Pajero 4x4 Off-Road Club

Люди подскажите ктонибуть что делать , Как то торопился сильно завел машину в -15 и тут же по гашетке и полетел с тех пор на холостых мигает лампа АКПП и чек инжин скидывал клему не проходит всеравно мигают ,как тока к педали газа дотронешся тухнут обе разом тока обороты упадут до холостых начинает мигать лампа АКПП потом загорается чек инжин при чем в любых положениях Рычага АКПП

Заранее благодарен

ИМХО два варианта: при увеличении оборотов увеличивается напряжение с генератора и давления масел(АКПП и ДВИГ) отсюда вывод: эти лампочки от генератора никак не зависят следовательно копай в сторону давления масел либо датчиков

ХМ причем тут лампа Чек инжин и давления масла и а АКПП по моему нету датчика давления ( могу ошибатся но вроде нет и небыло)

Датчик положения дросселя.....................
и Поиск

Поиск Юзал , либо выдает то что не нужно либо ничего(

Считай "коды ошибок" по лампе....... как писалось не раз

господа имею проблему вышеописанного характера на челленждере с 6G72 24 клапана. начинаешь тормозить мигает АТ, вслед ей вторит чек двига.. эта бяка началась на той неделе при спуске с затяжного подъема, легкое касание педали газа проблему снимает и так через раз... Причем на неделю проблема прошла и вот опять. куда рыть. заряд показывает 14 вольт. масло по цвету и запаху в норме.. цвет розовый, запах атф.. его ни с чем не спутаешь. уровень в норме. переключения мягкие, не толчков ни рывков. все 4 передачи есть. провел диагностику Акпп путем замыкания 1 вывода на массу на панели появилась светомузыка чек выдает код 14 абс 10 вспышек по 0.5 сек. а лампа АТ не моргал только немного гасла(вполнакала) и потом горела ярче, ну поглядев на нее пристальнее, выяснил что код 1 1 правда не совсем уверен что это он, потому как лампа четко не мигала

Добрый день ,ребята чем закончилась борьба с лампой чек и акпп.

регулируй датчик положения дроссельной заслонки!

Доброго дня ,спасибо serega 797 , буду пробовать. С уважением.

Привет, недавно тоже столнулся с подобной проблемой- на холостых моргала красная А/Т 3 раза, потом загорался желтый Чек, и не гас до тех пор, пока чуть-чуть не коснешься педали акселератора. Для начала регулировали заслонку, троса, не помогло. В итоге поменял Датчик положения дросс. заслонки- диагност сказал, что в нем накрылся концевик на АКПП. Купил новый от Галопера, выставили напряжение 507 Мв - работает. Ориг. № 3510236000. Цена чуть более 2000. Оригинал в 3 раза дороже. Б/У за эти деньги покупать не советую.

на 3,5л от галопера есть?
номерок киньте если что ПЛИИИЗ

витал71 писал(а):на 3,5л от галопера есть?
номерок киньте если что ПЛИИИЗ

у меня моя старенькая, лампа на ней не моргала)) могу отправить в дар)))

спасибо конечно.. но подумываю все таки новый поставить.
себе оригинал брал?

Да оригинал

заказал от галопера

Ну потом останется настроить и все))) там щупик нужен 0.65мм, его между заслонкой и винтом холостого хода просовывать надыть.

не понял..какой щупик?
я по книжке вольтметром,ловлю границу 1-0

витал71 писал(а):не понял..какой щупик?
я по книжке вольтметром,ловлю границу 1-0

Блин книжки ща нет под рукой, но вон нашел ZILLA тоже самое писал)))...напряжение это вторично, просто главное чтобы было в пределах...а настраивается все по щупу
http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 60#p879136

З.Ы. нашел)))
http://www.pajeroclub.org/files/manual/ ... 8/13_1.pdf
страница 13-79-22

уяснил.. спасибо