Как подключается второй АКБ? Схема?

blader123 · Сообщение **blader123** » 14 ноя 2007, 09:18

Че-то в мануалах не могу найти схему подключения двух АКБ...
ВРоде ведь на дизельных П2 такое есть...
Хочу на свой воткнуть второй АКБ, подскажите как?

korn · Сообщение **korn** » 14 ноя 2007, 09:25

Поиском даже пользоваться не надо, вот тут "немного" затронута тема была, возможно, это то, что ты ищешь!
http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... hp?t=20080

Serg_K · Сообщение **Serg_K** » 14 ноя 2007, 12:21

А зачем на бензинке-то?
Если сильно боишься за работающий аккум, то просто поставь второй в багажник про запас и все.

Serg_K · Сообщение **Serg_K** » 14 ноя 2007, 12:23

На дизелях они просто включены параллельно, что рождает свои проблемы.

korn · Сообщение **korn** » 14 ноя 2007, 13:05

Serg_K писал(а):А зачем на бензинке-то?
Если сильно боишься за работающий аккум, то просто поставь второй в багажник про запас и все.

у меня в планах тоже второй поставит АКБ...
Один на пуск двигателя, другой на Вебасто и возможно аудиосистему...

Ermakoff · Сообщение **Ermakoff** » 14 ноя 2007, 13:43

korn, а не проще поставить один хороший гелевый аккум? Я думаю, что если твои два будут работать в разных режимах (один на пуск, второй на мощных потребителей) - то кондиция их будет неодинакова, а так как они обычно при параллельном подключении зависят друг от друга, то и быстренько прикончат сами себя постоянным высасыванием заряда.
Если уж очень хочется 2 аккума - то надо делать разъединители сильноточные, чтобы ненужный отключать, нужный заряжать и так далее. У ARB видел такие комплекты, про цену лучше не спрашивайте

Ermakoff · Сообщение **Ermakoff** » 16 ноя 2007, 10:01

Есть еще вот такие приблуды для желающих http://www.mastervolt.nl/downloads/batt ... ors_US.pdf

korn · Сообщение **korn** » 16 ноя 2007, 12:41

Ermakoff писал(а):korn, а не проще поставить один хороший гелевый аккум? Я думаю, что если твои два будут работать в разных режимах (один на пуск, второй на мощных потребителей) - то кондиция их будет неодинакова, а так как они обычно при параллельном подключении зависят друг от друга, то и быстренько прикончат сами себя постоянным высасыванием заряда.
Если уж очень хочется 2 аккума - то надо делать разъединители сильноточные, чтобы ненужный отключать, нужный заряжать и так далее. У ARB видел такие комплекты, про цену лучше не спрашивайте

А какой гелевый аккумулятор лучше ?
Я вообще хотел два гелевых

Один Красный на зажигание, один желтый на все остальное

Добрый Фей

желтый и красный это Optima что-ли???? Ну так они не гелевые

)) Читайте ORD там про них все написано

korn · Сообщение **korn** » 16 ноя 2007, 13:08

Добрый Фей писал(а):желтый и красный это Optima что-ли???? Ну так они не гелевые )) Читайте ORD там про них все написано

Тю, а по форме как гелевый

mono · Сообщение **mono** » 19 ноя 2007, 16:28

Для бензинки, это если музло нормальное включать, а так второй нах не нужен, паралельно включать нельзя, надо разделять.

Добрый Фей

korn писал(а):
Добрый Фей писал(а):желтый и красный это Optima что-ли???? Ну так они не гелевые )) Читайте ORD там про них все написано
Тю, а по форме как гелевый

Аккумуляторы с цилиндрическими банками и спиральными электродами называют в обиходе гелевыми, но правильно их именовать AGM-батареи. Наиболее известны изделия двух американских марок – Optima и Pro Comp (у последней нет собственного аккумуляторного производства, и под ее лейблом продается продукция концерна Exide). Обе фирмы предлагают любителям офф-роуда по две модели – мощную стартерную и выносливую лебедочную (различаются по цвету крышки: у первых – красная, у вторых – желтая). Чтобы выяснить разницу между марками и типами, мы выбрали Optma D 34/78 и два варианта Pro Comp HDX Orbital Super.

http://www.off-road-drive.ru/index.php?link=161468

А в реальности гелевые аакумы стояли на BMW в салоне. Основной плюс их был в не токсичности.

Sham · Сообщение **Sham** » 20 ноя 2007, 07:49

Добрый Фей писал(а):желтый и красный это Optima что-ли???? Ну так они не гелевые )) Читайте ORD там про них все написано

прозрел

они хоть и не гелевые, но оказывается еще лучше

Че-то в мануалах не могу найти схему подключения двух АКБ...
ВРоде ведь на дизельных П2 такое есть...
Хочу на свой воткнуть второй АКБ, подскажите как?

я вот наоборот хочу на один аккумулятор перейти 8)

МАХНО · Сообщение **МАХНО** » 03 дек 2007, 16:41

korn писал(а):у меня в планах тоже второй поставит АКБ...

Один на пуск двигателя, другой на Вебасто и возможно аудиосистему...

Очень интерестно и думаю нужно в виду того что на тех спортах у каторых стоит вибаста аккамулятор садится в момент, и не и меет значения гелевый или нет хорашо заряжен или нет.
Охотники знают что когда земой седишь в засаде на лису и т.п заводить двиготель нельзя (шум) и как правило выручает вибаста, а хорашо заряженый аккамулятор максемум вытянет 3-4 пуска по 30мин. вот тут и пригодилсябы второй акомулятор на пуск.
А возить всё своё с сабой ни есть здорово.

blader123 писал(а):Хочу на свой воткнуть второй АКБ, подскажите как?

Так что целиком поддерживаю парня, и хотелосьбы реального совета, а не флуда.

Domosed · Сообщение **Domosed** » 04 дек 2007, 09:41

В журнале 4х4 за декабрь 2006. Есть вариант подключения дополнительного аккумулятора.
Попозже попытаюсь отсканировать и выложить вместе со статьей. Если модераторы не против.

talgat · Сообщение **talgat** » 30 ноя 2010, 20:15

http://lcgrodno.ru/publ/38-1-0-26

Black_Shah · Сообщение **Black_Shah** » 29 фев 2012, 06:24

http://www.12v.ru/site.xp/050053053124.html

Pajero 4x4 Off-Road Club

Как подключается второй АКБ? Схема?

Как подключается второй АКБ? Схема?

Re: Как подключается второй АКБ? Схема?

Re: Как подключается второй АКБ? Схема?