Pajero 4x4 Off-Road Club

народ просветите пожалуйста:
1. Есть ли у паджеры с двигателем 4М40 клапан отсечки топлива? Где находится? Как проявляется его неисправность?
На ветках форума иногда на него ссылаются, но я таки не нашёл для себя ничего дельного. Знаю, что есть такой клапан у бензиновых двигов.
2. Что подразумевают под насосом подкачки топлива? Составная часть ТНВД? Как проявляется его неисправность?

ruslan писал(а):народ просветите пожалуйста:
1. Есть ли у паджеры с двигателем 4М40 клапан отсечки топлива? Где находится? Как проявляется его неисправность?
На ветках форума иногда на него ссылаются, но я таки не нашёл для себя ничего дельного. Знаю, что есть такой клапан у бензиновых двигов.
2. Что подразумевают под насосом подкачки топлива? Составная часть ТНВД? Как проявляется его неисправность?

1 - Есть. Стоит на ТНВД сверху, в том месте где трубки высокого давления на форсунки выходят. Если на нем сгорит обмотка - машина не заглохнет. Если подклинил - может не завестись. Собственно он и глушит машину, когда с него снимается напряжение питания.
2 - Имеется ввиду подкачивающий насос низкого давления? Это часть ТНВД.

_Stealth_

_Stealth_ писал(а): Имеется ввиду подкачивающий насос низкого давления? Это часть ТНВД

а какие бывают симптомы при его неисправности?

ruslan писал(а):а какие бывают симптомы при его неисправности?

Два:
1 Не завести
2 Не заглушить

SNOOPER _Stealth_
Вопрос связан с тем, что при холодном пуске около 10 секунд троит, при этом в обратке от ТНВД пена (белая) и дым из выхлопной трубы белый. Если чуть газануть то сразу перестаёт троить, также если подкачать "лягушкой тоже быстрее перестаёт троить и в обратке вместо пены начинает идти соляра, белый дым исчезает.
У меня установлены прозрачные шланги и видно, что воздуха нет до и после фильтра, а также в обратке от ТНВД.

ruslan писал(а):У меня установлены прозрачные шланги и видно, что воздуха нет до и после фильтра, а также в обратке от ТНВД.

А это как?

ruslan писал(а):что при холодном пуске около 10 секунд троит, при этом в обратке от ТНВД пена (белая)

Так есть ещё и сам вход в ТНВД, там тоже может воздух сосать, и сальник в ТНВД, но при нём соляр будет чернеть..............

Вот фотка клапана http://www.pajero4x4.ru/fgallery/displa ... at=0&pos=0 Успехов.

SNOOPER

SNOOPER писал(а):А это как?

вот и сам не понимаю, как это может быть... если подсос воздуха то где

SNOOPER писал(а):но при нём соляр будет чернеть.....

соляр везде чистый и прозрачный.
Tara спасибо за фото, похоже не в клапане дело

Пена - это 100% подсос воздуха.
Если у тебя перед пуском его нет в шлангах, это не значит, что его нет внутри тнвд.
простейший пример - его сальник.
Так же могут быть всякие трубки слива с форсунок и т.д.

ruslan писал(а):вот и сам не понимаю, как это может быть... если подсос воздуха то где

А читать не умеем вообще?

Шланг входящий подсоеденён к трубке, а трубка БЛИН к насосу через штуцер, там и сосет...........

Николай писал(а):Если у тебя перед пуском его нет в шлангах, это не значит, что его нет внутри тнвд.

Осторожно с утветждением.......

SNOOPER

SNOOPER писал(а): к насосу через штуцер

спасибо за совет я бы там не догадался искать подсос.
шланг одевал почти наощупь, а штуцер пока даже не знаю как его увидеть... попробую обследовать при снятом акуме.
Николай

Николай писал(а):трубки слива с форсунок

трубки сухие, говорят в таком случае всё в порядке.

Всем привет, ребят SOS вчера приехал домой заглушил машину мотор 4м40 мех тнвд. Спустя 5 часов не смог завести уже и прикуривали итд. Сказали проверить клапан отсечки дал на него напругу на прямую он прям еле еле щёлкает, ну то есть так тихо. Я думаю он должен щёлкать отчётливо. При снятии трубки с первого цылиндра и кручением стартера топливо еле капает. До этого что в мороз что на горячую заводился нормально. Сейчас на улице - 1 второй день воюю без толку. И ещё когда питание на прямую даёшь крутишь стартером он как будто схватывает а без питания просто в холостую крутит

А с эфиром? или грам писят бензу во впуск плюнуть? питалово на свечи приходит?

Питание на свечи приходит, сегодня полез снять клапан отсечки открутил его а он снялся без иглы она внутри осталась, развалился на 2 части думаю причина в этом была, плюсом открутил клапан на обратке там сетка забита была. утром попробую завести. По части эфира не резкую говорят опасно для дизеля

Всем кто отозвался спасибо, сразу не закрыл тему, по службе завал был. Причина была в свечах. Решили.