Pajero 4x4 Off-Road Club

Проблема такая,коробка автомат,переключение коробки отображается на приборке с опозданием на одну,в чём может быть причина,и как это вылечить?При чём это не всегда.
Заранее спасибо!

значит проблему не решить?:(

ozz писал(а):значит проблему не решить?:(

Просто , видимо, никто с таким ещё не сталкивался 8)

очень жаль
а может есть какие нибудь домыслы?
может кто поможет девушке

Рычаг переключения автомата крепится через пластиковые втулки на оси, они изнашиваются и возникает такая проблема, их необходимо менять. У меня была похожая проблема вылечил таким способом.

Втулки у меня были полностью стёрты, но такая неисправность не появлялась. Был лишь большой люфт селектора. Нужно, скорее всего, отрегулировать тросик или неисправен ингибитор (датчик положения селектора АКП) Машина нормально заводится или приходится дёргать селектор?

http://www.pajero4x4.ru/Manual/92-95MonteroManual/ тут лежит инструкция по настройке тросика (556 - 557 страница)

http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopic.php?t=2262 тут я писал о ингибиторе

Andrey писал(а): Машина нормально заводится или приходится дёргать селектор?

машина заводится нормально,если не считать двух раз за последнюю неделю,когда машина завелась не с первого раза,пришлось дернуть ручку передач

Скорее всего проблема в ингибиторе.

Andrey писал(а):Скорее всего проблема в ингибиторе.

Спасибо,будем заниматся ремонтом 8)

обзвонили магазины по запчастям,ингибитор стоит в районе 430 баксов
можно ли завести плюс через выключатель в кабине на втягивающее реле и таким образом обойти этот ингибитор ? при условии что заводить буду всегда на паркинге. За что вообще отвечает этот ингибитор?

А зачем сразу менять ингибитор, помоему там есть регулировка
Года два назад занимался похожей проблемой, щас уже подзабыл, но помоему можно отрегулировать, если ингибитор до конца не убит.

Заходи на www.exist.ru там он стоит 116 у.е.

и крепление троса