Стук дизеля на оборотах около 2000

Andy_T · Сообщение **Andy_T** » 12 дек 2007, 18:18

Не так давно многие владельцы дизельных П4 писали о странном стуке в двигателе (похожем на стук клапанов) при разгоне на оборотах около 2000. Так вот, по моим исследованиям получается, что это не какая не особенность двигателя, а это особенность нашей "Евро" солярки. Потому как после долгих экспериментов с заправками и присадками выяснилось, что на Лукойловской соляре (по крайней мере в нашей Республике) лучше не ездить. А после нескольких заправок на АЗС "ТатНефть" данная особенность работы двигателя полностью исчезла! Что в очередной раз говорит о полном профессионализме наших сервисменов. В связи с этим возникают мысли о том, что на действительно "Евро" солярке этот агрегат наверно не много уступит бензиновому брату по динамике и тяговитости. Кстати, после пробега в 10 тыс.км. и заправки на "нормальных" АЗС, расход топлива по трассе зафиксировался на отметке 9,3 литра на 100 км. (при полном приводе и зимней резине).

РВА · Сообщение **РВА** » 12 дек 2007, 18:36

Andy_T писал(а):выяснилось, что на Лукойловской соляре (по крайней мере в нашей Республике)

В Татарстане?

Andy_T · Сообщение **Andy_T** » 12 дек 2007, 18:43

РВА писал(а):
Andy_T писал(а):выяснилось, что на Лукойловской соляре (по крайней мере в нашей Республике)
В Татарстане?

В Марий Эл.
Причем в Нижнем Новгороде на некоторых ЛукОйл солярка вполне приличная, а в Йошкар-Оле полная бодяга. Я это еще не так сильно замечал, когда ездил на Крузере. Но там было 6 цилиндров и классический ТНВД, поэтому такого стука не было, просто вяло тянул.

Котофей

Andy_T писал(а):Кстати, после пробега в 10 тыс.км. и заправки на "нормальных" АЗС, расход топлива по трассе зафиксировался на отметке 9,3 литра на 100 км. (при полном приводе и зимней резине).

Хороший показатель! А какая скорость при этом?

Котофей

Вот наковырял отзыв. Кто чего скажет?

...Всем привет. Писал уже ранее про свою Паджеру 21/10/2007.Вот наступила зима . Сегодня на улице температура опустилась с -15 до -27 за день. Присадки в соляру не лью. На заправке клянуться, что соляра до -35 градусов.

Впечатления следующие:

- заводится с пол тыка

- на холостых салон прогреть практически нереально. Дополнительно включаю вебасту. При движении -климат на максимум (29 град) , но все равно не жарко. Прогревается при движении достаточно долго.

- масло в трансмиссии на 3000 км поменял на Castrol - синтетику. Не помогает. Первые километра три - будто якорь за задницу прицепили.На сервисе сегодня пытались определить причину. Пришли к выводу - масло в коробке ! В коробке залито фирменное Мицубиси, а оно на минеральной основе. Заменить ничем нельзя. Скорости на повышенную передачу не переключаются пока коробка не прогрета. Похоже с этим ничего нельзя поделать. На сервис ездил по другому поводу. На 4-5 передаче при увеличении оборотов свыше 2000 , появляется звенящий стук то ли из движка, то ли из коробки. Тяга пропадает напрочь и страшно становится.Думал у меня только такой дефект. Написал на рольф, там конечно ничего не ответили, но сервисники наши обнадежили. Оказывается, есть письмо от производителя, что у некоторых дизельных машин, попадающих в определенный диапазон VIN номеров, надо перепрошить мозги авто. ТНВД работает некорректно. По хорошему, должны были сами позвонить, но ведь Россея мать ее...Письмо я не видел, но 8-го января загоню машину к сервисменам. Если решат проблему - Xenessy проставлю. Такую головную боль снимут. Так что если кто с такой проблемой столкнулся, добро пожаловать на сервис.

Впрочем, машиной доволен и менять не намерен. Альтернативы пока нет. Может Кукурузер 200, но другая ценовая категория, да и в нашем тойотовском центре -очередь на год!

Колеса на зиму менять не стал. Диски фирменные 5 х 19000 руб. + 5 колес - крутовато получается. Решил проблему кардинально. Завтра или послезавтра забираю из салона Шниву для зимы,охоты,рыбалки. Не страшно, если въедет по гололеду какая -нибудь девица с широко открытыми глазами или таксист-урод, да и затраты на ремонт несравнимы. Хотя против таксистов ничего не имею, летают не от хорошей жизни. Пользуюсь иногда их услугами. Разные люди попадаются. Паджеро для дальних переходов на лето оставлю.

Пока вот и все размышления.

Все с наступающими праздниками.

Любите свое авто и да прибудет вам счастье.

Сергей Тверской

Котофей писал(а):Оказывается, есть письмо от производителя, что у некоторых дизельных машин, попадающих в определенный диапазон VIN номеров, надо перепрошить мозги авто. ТНВД работает некорректно.

Да ,не плохо было бы посмотреть на этот список номеров VIN...только вот где его взять

А вобще "неисправность" по симптомам-один в один!

олежок

Котофей писал(а):определенный диапазон VIN номеров

Не сочти за труд, напиши свой VIN (или соседний). Мы все по нему сорентируемся !

Котофей

Ребят! Это не мой отзыв..

Я же написАл, что наковырял его в автоновостях! Я ведь еще только жду Паджерика!

А смысл такой, что нужно бомбить в прямом смысле слова Рольф, чтоб раскололся, т.е. надо ЖАЛОВАТЬСЯ!!! Или может спросить у того, кто отвечает на вопросы по кузовному ремонту, он помоему в Рольфе работает..., кто нить его знает?

