Pajero 4x4 Off-Road Club

Конечно, тут народ легковушкой не соблазнишь, тем более БМВ - как то миниопрос устроили - оказалось что очень много народу на Паджериков именно с бумеров пересели. Но все же размещу ссылку на продаваемую машинку.

Машина моя, отъездил я на ней около 15 ткм, из которых 12 ткм пришлись на прошлый год. Зимой машина жила в гараже. Летом, впрочем, как оказалось тоже. Ну а тут еще и денежка мальца понадобилась. Вот и продаю.

Собственно - ссылка на профильный форум:

http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=162211

Ты чего, Паш, пытаешься рейтинг у бмв клуба поднять?
Или новых пользователей наплодить - там фокти доступны только после регистрации.

Упс... Не знал. Сейчас здесь полный текст выложу.

528 1998 года выпуска.
М-бампер передний.
Спойлер Hamann на багажнике.
Мультируль.
Рестайлинговая оптика. Передняя оригинал, задняя - тюнинговая Hella.
Диски 16 лето. Зимней резины нет и не было.
Стеклянный люк. (Два положения, закрывается с пульта)
Навигационная система - с рабочей картой по Москве, Питеру и Московской области в комплекте.
Телевизор, с возможностью просмотра во время движения.
Климат-контроль. Раздельный, с функцией поддержания температуры при выключенном двигателе.
CD-чейнджер на 6 дисков.
Два усилителя, конденсатор, сабвуфер, акустика Hi End (12 колонок) + саб.
Телефон GSM в подлокотнике.
Спортсалон - ткань, электрический, с памятью, с подогревом. Передние сиденья спортивные - с боковой поддержкой и выдвигающейся поддержкой для ног. Электро все, включая регулировку подголовников.
Регулировка руля - электро - память на него тоже распространяется, регулируется во всех допустимых направлениях.
Датчик дождя.
Автозапуск.
Автозакрывание всех стекол и люка при постановке на охрану.
АКПП
Спортподвеска.

Все что в машине есть - все работает.

Машина летней эксплуатации.

Причина продажи:
Квартирный вопрос доказал правильность тезисов тещи, о моей несостоятельности в плане накопления первоначального капитала.

Цена учитывает все известные мне косячки (совсем без них не бывает, верно?), поэтому торг возможен лишь при условии демонтажа музыки на соразмерную сумму.

Косяки: притертость на заднем левом крыле (см. фото); перегорела лампа ПТФ слева; не горит третий стоп-сигнал; сломана ручка открывания правой передней двери изнутри (сила есть - ума не надо)

Машина при мне обслуживалась в МАДИ.

Цена - для начала 440.000 рублей.

Это - общий вид.


Это вид из салона на телевизор!


Это вид багажника с музыкальной требухой. На момент фотографирования не было еще кондера, так что его и не видно.


Это фото потертости на крыле. По-хорошему надо бы это просто починить - но я сейчас никуда уже не доеду - резины-то зимней нет в принципе...

Прошу не пинать.У меня была такая машина,только 523 в комлектации individual тоже 1998 года.Продавал я её в 2005.Выставлял за 18 даже звонков небыло,продавал 3 месяца,еле еле за 15 отдал,хотя по машине не было вопросов.Вот так вот

Чижoff писал(а): в комлектации individual

А что в нее входит?

Чижoff писал(а):Прошу не пинать.

Не пинаю
Но прошу не путать машину на которой чтобы поехать надо еще ногой отталкиваться (523) и 528. Они изначально имели разницу в цене около 30%!
А машинка хорошая, правда по цене ничего не скажу, не отслеживаю :smt023

Nbf писал(а):

Чижoff писал(а): в комлектации individual

А что в нее входит?

это индивидуальная коплектация,у меня было всё тоже самое что у тебя только механика и вставки не деревяшка,а кожа и задние сиденья раскладывались

Slay002 писал(а):

Чижoff писал(а):Прошу не пинать.

