| Pajero 4x4 Off-Road ClubРоссийский Pajero 4х4 Off-Road клуб |
Модераторы: SNOOPER, Nbf, Romik, BAlex, drcham, DenVer, SNOOPER, Nbf, Romik, BAlex, drcham, DenVer
Считается, что типа надежнееRusl писал(а):Уточнил!!! НЕ GDI!!!!!!! это уже лучше!!!!!!
Значит самая простая версия Монреро 3.Rusl писал(а):но раздатка не супер селект!!!!
На полном приводе не рекомендуется ездить по дорогам с твердым и сухим покрытием, лучше только по скользким. Я по заснеженной трассе и 140 ездил на парт-тайме.Rusl писал(а): как я понял разница только в том что на полном постояно не рекомендуется ездить и не более 100, или я не прав????
я понимаю что вопрос глупый (по голове не пинайте) но!!! в чем принципиальная разница между спортом и Монтерой 3 ??? (кроме размеров) понимаю что разные авто, но смысл этой разницыkostya писал(а):Считается, что типа надежнееRusl писал(а):Уточнил!!! НЕ GDI!!!!!!! это уже лучше!!!!!!Значит самая простая версия Монреро 3.Rusl писал(а):но раздатка не супер селект!!!!На полном приводе не рекомендуется ездить по дорогам с твердым и сухим покрытием, лучше только по скользким. Я по заснеженной трассе и 140 ездил на парт-тайме.Rusl писал(а): как я понял разница только в том что на полном постояно не рекомендуется ездить и не более 100, или я не прав????
нуууу... в любом случае ПАСИБ!!! завтра поеду смотреть-пробовать!!!kostya писал(а):Rusl Там все разное, автомобили разных классов, разрабатывались в разное время, разная конструкция и т.д. Для меня Спорт - это упрощенная версия Паджеро 2, причем созданная не на базе П2, а на базе пикапа.
Ну яж говорил, нужно брать ЛИМИТЕД, GLX на Монтерах вообще не бывает, это обозначение Паджеро, что касается спорта, то М/П-3 авто классом выше, это я говорю как обладатель двух этих машин, причем спорт у меня в "фарше".Rusl писал(а):посмотрел я авто!!!!! и чё то я в тупик зашел!
Комплектация судя по шильдику GLX, а внутри я чё то ничё не нашел, пробил по VIN - голая и самая простейшая комплектация!!!
не буду брать, мой спорт лучше!!! и вкладывать ничег не надо - езжу и радуюсь.... еще годик и может на Четвертый заработаю (или накоплю)
да и вообще я что то не проникся Паджерой/Монтерой 3... надо еще чью то поюзать - поробовать. Желающих предоставить нету???
Аналогично, прокатился, посмотрел и потыркал всё... сарай он и есть сарай, тот чже спорт, только шире (тяжело в гараж заезжать(, да и на дороге так же себя ведёт... правда полный привод рулит...Rusl писал(а):да и вообще я что то не проникся Паджерой/Монтерой 3... надо еще чью то поюзать - поробовать.
Спасибо!!!!! учтуOPTIMA писал(а):Ну яж говорил, нужно брать ЛИМИТЕД, GLX на Монтерах вообще не бывает, это обозначение Паджеро, что касается спорта, то М/П-3 авто классом выше, это я говорю как обладатель двух этих машин, причем спорт у меня в "фарше".Rusl писал(а):посмотрел я авто!!!!! и чё то я в тупик зашел!
Комплектация судя по шильдику GLX, а внутри я чё то ничё не нашел, пробил по VIN - голая и самая простейшая комплектация!!!
не буду брать, мой спорт лучше!!! и вкладывать ничег не надо - езжу и радуюсь.... еще годик и может на Четвертый заработаю (или накоплю)
да и вообще я что то не проникся Паджерой/Монтерой 3... надо еще чью то поюзать - поробовать. Желающих предоставить нету???
Если есть желание в Москве посмотреть/прокатиться на М3 ЛТД пиши в личку
А П-4 это П-3 теже яйца, вид с боку, хотя черный смотрится супер, да и мивек рулит.
П/М -3 Совсем по другому рулится на асфальте, управляемость на голову выше чем у спорта, особенно на высоких скоростях, так как спорт "мостовая" машина, а П/З с зади независимая подвеска, еще на спорте редуктор, а на П/М-3 рейка + более жесткий несущий кузов и т.д.Project311 писал(а):
Аналогично, прокатился, посмотрел и потыркал всё... сарай он и есть сарай, тот чже спорт, только шире, да и на дороге так же себя ведёт...
походу, ездил на спорте, пересел на "подпись". Гораздо лучше, чем спорт. НО чистаруль крутится чуть тяжелее, чем на спорте. И я делаю вывод - редуктор жж0т!OPTIMA писал(а):Project311 писал(а):
еще на спорте редуктор, а на П/М-3 рейка + более жесткий несущий кузов и т.д.
Что субьективно, на мой взгляд, редуктор у спорта лучше, т.к., руль крутить чуть легше.OPTIMA писал(а):По русски объясни, что хотел сказатьbosso4 писал(а): походу, ездил на спорте, пересел на "подпись". Гораздо лучше, чем спорт. НО чистаруль крутится чуть тяжелее, чем на спорте. И я делаю вывод - редуктор жж0т!
Не, честно не понял, без подъе...ок.
Беги от неё. Если только ввезена то через Литву, даже шильдики н переклеили..............Rusl писал(а):посмотрел я авто!!!!! и чё то я в тупик зашел!
Комплектация судя по шильдику GLX, а внутри я чё то ничё не нашел, пробил по VIN - голая и самая простейшая комплектация!!!
не буду брать, мой спорт лучше!!! и вкладывать ничег не надо - езжу и радуюсь.... еще годик и может на Четвертый заработаю (или накоплю)
да и вообще я что то не проникся Паджерой/Монтерой 3... надо еще чью то поюзать - поробовать. Желающих предоставить нету???
сбежал я от неё!!!!!SNOOPER писал(а):Беги от неё. Если только ввезена то через Литву, даже шильдики н переклеили..............Rusl писал(а):посмотрел я авто!!!!! и чё то я в тупик зашел!
Комплектация судя по шильдику GLX, а внутри я чё то ничё не нашел, пробил по VIN - голая и самая простейшая комплектация!!!
не буду брать, мой спорт лучше!!! и вкладывать ничег не надо - езжу и радуюсь.... еще годик и может на Четвертый заработаю (или накоплю)
да и вообще я что то не проникся Паджерой/Монтерой 3... надо еще чью то поюзать - поробовать. Желающих предоставить нету???
Монтеро 3 в комплектации XLS, тот же Спорт, только "жирнее"