олежок

Котофей, не паникуй! До марта косоглазые всё поправят, если не пережрут саке на НГ

А бомбить Рольф бестолку, ему похрену мороз, пока очередь есть!

Сергей Тверской писал(а):А вобще "неисправность" по симптомам-один в один!

А диллер что?

Котофей

олежок писал(а):Котофей, не паникуй! До марта косоглазые всё поправят

Очень бы хотелось!

:prayer:

олежок писал(а):если не пережрут саке на НГ

Во-во... А то еще криво чего нить насобирают

Хочется верить, что у них работы по сборке в состоянии похмельтона :smt030 не проводятся, как у нас..

А то теперь задумался... :smt119 , мою машинку, как раз после НГ должны собрать!

:smt102

Сергей Тверской

Привет всем!
Спешу поделиться информацией по поводу детанационных стуков.
Сегодня был в автосалоне,котором приобретал авто.Пригласили сами.
От официального представителя "Mitsubishi" в России во все автосалоны торгующие автомобилями "Mitsubishi "пришло письмо с разъяснениями,что делать с этими самыми стуками,с обновлениями для програмного обеспечения "мозгов"установленных на наших машинах. Читал сам.Написано,что проблема была выявлена на целой серии автомобилей Mitsubishi Pajero-4 (номера ViN прилагаются) Стук возникал,как все мы заметили на скорости примерно 65-70 км.час.,при оборотах двигателя около 2000,как следует из разъяснения из-за низкого давления в топливной рампе.Одним словом топливная смесь на этих режимах была бедной! Вот и гремел надрываясь бедняга мотор! Далее в письме следует инструкция для спецов сервисных центров,что и как делать.Вся процедура занимает минут 15-20. "Мозги" перепрошивают новой программой и все приходит в норму! Процедура замечу-бесплатная.

Так что все к "официалам"!

Котофей

Сергей Тверской
Спасибо за информацию. Тверчане впереди.

А в Москве на эту тему тишина!

Сергей Тверской писал(а):Читал сам

Нельзя ли как нить отсканить и разместить здесь это письмо, если это конечно возможно в техническом плане.

В Москве много ребят мучаются с этой темой.

Бойскаут

ИНФОРМАЦИЯ СТОЯЩАЯ! ПОРА ДИЛЕРА БРАТЬ ЗА ГЕНИТАЛИИ, А ТО СОВСЕМ НЕ ХОТЯТ"ЛОВИТЬ МЫШЕЙ

macleod_ua · Сообщение **macleod_ua** » 10 янв 2008, 12:37

да, ребята!
дайте список винов!
а то сам жду в феврале П4 5Д 3.2 - не хочется на грабли наступать!

slaider · Сообщение **slaider** » 11 янв 2008, 09:03

До вчерашнего дня думал ,что звуки в пределах скорости 60-80 км/ч , похожие на детонацию бензинового авто, это специфика работы двигателя. Однако прочитав данную ветку ,взял ноги в руки и бегом по дилерам... В одном месте упорно отрицали наличие официального письма от производителя , однако с данным дефектом сталкивались и абсолютно бесплатно были готовы перепрошить мозги на более новую версию программного обеспечения.... ???? Однако у них перепрошиваться не стал, т.к. по записи попадал лишь на конец след. недели , а побороть косячок хотелось прямо сейчас и сегодня. Отправился в другое место.... Встретив там инженера по гарантии долго и упорно объяснял, что я хочу. Показывал заранее сделанную распечатку текста Сергея Тверского , кстати огромное ему спасибо, что докопался до сути вопроса, но ничего не помогало. Два раза мой вин пробивали по их базе...., на дисплее высвечивалось, что по данному авто сервисных замечаний нет.
.....И тут вдруг случилось чудо...., на наш диалог обратил внимание, какой-то более продвинутый сервисмен. Взяв мой вин, он куда-то отлучился минут на 5-10.... По возращению сказал, что ...да действительно по автомобилю есть проблема и даже был готов указать название файла, который необходимо заменить на новый. Поговорив с ним "по душам", также узнал, что информация о письме пока сугубо конфиденциальная и не один сервис еще не готов разглашать номера винов, по которым прослеживается проблемы и уж тем более созывать на перепрошивку. Т.е. в данный момент идет работа по жалобам приехавших клиентов, и не более того. Удалось также выведать, что проблема прослеживается с машинами изготовленными примерно до начала осени, т.е. с теми в которых установлено старое ПО.
Так что все к официалам.... и душить их, душить.

Котофей

slaider
+1

Буду надеяться, что в моем авто 2008 г.в. эта проблема будет решена еще на заводе.

Однако ухо в остро буду держать! 8)

Сергей Тверской

Котофей писал(а):Нельзя ли как нить отсканить и разместить здесь это письмо, если это конечно возможно в техническом плане. В Москве много ребят мучаются с этой темой.

Отсканировать думаю не получится,но,что документ есть-факт.
Думаю нужно понастойчевее говорить с официалами.В конце-концов скрывать эту информацию,я думаю они долго не смогут.

Зураб · Сообщение **Зураб** » 11 янв 2008, 16:11

Сергей Тверскойскажи а ты обращался с этой проблемой?если да то исправили косяк или нет?

Сергей Тверской

Зураб писал(а):Сергей Тверскойскажи а ты обращался с этой проблемой?если да то исправили косяк или нет? _________________

Я же написал об этом выше.Конечно сделали

Котофей

Зураб
Обязательно сообщи, когда разберешься у дилера. Очень интересно.