Не пинаю
Но прошу не путать машину на которой чтобы поехать надо еще ногой отталкиваться (523) и 528. Они изначально имели разницу в цене около 30%!
А машинка хорошая, правда по цене ничего не скажу, не отслеживаю :smt023

А до этой у меня была 528,разница есть но уж прям не такая чтоб ногой отталкиваться.У моего знакомца в то время была 523 чипованная,на равных ездили

Чижoff писал(а):А до этой у меня была 528,разница есть но уж прям не такая чтоб ногой отталкиваться.У моего знакомца в то время была 523 чипованная,на равных ездили

Ну да в 3 секунды разница по динамике, пол жизни для БМВ.
Чиповать не надо - это убийство, а вот мотор хороший - хороших денег стоит, поэтому в адеквате 523 дешевле чем 528, на сколько - это вопрос из другой ипостаси. Посмотри в подписи Missis Slay002 - авто стоил 72000 евро, а 523 примерно в такой же, всего лишь 53000 евро - и многие функции были для нее не доступны. + разные ходовые подвески.

Slay002 писал(а):

Чижoff писал(а):А до этой у меня была 528,разница есть но уж прям не такая чтоб ногой отталкиваться.У моего знакомца в то время была 523 чипованная,на равных ездили

Ну да в 3 секунды разница по динамике, пол жизни для БМВ.
Чиповать не надо - это убийство, а вот мотор хороший - хороших денег стоит, поэтому в адеквате 523 дешевле чем 528, на сколько - это вопрос из другой ипостаси. Посмотри в подписи Missis Slay002 - авто стоил 72000 евро, а 523 примерно в такой же, всего лишь 53000 евро - и многие функции были для нее не доступны. + разные ходовые подвески.

Цены на вторичном рынке диктуются спросом,не так ли? Так вот на 520-23 он больше чем на 528-540.А если серьёзно то уж не так сильно они должны отличаться для 10летней машины.Всё ИМХО

Чижoff писал(а):Цены на вторичном рынке диктуются спросом,не так ли? Так вот на 520-23 он больше чем на 528-540.А если серьёзно то уж не так сильно они должны отличаться для 10летней машины.Всё ИМХО

Наверно это так.
Несогласен только со спросом - на 528-540 есть свои покупатели, их меньше чем на более дешевые варианты, но спрос стабилен.

Чижoff писал(а):Цены на вторичном рынке диктуются спросом,не так ли? Так вот на 520-23 он больше чем на 528-540

Тут уже я позволю не согласиться.

То что 520 не едет - факт, не требующий доказаельств.
То что 523 не едет - вопрос спорный.
То что 528 не едет после 540-й - тоже факт.

Но: на 540-й налогу в год - немерянно. А на 520-523-528 налога одинаково, ибо все три от 150 до 200 кобыл.

Так с какого спрос на самую (сравнительно) едущую и такую же дешевую в содержании, будет хуже?

Кстати - при одинаковом движке у 523 и 528 у последней, имхо, больше шансов на выживаемость как у любого бОльшего двигателя.

Nbf писал(а):То что 523 не едет - вопрос спорный.

Почему спорный?
Просто я на 528 не ездил, мне кажется что он ближе к 530 мотору по характеристикам. Мои 3 литра до сотни за 6.7с. если включить KIT еще пару секунд снимется, но больно стремно новый авто насиловать.
П.С. Данные производителя.

Несогласен только со спросом - на 528-540 есть свои покупатели, их меньше чем на более дешевые варианты, но спрос стабилен.[/quote]

Да,спрос есть но и этих машин меньше,а живых совсем мало что и формирует их цену.Такие машины берут погонять и,как правило,с механикой,а для многих важен расход поэтому берут 520-523 зато е39.

Чижoff писал(а):Дмитрий

Дмитрий я устал писать, мы спорим ни о чем т.к. Ваше полное заблуждение показывает последний пост! Готов уделить этому спору 30 минут на СБ и доказать обратное. АРГУМЕНТИРОВАНО!

Slay002 писал(а):Почему спорный?

Потому что кто-то считает, что оно едет... ))))

Кстати - м52ТУ и в самом деле едет - практически на уровне моей с места и отстает только в районе 80-90 км/ч.

Чижoff писал(а): для многих важен расход

Расход чего? Бензина моя 528 ест ровно столько же, сколько и 520-я. Налоги - одинаковые с точностью до 200 рублей в год.

О каком расходе речь?

Давайте закончим спор и дискуссию ни о чём.Я и сам устал писать.Мне самому очень нравится БМВ,а это особенно-уж больно комплектация богатая.

Nbf писал(а):м52ТУ

Мотор в каком кузове? Или года выпуска?