвески и там те скажут чего менять. Обычно при таком хрусте меняют внутренюю гранату в сборе с приводами.

Я так понял, что нужно поменять шрус в сборе с гранатами, а что значит "полностью с приводами"?

ШРУС и есть граната, в обиходе... А не сняв гранату ее не увидеть в каком она состоянии. Я год назад менял внешние, поставил не оригинальные, ну какие в наличии были, отходили год и опять захрустели! Вывод : ставить только оригинал!

Точно - граната. Но там может быть не так все плохо, может просто выскочило из зацепления стопорное кольцо и поэтому хруст и удары.

У меня так было. Оказалось, что поставили полуось не от моего кузова, а короче, вот граната и раскрылась. Выточил шайбу толщиной 20мм и удлинил ось. Все в норме.

Попробуй проверить направляющий игольчатый подшипник в ступице, он находится с внутренней стороны ступицы.

NickPrim писал(а):Попробуй проверить направляющий игольчатый подшипник в ступице, он находится с внутренней стороны ступицы.

Он находится в поворотном кулаке.
Для проверки нуно кулак скинуть с шаровых.

Нет, правильней все же наверное в цапфе, хотя кто как называет. Но я думаю меня поняли.

Однозначно не он ибо на него были подозрения и он был сменен на новый оригинальный. Не помогло.