Pajero 4x4 Off-Road Club

У меня праворукая Паджера II с круглыми фарами. Я тут подумал, что вместо того чтобы крутить лампы вокруг своей оси или клеить наклейки на фары, может их просто заменить на круглые фары от европейского варианта. В связи с этим вопрос подойдут ли по размеру и креплению круглые фары от первой паджеры (европейский вариант) или от галлопера первого? Или может быть вообще от какого-нибудь другого автомобиля, может есть у кого опыт? Квадратную блок фару от европейца не хочу ставить принципиально.

Может это тема для конфы по общим вопросам, если да то просьба к модераторам перенести тему.

Володя СПб
мне твои фары нравятся,такие же хочу,но не знаю где взять,и подойдут ли они мне

bes, я думаю что подойдут, только вот надо будет крепление придумывать, так как у меня круглые отверстия, а у тебя скорее всего прямоугольные под блок фару. Но вряд ли где ты найдешь пластиковые гнезда под фары от праворульки, решетка радиатора вроде как стандартная...мне кажеться не стоит это того

Володя СПб писал(а): Или может быть вообще от какого-нибудь другого автомобиля

Посмотри на советские машины, по-моему должны какие-то подходить.
Кстати, поворот лампочек не столь плох. Берешь лампы NARVA, поворачиваешь пластину на цоколе и все.

При установке от советской машины (ВАЗ 2101) авто будет выглядеть очень удивлённым - т.к. эти фары имеют не плоские рассеиватели, а выпуклые... Вид авто после замены -

От копейки/нивы подходят. кто-то уже описывал процесс... поищи...

А так же от фольксваген гольф-2, Hella 1A6 002 395-031 вроде, по экзисту надо глядеть, крепеж совпадает.
Стекло плоское, фары не "пучеглазые"
Галлоперные тоже станут, но круглые в дефиците, а светят хорошо...

Ermakoff писал(а):Стекло плоское, фары не "пучеглазые"

На БМВ Е-34 фары не выпоклые, стоят порядка 600р за стекло

Если от П-1 подходят, то родные фары (стекло с отражателем) можно на Экзисте рублей по 400 отыскать (сам некоторое время назад отыскивал).

Из СПб, Дмитрий

Можно писал уже, не помню. Работы на час. Снимаешь фары. Рабиваешь стекла, выковыриваешь остатки. Покупаешь от копейки стекла что-типа osram и прозрачный автомобильный герметик. Смотришь текущей угол цоколя, поворачиваешь цоколь вместе с отражателем относительно железки крепления в противоположной сторону на тот-же угол. Заливаешь герметиком по окружности. Регулируешь в сервисе. Светит на отлично.
http://www.pajero4x4.ru/fgallery/displa ... at=0&pos=0

С уважением Вадим.

я тойотовские от леворульного прадо в 70 кузове поставил.

Serg_K писал(а):

Володя СПб писал(а): Или может быть вообще от какого-нибудь другого автомобиля

Посмотри на советские машины, по-моему должны какие-то подходить.
Кстати, поворот лампочек не столь плох. Берешь лампы NARVA, поворачиваешь пластину на цоколе и все.

В результате я пошел путем наименьшего сопротивления и решил провернуть лампу, честно говоря результат не очень, слева освещают плохо, а справа "галка" сильно вверх задирается на 45 градусов, а должно быть 15. Пытался регулировать фары, но они почему то слепят, но теперь не встречного водителя, а попутного. Может я сильно провернул, чем положено? Кстати, что за лампы, у которых цоколь прокручивается, я смотрел NARVA, мне показалось что ничего на них не крутиться? Вообще фары хитрые, без колпачка отражателя между лампой и стеклом, я так понимаю, это фары "американский луч"...

Vovchik писал(а): я смотрел NARVA, мне показалось что ничего на них не крутиться?

Ну дак усилие надо приложить. Цоколь держишь пассатижами, пластинку поворачиваешь, она не приварена.

Только что поставил вот эти http://off-road-light.ru/index.php?page ... t&Itemid=2 встают без всяких переделок, стекло плоское, светят обалденно, имеют встроеную лампочку на габарит, но я не стал ее подключать.

Лучше всего не парится и поставить фары от первой паджеры Леворукой, а так от копейки фары ничего, сам досих пор езжу