Pajero 4x4 Off-Road Club

Это она или что это? Вроде как к раме прилеплена.

Alex Eight писал(а):Это она или что это? Вроде как к раме прилеплена.

Она, только хилая, с другой стороны покрепче будет..........

Это проушина для закрепления автомобиля при транспортировке, таскать за нее производитель категорически не рекомендует, буксировочная с другой стороны.

Это ИМХО как раз и есть буксировочная! Я за неё только и таскаю и вытаскиваю. другая которая крючком - это транспортировочная

Aurorыч писал(а):Это ИМХО как раз и есть буксировочная! Я за неё только и таскаю и вытаскиваю. другая которая крючком - это транспортировочная

+1

Камасутра говорит что дергать надо именно за эту, а крепить на эвакуаторе за эту

как быть?
Первая которая с пассажирской стороны вроде как кольцом, а та которая с водительской в виде крючка.
Да и как помню с автошколы цеплять машину на трос надо со стороны пассажира, дабы при обрыве троса минимизировать возможность попадание оного в удивленное лицо водителя.

Alex Eight писал(а): как быть?

Слушать тех кто уже дёргал, а не теоретиков
А вообще камасутра всегда правильно говорит. Да даже визуально как думаешь, что крепче кольцо или крючок, который выгнуть может?

Alex Eight писал(а):как быть?
Первая которая с пассажирской стороны вроде как кольцом, а та которая с водительской в виде крючка.

Если смотреть на бампер, что на передний что на задний,
с правой стороны, для транспортировки,
с левой (кольцо), для галстука

P.S.

Если эта фотка со стороны водителя, то на фотке,
это для транспортировки

Тут (на последней фотке) даже видна временная сварка, которая не по всей длине, а пятном держит...

Короче, тебе нуна это

GaGa™
Aurorыч
Спасибо, понял. Я пока вторую фотку постил и текст писал вы как раз мне и ответили. Спасибо.
Хотел просто убедиться что это и есть штатная проушина для буксировки без которой на СБ07 не пустят))))). Меня значит пустят))).

Aurorыч писал(а):Это ИМХО как раз и есть буксировочная! Я за неё только и таскаю и вытаскиваю. другая которая крючком - это транспортировочная_________________

Aurorыч писал(а):Слушать тех кто уже дёргал, а не теоретиков

Так вот "Практик" попробуй дёрнуть за эту "буксировочную" с правого угла, и будешь расказывать что крепче.........
Отлетит даже машина не качнётся (один сварочный шов)..........
Фотку рамы без проушины могу приложить..................... Это так для "Практиков", хотя я уже запутался..........
Кто все таки теоретик?

Я надеюсь дергать за нее ни кто не будет))))))))))).

Ну смотря за какую ты дёргал. Так что определись

1. По моему, проще будет, разогнуть крюк, чем ухо порвать, ибо крюк для фиксации на платформе?:shock:
2. Это что же, по вашему мануал врет?

Возможно прежний владелец моего пепелаца вносил "конструкционные" изменения во внешний вид буксировочного крюка.
У кого точно не было никаких изменений, у вас "это место" выглядит так же?

Alex Eight писал(а):Возможно прежний владелец моего пепелаца вносил "конструкционные" изменения во внешний вид буксировочного крюка.
У кого точно не было никаких изменений, у вас "это место" выглядит так же?

на моем МПС так же, как и здесь:


Увеличить

на Монтерике ХЗ!

Абсолютно так же.
На первой фотке, как и в МАНУАЛЕ НАПИСАНО - БУКСИРОВОЧНАЯ ПРОУШИНА! проварена по всему шву заводской! сваркой
На второй - транспортировочный КРЮК! приварена как времянка.

Aurorыч писал(а):Это ИМХО как раз и есть буксировочная!

Я то опрелелился, а вот ты похоже нет.............

Вот за неё дерни и многое встанет на места............

Я же уже писал что рывком даже Патриота дёргал за него, кольцо становится яйцом и конечно надо усиливать для экстримальных условий, но ты видимо что то совсем не внимателен. Мануал читай...