Pajero 4x4 Off-Road Club

Вредно ли эксплуатировать мотор 6G74 на 92-ом бензине?
Чем это грозит?
Детонации нет, тяга хорошая.
Расход как и на 95-ом. (ощущение такое)

Виталий, 6G74, большой, правый

Виталий писал(а):Вредно ли эксплуатировать мотор 6G74 на 92-ом бензине?
Чем это грозит?
Детонации нет, тяга хорошая.
Расход как и на 95-ом. (ощущение такое)

Виталий, 6G74, большой, правый

У меня 6G72 езжу на 92 постоянно, нет проблем, и разницы между 95 никакой. И у друга 6G74 , также на 92. Уже как год.

Такого не может быть чтоб расход был одинаковый.
На 95 меньше.
А вот какой надо лить до сих пор остается загадкой.
В мануале, я ничего не нашел.
Но американский 91й вроде как приравнивается к нашему 95-му.
Но наш 95 бывает кстати хуже чем 92-й из за добавок, а порой из за остатков или добавок серы.
Я считал, по расходу ездить выгоднее на 95м.
Езжу на нем.По трассе заливаю 92-й (на всякий случай (чтоб еще и этилированный не попался))
Заводится на 92м лучше (это по умолчанию на любой машине)

lastic2 писал(а):Такого не может быть чтоб расход был одинаковый.
На 95 меньше.
А вот какой надо лить до сих пор остается загадкой.
В мануале, я ничего не нашел.
Но американский 91й вроде как приравнивается к нашему 95-му.
Но наш 95 бывает кстати хуже чем 92-й из за добавок, а порой из за остатков или добавок серы.
Я считал, по расходу ездить выгоднее на 95м.
Езжу на нем.По трассе заливаю 92-й (на всякий случай (чтоб еще и этилированный не попался))
Заводится на 92м лучше (это по умолчанию на любой машине)

Расход действительно одинаков, подтверждаю.

А вот динамика на 92-м лучше, у меня во всяком случае. На машину денег не жалею, готов хоть 98-й лить. Видимо 95-й у нас полное гавно раз так. Лью Шелл 92-й.

Други! У меня все наоборот...

На 92м - тупит просто страшно.
На 95м - летит как птица. Заправляюсь, правда, тока на BP.
Расход одинаковый...

Есть еще соломонова идея, которую использую иногда - до половины бака и 92-й... потом до половины и 95-й...

Хаааа!! Так вот и ездить, наверное нужно. Истина как всегда - ПОСЕРЕДИНЕ!!

6G74 DOHC только 95! А 6G72 не капризен!

MONTERO*STAS писал(а):6G74 DOHC только 95! А 6G72 не капризен!

А чем плохо на 92-ом????

Виталий

Виталий писал(а):

MONTERO*STAS писал(а):6G74 DOHC только 95! А 6G72 не капризен!

А чем плохо на 92-ом????

Виталий

В двух словах - ранее воспламенение смеси, сильная детонация (нагрузка на поршневую группу), нарушение воспламенение смеси - прогорание впускных клапанов, сильный нагар.
Капиталка все ближе и ближе

Вроде ответили на все вопросы.
Остался один.
Как машина может тупить на 92, а на 95м лететь, а расход одинаковый????????
Может двигатель предназначен для 92-го?
Тогда все равно 95 более энергоемок.
Если нет:
В таком случае ну на 5% 92 уйдет больше.Его энергия уйдет на детонацию как результат "неполное горение" (неполная работа) компенсация которой - повышенный расход.Это школьный (вроде) курс физики.
Чудес не бывает.
У меня 14 на 95
16,5 на 92
На 100 км.
Касательно качества у нас один горожанин в суд подал на лукойл.Запорол движок новой Рено их 95м.

DarkTom писал(а):

Виталий писал(а):

MONTERO*STAS писал(а):6G74 DOHC только 95! А 6G72 не капризен!

А чем плохо на 92-ом????

Виталий

В двух словах - ранее воспламенение смеси, сильная детонация (нагрузка на поршневую группу), нарушение воспламенение смеси - прогорание впускных клапанов, сильный нагар.
Капиталка все ближе и ближе

Дык детонации то нету!
Точнее она была после пред. владельца, но камеры сгорания почищены с разбором и теперь ее и след простыл.

Виталий

Anonymous писал(а):Дык детонации то нету!
Точнее она была после пред. владельца, но камеры сгорания почищены с разбором и теперь ее и след простыл.

Виталий

Если камеры чистые, компьютер будет крутить УОЗ пока не упрется. При образовании нагара (а он образуется) объем камеры сгорания уменьшается и следственно увеличивается степень сжатия да и вообще характер горения смеси изменяется, в какой-то момент комп уже не может избавиться от детонации.
Ну если очень хочется, ну лей 92-ой . Но учитывай что мотор проходит несколько меньше. При этом экономия на цене 92 компенсируется увеличением его расхода.

Вот держу оригинал мануала на английском.
87 и 91й.
Значит по нашему и 92й и 95й.
+ Газохол топливо + 10% этилового спирта( у нас не актуально)
Топливо + метиловый спирт некатит, тж написали
Внимание!!!
По добавкам серы в топливе.
Почти цитирую:
Если вы живете не в Калифорнии (:)))
то типа там вы можете залить топливо с повышенным содержанием серы.Это плохо для катализатора и двигателя.Вы увидите надпись Service engine soon.
Используйте топливо с низким содержанием серы.
Мануал по Монтеро Спорт 2000г.